Ako často sa vykonáva údržba súpravy záložného naftového generátora

Ako často je záložná súprava dieselového generátora zachovať?Keď prvýkrát beží približne 80 hodín alebo jeden rok po opustení továrne, musí sa udržiavať.

Dieselové agregáty sú poskytovateľmi núdzového záložného napájania po výpadku siete a výpadku prúdu.Väčšinu času sú generátory v pohotovostnom stave.Po výpadku prúdu sa vyžaduje, aby generátory [spustili včas a dodali energiu včas], inak pohotovostná jednotka stratí svoj význam.

Dingbo Power vám pripomína: Posilnenie bežnej údržby je najúspornejší a najefektívnejší spôsob.Pretože jednotka je dlhší čas v statickom stave, rôzne materiály samotnej jednotky prejdú zložitými chemickými a fyzikálnymi zmenami s olejom, chladiacou vodou, naftou, vzduchom atď., takže jednotka bude „odstávka“.Nasleduje osem častí, ktoré je potrebné pravidelne kontrolovať:

1. Je potrebné vymeniť diely.

(1).Motorový olej.

Motorový olej je mazaný mechanicky a olej má tiež určitú dobu zotrvania.Pri dlhšom skladovaní sa zmenia fyzikálne a chemické vlastnosti oleja, čo spôsobí zhoršenie stavu mazania jednotky pri jej prevádzke a ľahko dôjde k poškodeniu častí jednotky.Preto je potrebné ho raz ročne vymeniť.

(2).Filter.

Filter sa vzťahuje na naftový filter, strojový filter, vzduchový filter, vodný filter, ktorý filtruje naftu, olej alebo vodu, aby sa do tela nedostali nečistoty.V motorovej nafte sa nevyhnete ani olejom a nečistotám, takže jednotka beží Pri tomto procese hrá dôležitú úlohu filter, no zároveň sa tieto olejové škvrny alebo nečistoty usadzujú na stene sita filtra, čo znižuje filtračnú kapacitu filtra.Ak je nános príliš veľký, olejový okruh sa neodblokuje.Bude šokovaný z nedostatku zásob oleja (ako človek s nedostatkom kyslíka), takže pri bežnom používaní generátora odporúčame:

Bežne používané jednotky vymieňajú tri filtre každých 500 hodín.

Záložná jednotka vymieňa tri filtre každý rok.

(3).Nemrznúca zmes.

Nemrznúca zmes je nevyhnutné médium na odvádzanie tepla pre normálnu prevádzku elektrický generátor .Jedným z nich je zabrániť zamrznutiu vodnej nádrže jednotky, ktorá v zime nezamrzne a neroztiahne sa a nepraskne;druhým je chladenie motora.Keď motor beží, použite nemrznúcu kvapalinu ako účinok cirkulujúcej chladiacej kvapaliny Je to jasné.Nemrznúca zmes, ktorá sa dlhší čas nepoužíva, ľahko oxiduje pri kontakte so vzduchom, čo ovplyvňuje výkon nemrznúcej zmesi, preto je potrebné ju raz ročne vymeniť.

2. Je potrebné skontrolovať:

(1).Štartovacia batéria jednotky

Batéria je dlhodobo neudržiavaná a po odparení vody nie je možné včas doplniť elektrolyt.Nabíjačka batérie nie je vybavená na spustenie batérie.Po dlhšom vybití batérie sa výkon zníži, prípadne je potrebné použitú nabíjačku manuálne vyrovnať a nadnášať.Kvôli nedbalosti a nevykonaniu spínacej operácie nemôže napájanie batérie spĺňať požiadavky.Na vyriešenie tohto problému je okrem konfigurácie kvalitných nabíjačiek nevyhnutná aj potrebná kontrola a údržba.

(2).Voda vstupuje do dieselového motora.

Ako vodná para vo vzduchu kondenzuje v dôsledku teplotných zmien, vytvára vodné kvapky, ktoré visia na vnútornej stene palivovej nádrže a stekajú do motorovej nafty, čím obsah vody v motorovej nafte prekračuje normu.Takáto motorová nafta sa dostane do vysokotlakového olejového čerpadla motora a zhrdzavie časti presnej spojky ----- Piest, vážne poškodenie jednotky, pravidelná údržba je účinná a možno sa jej vyhnúť.

(3).Mazací systém, tesnenia.

V dôsledku chemických vlastností mazacieho oleja alebo esteru oleja a železných pilín vznikajúcich po mechanickom opotrebovaní tieto nielen znižujú jeho mazací účinok, ale aj urýchľujú poškodenie dielov.Súčasne má mazací olej určitý korozívny účinok na gumový tesniaci krúžok.Okrem toho sa olejové tesnenie tiež zhoršuje v dôsledku starnutia kedykoľvek.

(4).Systém distribúcie paliva a plynu.

Výstupom výkonu motora je hlavne palivo spálené vo valci na vykonanie práce a palivo je rozprašované cez palivový vstrekovač, čím sa na vstrekovači paliva usadzuje spálený uhlík.Keď sa objem usadenín zvýši, ovplyvní sa objem vstreku paliva vstrekovača paliva.Určitý vplyv vedúci k nepresnému časovaniu uhla predstihu zapaľovania vstrekovača paliva, nerovnomernému vstrekovaniu paliva každého valca motora a nerovnomernému pracovnému stavu.Preto sa palivový systém pravidelne čistí a pri výmene komponentov filtra je prívod paliva plynulý.Nastavenie rozvodu plynu umožňuje rovnomerné zapálenie.

(5).Riadiaca časť jednotky.

Riadiaca časť jednotky je tiež dôležitou súčasťou údržby jednotky.Jednotka sa používa príliš dlho, linkový konektor je uvoľnený a modul AVR funguje správne.

(6).Chladiaci systém.

Ak sa vodné čerpadlo, nádrž na vodu a vodovodné potrubie dlhší čas nečistia, cirkulácia vody nie je hladká, chladiaci účinok je znížený, či sú spoje vodovodného potrubia dobré, nádrž na vodu a vodný kanál netesnia, atď. Ak chladiaci systém zlyhá, následky sú nasledovné:

Chladiaci účinok nie je dobrý a teplota vody v jednotke je príliš vysoká a jednotka sa vypne.

Nádrž na vodu presakuje a hladina vody v nádrži klesá a jednotka nebude fungovať normálne (aby sa zabránilo zamrznutiu vodovodného potrubia pri používaní generátora v zime, odporúča sa nainštalovať ohrievač vody do chladenia systém).

Pokiaľ je záložný zdroj pripravený, nielenže nebude plytvať zdrojmi v normálnych časoch, ale dokáže sa sám spustiť v kritickom momente výpadku prúdu a napájanie je možné reštartovať do desiatich sekúnd, čím sa dá úplne vyhnúť stratu spôsobenú výpadkom prúdu.

Vyššie uvedené je otázkou, ako často sa vykonáva údržba dieselagregátu záložného zdroja a ako ho udržiavať.Ak niečo neviete, kontaktujte Dingbo Power e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.