Колку често се одржува комплетот резервен дизел генератор за напојување

Колку често е комплет за резервна моќност на дизел генератор да се одржува?Првиот пат кога ќе работи околу 80 часа или една година по излегувањето од фабриката, мора да се одржува.

Комплетовите на дизел генератори се обезбедувачи на итна резервна енергија по прекин на електричната мрежа и прекин на напојувањето.Поголемиот дел од времето, комплетите на генераторите се во состојба на подготвеност.Штом ќе прекине напојувањето, од генераторските гарнитури се бара [да стартуваат навреме и навреме да напојуваат] инаку единицата за подготвеност ќе го изгуби своето значење.

Dingbo Power ве потсетува: Зајакнувањето на рутинското одржување е најекономичен и најефикасен начин.Бидејќи единицата е во статична состојба долго време, различните материјали на самиот агрегат ќе претрпат сложени хемиски и физички промени со масло, вода за ладење, дизел, воздух итн., така што единицата „Застој“.Следниве се осум делови кои мора редовно да се проверуваат:

1. Деловите треба да се заменат.

(1).Моторно масло.

Моторното масло се подмачкува механички, а маслото има и одреден период на задржување.Кога се чува долго време, физичките и хемиските својства на маслото ќе се променат, што ќе предизвика влошување на состојбата на подмачкување на единицата кога работи и лесно ќе предизвика оштетување на деловите на единицата.Затоа, треба да се замени еднаш годишно.

(2).Филтер.

Филтерот се однесува на филтер за дизел, филтер за машина, филтер за воздух, филтер за вода, кој филтрира дизел, масло или вода за да спречи нечистотии да влезат во телото.Кај дизел маслото, маслото и нечистотиите се исто така неизбежни, така што единицата работи Во тој процес, филтерот игра важна улога, но во исто време, овие дамки од масло или нечистотии се таложат на ѕидот на екранот на филтерот, што го намалува капацитетот на филтерот на филтерот.Ако депозитот е премногу, колото за масло нема да се одблокира.Ќе биде шокиран поради недостиг на довод на масло (како на лице што му недостасува кислород), па за време на нормална употреба на генераторот, препорачуваме:

Најчесто користените единици ги заменуваат трите филтри на секои 500 часа.

Единицата за подготвеност ги заменува трите филтри секоја година.

(3) .Антифриз.

Антифризот е незаменлив медиум за дисипација на топлина за нормално функционирање на електричен генератор .Една од нив е да се спречи замрзнување на резервоарот за вода на единицата, кој нема да замрзне, да се прошири и да пукне во зима;другото е да се лади моторот.Кога работи моторот, користете антифриз како циркулирачка течност за ладење ефект Тоа е јасно.Антифризот кој не се користи долго време лесно се оксидира во контакт со воздухот, што влијае на перформансите на антифризот, па затоа треба да се замени еднаш годишно.

2. Треба да се провери:

(1).Батеријата за стартување на единицата

Батеријата не се одржува долго време, а електролитот не може навреме да се наполни откако водата ќе испари.Полначот за батерии не е опремен да ја стартува батеријата.Откако батеријата ќе се испразни подолго време, напојувањето се намалува или употребениот полнач треба рачно да се изедначи и да се исплива.Поради невнимание и неизвршување на операцијата за префрлување, напојувањето на батеријата не може да ги исполни барањата.Покрај конфигурацијата на висококвалитетните полначи, неопходна е проверка и одржување за да се реши овој проблем.

(2).Водата влегува во дизел моторот.

Како што водената пареа во воздухот се кондензира поради температурните промени, таа формира капки вода кои висат на внатрешниот ѕид на резервоарот за гориво и се влеваат во дизел горивото, предизвикувајќи содржината на вода во дизел горивото да го надмине стандардот.Таквото дизел гориво влегува во пумпата за масло под висок притисок на моторот и ќе ги рѓосува прецизните делови за спојување ----- Клипот, сериозно оштетување на единицата, редовното одржување е ефикасно и може да се избегне.

(3).Систем за подмачкување, заптивки.

Поради хемиските својства на маслото за подмачкување или естерот на маслото и железните филови произведени по механичкото абење, тие не само што го намалуваат неговото подмачкување, туку и го забрзуваат оштетувањето на деловите.Во исто време, маслото за подмачкување има одредено корозивно дејство на гумениот запечатувачки прстен.Покрај тоа, заптивката за масло Таа, исто така, се влошува поради нејзиното стареење во секое време.

(4).Систем за дистрибуција на гориво и гас.

Излезната моќност на моторот е главно горивото согорено во цилиндерот за да се изврши работата, а горивото се прска преку вбризгувачот за гориво, што прави наслагите на изгорениот јаглерод да се депонираат на инјекторот за гориво.Како што се зголемува волуменот на таложење, ќе влијае на волуменот на вбризгување гориво на инјекторот за гориво.Одредено влијание, што доведува до непрецизно време на аголот на напредното палење на инјекторот за гориво, нерамномерно вбризгување гориво на секој цилиндар на моторот и нерамномерна работна состојба.Затоа, системот за гориво се чисти редовно и снабдувањето со гориво е непречено кога се заменуваат компонентите на филтерот.Прилагодувањето на системот за дистрибуција на гас го прави рамномерно да се запали.

(5).Контролниот дел од единицата.

Контролниот дел на единицата е исто така важен дел од одржувањето на единицата.Уредот се користи премногу долго, конекторот на линијата е лабав и AVR модулот работи правилно.

(6).Систем за ладење.

Ако пумпата за вода, резервоарот за вода и цевководот за вода не се чистат долго време, циркулацијата на водата не е мазна, ефектот на ладење е намален, дали зглобовите на цевките за вода се добри, резервоарот за вода и каналот за вода протекуваат, итн. Ако системот за ладење не успее, последиците се следните:

Ефектот на ладење не е добар и температурата на водата во уредот е превисока и уредот се исклучува.

Резервоарот за вода протекува и нивото на водата во резервоарот паѓа, а единицата нема да работи нормално (за да се спречи замрзнување на цевката за вода кога генераторот се користи во зима, се препорачува да се инсталира бојлер во ладењето систем).

Сè додека е подготвено резервното напојување, не само што нема да троши ресурси во нормални времиња, туку може да се вклучи сам во критичниот момент на прекин на електричната енергија, а напојувањето може да се рестартира во рок од десет секунди, што може целосно да го избегне загуба предизвикана од прекин на струја.

Горенаведеното е прашањето колку често се одржува комплетот на дизел генератор на напојувањето во мирување и како да се одржува.Ако има нешто што не знаете, ве молиме контактирајте со Dingbo Power преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.