Eliminați oprirea la temperatură ridicată a generatoarelor diesel complet automate

Vrei să închizi generator diesel automat la temperatură ridicată, sunt 9 piese de verificat?De exemplu, vara, oamenii au pornit aparatele de aer condiționat pentru a evita temperaturile ridicate.Pentru generatoarele diesel complet automate care se luptă să furnizeze energie electrică, camera generatoarelor poate să nu fie echipată cu aparate de aer condiționat.Ca un fel de echipament de alimentare de rezervă, seturile de generatoare diesel complet automate pot fi văzute în multe locuri de echipamente de producție, echipamente medicale, lifturi, iluminat, sisteme de securitate, centre de date și depozitare frigorifică.Este posibil ca echipamentele generatoare diesel complet automate să nu-l poată transporta nici măcar la căldură.Oprirea bruscă a echipamentelor are un impact negativ de neșters asupra funcționării durabile și stabile a întreprinderii.Nu doriți să opriți generatorul automat diesel la temperatură ridicată, vă rugăm să verificați bine aceste 9 piese.

1. Verificați temperatura lichidului de răcire.

Dacă lichidul de răcire este prea fierbinte, comutatorul lichidului de răcire poate afișa o defecțiune sau citirea (rezistența sau tensiunea) indicată de transmițătorul lichidului de răcire este prea mare - în ambele cazuri, controlerul va lua măsuri pentru a opri următorul set.Lichidul de răcire poate fi prea fierbinte deoarece: Sarcina motorului este prea mare și lichidul de răcire nu se răcește suficient de repede;aceasta va face ca lichidul de răcire să devină din ce în ce mai fierbinte până când comutatorul lichidului de răcire se oprește din cauza unei defecțiuni și se oprește.În acest caz, reduceți sarcina generatorului.

2. Matricea radiatorului acumulează praf/ulei, iar aerul nu poate trece, rezultând în consecință că lichidul de răcire poate fi prea fierbinte.În acest caz, cereți profesioniștilor să vă curățeze caloriferul.

3. Interiorul radiatorului este corodat, iar conducta pentru transportul lichidului de răcire este blocată.Acest lucru se poate datora utilizării unui amestec incorect de lichid de răcire/apă sau a unui tip incorect de lichid de răcire sau a neînlocuirii lichidului de răcire la intervalul de timp specificat.Acest lucru duce, de asemenea, la consecința că lichidul de răcire poate fi prea fierbinte.În acest caz, va trebui să spălați puterea radiatorului, dar este posibil să aveți nevoie și de un calorifer nou.

4. „Pompa de apă” poate funcționa defectuos, ceea ce face ca lichidul de răcire să nu curgă în jurul sistemului.În acest caz, aveți nevoie de o nouă pompă de apă.Notă: În acest caz, lichidul de răcire din radiator poate fi încă rece deoarece nu poate fi pompat de la motor la radiator.

5. Termostatul funcționează defectuos;când motorul se încălzește, termostatul se deschide, permițând aerului să curgă în jurul radiatorului.Dacă termostatul eșuează, va trebui să instalați un nou termostat.Notă: În acest caz, lichidul de răcire din radiator poate fi încă rece deoarece nu poate curge de la motor la radiator.

6. Verificați dacă punctul de referință al controlerului motorului este corect.Dacă lichidul de răcire nu este prea fierbinte, termostatul funcționează defectuos;când motorul se încălzește, termostatul se deschide, permițând aerului să curgă în jurul radiatorului.Dacă termostatul eșuează, va trebui să instalați un nou termostat.

7. „Pompa de apă” poate funcționa defectuos, ceea ce face ca lichidul de răcire să nu curgă în jurul sistemului.În acest caz, aveți nevoie de o nouă pompă de apă.

8. Comutatorul lichidului de răcire afișează în mod eronat defecțiunea controlerului.

Verificați circuitul închis pentru a vedea dacă întrerupătorul se deschide/se închide corect și dacă există o rupere a firului.În același timp, obiectele conductoare care ating comutatorul și cadrul motorului vor prezenta aceleași simptome.Lichidul de răcire din jurul comutatorului este prea fierbinte (și lichidul de răcire din radiator este rece), ceea ce indică faptul că pompa de apă sau termostatul funcționează defectuos.

Valoarea afișată a lichidului de răcire este prea mare.Există mai multe posibilități:

Senzorul nu se află în lichidul de răcire, deci citește temperatura aerului.Scoateți-l, asigurați-vă că este în lichidul de răcire și reinstalați-l.Dacă lichidul de răcire este prea fierbinte, lichidul de răcire poate fi, de asemenea, foarte fierbinte, iar aburul poate scăpa atunci când este îndepărtat emițătorul. Lichidul de răcire din jurul senzorului este prea fierbinte (în timp ce lichidul de răcire din radiator este rece), ceea ce indică faptul că pompa de apă sau termostatul funcționează defectuos.

9. Rezistența sau tensiunea circuitului este incorectă, senzorul poate funcționa defectuos sau poate exista o defecțiune în circuit.Măsurați și testați independent de controler și confirmați că funcționarea acestuia corespunde specificațiilor sale.

Cele de mai sus sunt introducerea Dingbo Power pentru toți cei care nu doresc să închidă generatorul automat diesel la temperatură ridicată.Sunt 9 piese de verificat?Așa că acordați atenție tuturor aspectelor inspecției când utilizați generatoare diesel .Dacă doriți să aflați mai multe, nu ezitați să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.