Kuinka usein varavoimadieselgeneraattorisarjaa huolletaan

Kuinka usein on varavoiman dieselgeneraattorisarja ylläpidettäväksi?Kun se on ensimmäisen kerran käytössä noin 80 tuntia tai vuoden tehtaalta lähtemisen jälkeen, se on huollettava.

Dieselgeneraattorisarjat tarjoavat hätävaravirran verkkokatkon ja sähkökatkon jälkeen.Suurimman osan ajasta generaattorit ovat valmiustilassa.Kun virta katkeaa, generaattorisarjojen on [käynnistettävä ajoissa ja syötettävä virtaa ajoissa], muuten valmiustilayksikkö menettää merkityksensä.

Dingbo Power muistuttaa: Rutiinihuollon vahvistaminen on taloudellisin ja tehokkain tapa.Koska yksikkö on pitkään staattisessa tilassa, itse yksikön eri materiaalit käyvät läpi monimutkaisia ​​kemiallisia ja fysikaalisia muutoksia öljyn, jäähdytysveden, dieselin, ilman jne. kanssa, jolloin yksikkö "seisokki".Seuraavassa on kahdeksan osaa, jotka on tarkistettava säännöllisesti:

1. Osat on vaihdettava.

(1).Moottoriöljy.

Moottoriöljy on mekaanisesti voideltu, ja öljyllä on myös tietty säilytysaika.Pitkässä varastoinnissa öljyn fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet muuttuvat, mikä aiheuttaa yksikön voitelutilan heikkenemistä sen toimiessa ja vaurioittaa helposti laitteen osia.Siksi se on vaihdettava kerran vuodessa.

(2).Suodattaa.

Suodattimella tarkoitetaan dieselsuodatinta, konesuodatinta, ilmansuodatinta, vesisuodatinta, joka suodattaa dieseliä, öljyä tai vettä estääkseen epäpuhtauksien pääsyn kehoon.Dieselöljyssä öljy ja epäpuhtaudet ovat myös väistämättömiä, joten yksikkö käy. suodattimen suodatinkapasiteetti.Jos kerrostumia on liikaa, öljypiirin lukitusta ei avata.Se järkyttyy öljyn puutteen vuoksi (kuten hapen puutteesta kärsivä henkilö), joten generaattorisarjan normaalin käytön aikana suosittelemme:

Yleisesti käytetyt yksiköt vaihtaa kolme suodatinta 500 tunnin välein.

Valmiusyksikkö vaihtaa kolme suodatinta vuosittain.

(3) .Pakkasneste.

Jäätymisenestoaine on välttämätön lämmönpoistoaine laitteen normaalissa käytössä sähkögeneraattori .Yksi on estää yksikön vesisäiliön jäätyminen, koska se ei jääty, laajene ja halkea talvella;toinen on moottorin jäähdyttäminen.Kun moottori on käynnissä, käytä pakkasnestettä kiertävänä jäähdytysnesteenä. Se on kirkasta.Pitkään käyttämättä jäänyt pakkasneste hapettuu helposti joutuessaan kosketuksiin ilman kanssa, mikä vaikuttaa pakkasnesteen suorituskykyyn, joten se on vaihdettava kerran vuodessa.

2. Tarkasta:

(1).Yksikön käynnistysakku

Akkua ei ole huollettu pitkään aikaan, eikä elektrolyyttiä voida täyttää ajoissa veden haihtumisen jälkeen.Akkulaturi ei ole varustettu akun käynnistämiseen.Kun akku on tyhjentynyt pitkään, teho vähenee tai käytetty laturi on tasattava ja kellutettava manuaalisesti.Laiminlyönnistä ja kytkentätoiminnon laiminlyönnistä johtuen akun teho ei voi täyttää vaatimuksia.Laadukkaiden laturien konfiguroinnin lisäksi tämän ongelman ratkaisemiseksi tarvitaan tarvittava tarkastus ja huolto.

(2).Vesi pääsee dieselmoottoriin.

Kun ilmassa oleva vesihöyry tiivistyy lämpötilan muutosten seurauksena, se muodostaa vesipisaroita, jotka roikkuvat polttoainesäiliön sisäseinässä ja virtaavat dieselpolttoaineeseen, jolloin dieselpolttoaineen vesipitoisuus ylittää normin.Tällainen dieselpolttoaine pääsee moottorin korkeapaineöljypumppuun ja ruostuttaa tarkkuusliitososat ----- Mäntä, vakava vaurio yksikössä, säännöllinen huolto on tehokasta ja voidaan välttää.

(3).Voitelujärjestelmä, tiivisteet.

Voiteluöljyn tai öljyesterin kemiallisten ominaisuuksien ja mekaanisen kulumisen jälkeen syntyneiden rautaviilanteiden ansiosta ne eivät ainoastaan ​​vähennä sen voiteluvaikutusta, vaan myös nopeuttavat osien vaurioitumista.Samaan aikaan voiteluöljyllä on tietty syövyttävä vaikutus kumitiivisterenkaaseen.Lisäksi öljytiiviste Se myös heikkenee ikääntymisen vuoksi milloin tahansa.

(4).Polttoaineen ja kaasun jakelujärjestelmä.

Moottorin teho on pääosin sylinterissä työn tekemiseen poltettua polttoainetta ja polttoainetta ruiskutetaan polttoainesuuttimen läpi, jolloin palanut hiilikerrostuma laskeutuu polttoainesuuttimeen.Sakkamäärän kasvaessa vaikuttaa polttoainesuuttimen polttoaineen ruiskutustilavuuteen.Tietty vaikutus, joka johtaa polttoaineen ruiskutussuuttimen sytytyskulman epätarkkuuteen, moottorin kunkin sylinterin epätasaiseen polttoaineen ruiskutukseen ja epätasaiseen työtilaan.Siksi polttoainejärjestelmä puhdistetaan säännöllisesti ja polttoaineen syöttö on tasaista, kun suodatinosat vaihdetaan.Kaasunjakelujärjestelmän säätö saa sen syttymään tasaisesti.

(5).Yksikön ohjausosa.

Yksikön ohjausosa on myös tärkeä osa yksikön huoltoa.Laitetta on käytetty liian pitkään, linjaliitin on löysällä ja AVR-moduuli toimii oikein.

(6).Jäähdytysjärjestelmä.

Jos vesipumppua, vesisäiliötä ja vesiputkistoa ei puhdisteta pitkään aikaan, veden kierto ei ole tasainen, jäähdytysvaikutus heikkenee, ovatko vesiputkien liitokset hyvät, vesisäiliö ja vesikanava vuotavat, jne. Jos jäähdytysjärjestelmä epäonnistuu, seuraukset ovat seuraavat:

Jäähdytysteho ei ole hyvä ja veden lämpötila laitteessa on liian korkea ja laite sammuu.

Vesisäiliö vuotaa ja veden taso vesisäiliössä laskee, eikä laite toimi normaalisti (vesiputken jäätymisen estämiseksi generaattoria talvella käytettäessä on suositeltavaa asentaa jäähdytykseen vedenlämmitin järjestelmä).

Niin kauan kuin varavirtalähde on valmis, se ei ainoastaan ​​tuhlaa resursseja normaaleina aikoina, vaan se voi käynnistyä itsestään sähkökatkon kriittisellä hetkellä ja virta voidaan käynnistää uudelleen kymmenen sekunnin kuluessa, mikä voi täysin välttää sähkökatkoksen aiheuttama vahinko.

Yllä on kysymys siitä, kuinka usein varavirtalähteen dieselgeneraattorisarjaa huolletaan ja miten sitä huolletaan.Jos et tiedä jotain, ota yhteyttä Dingbo Poweriin sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.