Wyeliminuj wyłączanie w pełni automatycznych generatorów diesla w wysokiej temperaturze

Chcesz wyłączyć automatyczny generator diesla w wysokiej temperaturze, czy jest 9 części do sprawdzenia?Na przykład latem ludzie włączają klimatyzatory, aby uniknąć wysokich temperatur.W przypadku w pełni automatycznych generatorów diesla, które mają problemy z dostarczaniem energii elektrycznej, pomieszczenie generatora może nie być wyposażone w klimatyzatory.Jako rodzaj sprzętu zasilania awaryjnego, w pełni automatyczne agregaty prądotwórcze diesla można spotkać w wielu miejscach urządzeń produkcyjnych, sprzętu medycznego, wind, oświetlenia, systemów bezpieczeństwa, centrów danych i chłodni.W pełni automatyczny generator diesla może nie być w stanie go przenosić nawet w upale.Nagłe wyłączenie sprzętu ma nieusuwalny negatywny wpływ na zrównoważoną i stabilną pracę przedsiębiorstwa.Nie chcesz zatrzymywać automatycznego generatora diesla w wysokiej temperaturze, sprawdź dobrze te 9 części.

1. Sprawdź temperaturę płynu chłodzącego.

Jeśli płyn chłodzący jest zbyt gorący, przełącznik płynu chłodzącego może wyświetlić błąd lub odczyt (rezystancja lub napięcie) wskazywany przez nadajnik płynu chłodzącego jest zbyt wysoki, w obu przypadkach sterownik podejmie kroki w celu wyłączenia następnego zestawu.Płyn chłodzący może być zbyt gorący, ponieważ: Obciążenie silnika jest zbyt duże i płyn chłodzący nie stygnie wystarczająco szybko;spowoduje to nagrzewanie się płynu chłodzącego do czasu, aż przełącznik płynu chłodzącego wyłączy się z powodu usterki i wyłączy.W takim przypadku zmniejsz obciążenie generatora.

2. Matryca chłodnicy akumuluje kurz/olej, przez co powietrze nie może przejść, co w konsekwencji może spowodować, że płyn chłodzący będzie zbyt gorący.W takim przypadku poproś profesjonalistów o wyczyszczenie grzejnika.

3. Wnętrze chłodnicy jest skorodowane, a rura doprowadzająca chłodziwo jest zablokowana.Może to być spowodowane użyciem niewłaściwej mieszanki chłodziwa/wody, niewłaściwym typem chłodziwa lub niewymianą chłodziwa w określonym przedziale czasowym.Prowadzi to również do tego, że chłodziwo może być zbyt gorące.W takim przypadku będziesz musiał przepłukać moc grzejnika, ale możesz również potrzebować nowego grzejnika.

4. „Pompa wody” może działać nieprawidłowo, powodując brak przepływu płynu chłodzącego w układzie.W takim przypadku potrzebujesz nowej pompy wodnej.Uwaga: W takim przypadku płyn chłodzący w chłodnicy może być nadal zimny, ponieważ nie można go przepompować z silnika do chłodnicy.

5. Termostat działa nieprawidłowo;gdy silnik się nagrzewa, termostat otwiera się, umożliwiając przepływ powietrza wokół chłodnicy.Jeśli termostat ulegnie awarii, będziesz musiał zainstalować nowy termostat.Uwaga: W takim przypadku płyn chłodzący w chłodnicy może być nadal zimny, ponieważ nie może płynąć z silnika do chłodnicy.

6. Sprawdź, czy nastawa sterownika silnika jest prawidłowa.Jeśli płyn chłodzący nie jest zbyt gorący, termostat działa nieprawidłowo;gdy silnik się rozgrzeje, termostat otwiera się, umożliwiając przepływ powietrza wokół chłodnicy.Jeśli termostat ulegnie awarii, będziesz musiał zainstalować nowy termostat.

7. „Pompa wody” może działać nieprawidłowo, powodując brak przepływu płynu chłodzącego w układzie.W takim przypadku potrzebujesz nowej pompy wodnej.

8. Przełącznik chłodziwa błędnie pokazuje błąd sterownikowi.

Sprawdź obwód zamknięty, aby sprawdzić, czy przełącznik otwiera/zamyka się prawidłowo i czy nie ma przerwania przewodu.W tym samym czasie obiekty przewodzące dotykające przełącznika i ramy silnika będą wykazywać te same objawy.Płyn chłodzący wokół przełącznika jest zbyt gorący (a płyn chłodzący w chłodnicy jest zimny), co wskazuje na awarię pompy wodnej lub termostatu.

Wyświetlana wartość płynu chłodzącego jest za wysoka.Możliwości jest kilka:

Czujnik nie znajduje się w chłodziwie, więc odczytuje temperaturę powietrza.Wyjmij go, upewnij się, że jest w płynie chłodzącym i zainstaluj go ponownie.Jeżeli płyn chłodzący jest zbyt gorący, może być również bardzo gorący i po wyjęciu przetwornika może ulatniać się para. Płyn chłodzący wokół czujnika jest za gorący (podczas gdy płyn w chłodnicy jest zimny), co wskazuje na to, że pompa wodna lub termostat działa nieprawidłowo.

9. Rezystancja lub napięcie obwodu jest nieprawidłowe, czujnik może działać nieprawidłowo lub może wystąpić awaria obwodu.Mierz i testuj niezależnie od kontrolera i potwierdź, że jego praca spełnia jego specyfikacje.

Powyższe jest wprowadzeniem Dingbo Power dla wszystkich, którzy nie chcą wyłączać automatycznego generatora diesla w wysokiej temperaturze.Czy jest 9 części do sprawdzenia?Zwróć więc uwagę na wszystkie aspekty inspekcji, kiedy używaj generatorów diesla .Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.