Kui sageli hooldatakse varutoite diiselgeneraatori komplekti?

Kui sageli on varuvõimsusega diiselgeneraatori komplekt hooldada?Esimesel korral, kui see töötab umbes 80 tundi või üks aasta pärast tehasest väljumist, tuleb seda hooldada.

Diiselgeneraatorikomplektid pakuvad avariivarutoite pärast võrgukatkestust ja elektrikatkestust.Enamasti on generaatorikomplektid ooterežiimis.Kui toide katkeb, peavad generaatorikomplektid [õigeaegselt käivitama ja õigel ajal toite andma], vastasel juhul kaotab ooterežiim oma tähenduse.

Dingbo Power tuletab teile meelde: rutiinse hoolduse tugevdamine on kõige ökonoomsem ja tõhusam viis.Kuna seade on pikka aega staatilises olekus, läbivad seadme erinevad materjalid koos õli, jahutusvee, diislikütuse, õhuga jne keerukaid keemilisi ja füüsikalisi muutusi, nii et seade "seisakuaeg".Järgnevalt on kaheksa osa, mida tuleb regulaarselt kontrollida:

1. Osad tuleb välja vahetada.

(1).Mootoriõli.

Mootoriõli on mehaaniliselt määritud, samuti on õlil teatud säilivusaeg.Pikaajalisel säilitamisel muutuvad õli füüsikalised ja keemilised omadused, mis põhjustab töötamise ajal seadme määrimisseisundi halvenemist ja kahjustab kergesti seadme osi.Seetõttu tuleb see kord aastas välja vahetada.

(2).Filter.

Filter viitab diislifiltrile, masinafiltrile, õhufiltrile, veefiltrile, mis filtreerib diislikütust, õli või vett, et vältida lisandite sattumist kehasse.Diisliõlis on õli ja lisandid samuti vältimatud, mistõttu seade töötab Protsessi käigus on filtril oluline roll, kuid samal ajal sadestuvad need õliplekid või lisandid filtrisõela seinale, mis vähendab filtri filtri mahutavus.Kui hoiust on liiga palju, siis õliringlust ei avata.See saab šokeeritud õlivarustuse puudumise tõttu (nagu hapnikupuuduses inimene), seega soovitame generaatorikomplekti tavapärasel kasutamisel:

Tavaliselt kasutatavad seadmed vahetavad kolm filtrit iga 500 tunni järel.

Ooterežiim vahetab kolm filtrit igal aastal.

(3) .Antifriis.

Antifriis on asendamatu soojuseraldusvahend seadme normaalseks tööks elektrigeneraator .Üks on vältida seadme veepaagi külmumist, mis talvel ei külmu ning paisub ja lõhkeb;teine ​​on mootori jahutamine.Kui mootor töötab, kasutage ringleva jahutusvedeliku efektina antifriisi See on selge.Antifriis, mida pikka aega ei kasutata, on kokkupuutel õhuga kergesti oksüdeeruv, mis mõjutab antifriisi jõudlust, mistõttu tuleb see kord aastas välja vahetada.

2. Tuleb kontrollida:

(1).Seadme käivitamise aku

Akut ei hooldata pikka aega ja pärast vee aurustumist ei saa elektrolüüti õigeaegselt täiendada.Akulaadija ei ole varustatud aku käivitamiseks.Kui aku on pikka aega tühjaks saanud, võimsus väheneb või kasutatav laadija tuleb käsitsi võrdsustada ja ujutada.Hooletuse ja lülitustoimingu tegemata jätmise tõttu ei saa aku võimsus nõuetele vastata.Lisaks kvaliteetsete laadijate konfigureerimisele on selle probleemi lahendamiseks vajalik ülevaatus ja hooldus.

(2).Vesi siseneb diiselmootorisse.

Kuna veeaur õhus kondenseerub temperatuurimuutuste mõjul, moodustab see veepiisku, mis ripuvad kütusepaagi siseseinale ja voolavad diislikütusesse, mistõttu diislikütuse veesisaldus ületab normi.Selline diislikütus siseneb mootori kõrgsurveõlipumpa ja roostetab täppisühenduse osad ----- Kolb, seadme tõsine kahjustus, regulaarne hooldus on tõhus ja seda saab vältida.

(3).Määrimissüsteem, tihendid.

Tänu määrdeõli või õliestri keemilistele omadustele ja pärast mehaanilist kulumist tekkivatele rauaviilidele ei vähenda need mitte ainult selle määrdevõimet, vaid kiirendavad ka osade kahjustumist.Samal ajal on määrdeõlil teatud söövitav toime kummist tihendusrõngale.Lisaks õlitihend Samuti halveneb see vananemise tõttu igal ajal.

(4).Kütuse ja gaasi jaotussüsteem.

Mootori võimsuse väljundiks on peamiselt silindris töö tegemiseks põletatud kütus ja kütus pihustatakse läbi kütusepihusti, mis paneb põlenud süsiniku ladestumise kütusepihustile.Kui sademe maht suureneb, mõjutab see kütusepihusti kütuse sissepritse mahtu.Teatav mõju, mis põhjustab kütusepihusti süüte pöördenurga ebatäpse ajastuse, mootori iga silindri ebaühtlase kütuse sissepritse ja ebaühtlase tööoleku.Seetõttu puhastatakse kütusesüsteemi regulaarselt ja kütuse juurdevool on filtri komponentide vahetamisel sujuv.Gaasi jaotussüsteemi reguleerimine paneb selle ühtlaselt süttima.

(5).Seadme juhtosa.

Seadme juhtosa on ka seadme hoolduse oluline osa.Seadet on kasutatud liiga kaua, liinipistik on lahti ja AVR-moodul töötab korralikult.

(6).Jahutussüsteem.

Kui veepumpa, veepaaki ja veetorustikku ei puhastata pikka aega, ei ole veeringlus sujuv, jahutusefekt väheneb, kas veetorude ühendused on head, veepaak ja veekanal lekivad, jne. Kui jahutussüsteem ebaõnnestub, on tagajärjed järgmised:

Jahutusefekt ei ole hea ja vee temperatuur seadmes on liiga kõrge ning seade lülitub välja.

Veepaak lekib ja veetase veepaagis langeb ning seade ei tööta normaalselt (et vältida veetoru külmumist talvel generaatori kasutamisel, on soovitatav paigaldada jahutusse veesoojendi süsteem).

Niikaua kui varutoiteallikas on ette valmistatud, ei raiska see tavalistel aegadel ressursse, vaid võib voolukatkestuse kriitilisel hetkel ise käivituda ja toite saab taaskäivitada kümne sekundi jooksul, mis võib täielikult vältida elektrikatkestusest põhjustatud kahju.

Eelnev on küsimus, kui sageli hooldatakse ooterežiimi toiteallika diiselgeneraatori komplekti ja kuidas seda hooldada.Kui te midagi ei tea, võtke ühendust Dingbo Poweriga e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com.