Yaya Sau da yawa Ana Kula da Saitin Generator Diesel Power Ajiyayyen

Sau nawa ne madadin ikon diesel janareta saitin a kiyaye?A karo na farko yana aiki na kimanin sa'o'i 80 ko shekara guda bayan barin masana'anta, dole ne a kiyaye shi.

Saitunan janareta na diesel sune masu samar da wutar lantarki ta gaggawa bayan gazawar mains da gazawar wutar lantarki.Yawancin lokaci, saitin janareta suna cikin jiran aiki jihar.Da zarar wutar ta gaza, ana buƙatar saitin janareta don [farawa cikin lokaci da samar da wuta cikin lokaci] in ba haka ba sashin jiran aiki zai rasa ma'anarsa.

Ƙarfin Dingbo yana tunatar da ku: Ƙarfafa kulawa na yau da kullum shine hanya mafi dacewa da tattalin arziki da inganci.Domin na’urar ta dade a tsaye, nau’in na’urar da kanta za ta fuskanci rikitattun sinadarai da sauye-sauye na zahiri da mai, da ruwan sanyi, da dizal, da iska da sauransu, ta yadda sashin “Downtime”.Waɗannan sassa takwas ne waɗanda dole ne a duba su akai-akai:

1. Ana buƙatar maye gurbin sassan.

(1) .Inji mai.

Man injin ana shafawa ne da injina, sannan kuma man yana da takamaiman lokacin da ake ajiyewa.Idan aka adana shi na dogon lokaci, yanayin jiki da sinadarai na man zai canza, wanda hakan zai haifar da tabarbarewar yanayin shafan na'urar a lokacin da yake aiki, kuma cikin sauki zai iya lalata sassan na'urar.Don haka, ana buƙatar maye gurbinsa sau ɗaya a shekara.

(2) .Tace.

Fitar tana nufin tace dizal, tace injin, iska, tace ruwa, wanda ke tace dizal, mai ko ruwa don hana ƙazanta shiga jiki.A cikin man dizal, mai da ƙazanta su ma ba za a iya kaucewa ba, don haka naúrar tana gudana A cikin tsari, tacewa yana taka muhimmiyar rawa, amma a lokaci guda, waɗannan tabo ko ƙazanta na man fetur suna ajiyewa a bangon allon tacewa, wanda ya rage. karfin tacewa.Idan ajiya ya yi yawa, ba za a buɗe da'irar mai ba.Zai firgita saboda rashin wadatar mai (kamar mutumin da ba shi da iskar oxygen), don haka yayin amfani da injin janareta na yau da kullun, muna ba da shawarar:

Raka'o'in da aka saba amfani da su suna maye gurbin tacewa uku kowane awa 500.

Ƙungiyar jiran aiki tana maye gurbin masu tacewa guda uku kowace shekara.

(3) .Maganin daskarewa.

Maganin daskarewa shine matsakaicin watsawar zafi mai mahimmanci don aikin yau da kullun na lantarki janareta .Na daya shi ne hana daskarewar tankin ruwa na rukunin, wanda ba zai daskare da fadadawa da fashe a lokacin hunturu ba;dayan shine a sanyaya injin.Lokacin da injin yana gudana, yi amfani da maganin daskarewa azaman tasirin ruwa mai sanyaya ya bayyana a sarari.Maganin daskarewa wanda ba a yi amfani da shi na dogon lokaci yana da sauƙin oxidize a cikin hulɗa da iska, wanda ke rinjayar aikin antifreeze, don haka yana buƙatar maye gurbin sau ɗaya a shekara.

2. Bukatar duba:

(1).Baturin fara naúrar

Baturin ya daɗe ba a kiyaye shi ba, kuma ba za a iya cika electrolyte cikin lokaci ba bayan ruwan ya ƙafe.Caja baturi ba shi da kayan aiki don fara baturin.Bayan cire baturin na dogon lokaci, ƙarfin yana raguwa, ko cajar da ake amfani da ita tana buƙatar daidaitawa da hannu da kuma shawagi.Saboda sakaci da gazawar yin aikin sauyawa, ƙarfin baturi ba zai iya biyan buƙatun ba.Baya ga daidaitawar caja masu inganci, dubawa da kiyayewa ya zama dole don magance wannan matsalar.

(2).Ruwa yana shiga injin dizal.

Yayin da tururin ruwa a cikin iska ke takushe saboda canjin yanayin zafi, yakan haifar da ɗigon ruwa da ke rataye a bangon ciki na tankin mai kuma ya shiga cikin man dizal, wanda hakan ke sa ruwan man dizal ɗin ya zarce daidai gwargwado.Irin wannan man dizal yana shiga cikin famfo mai matsa lamba na injin kuma zai tsatsa daidaitattun sassan haɗin gwiwa --Plunger, mummunan lalacewa ga naúrar, kulawa na yau da kullun yana da tasiri kuma ana iya kauce masa.

(3).Tsarin lubrication, hatimi.

Saboda abubuwan sinadarai na lubricating mai ko ester mai da baƙin ƙarfe da aka samar bayan lalacewa na inji, waɗannan ba kawai rage tasirin sa ba, har ma suna hanzarta lalata sassan.A lokaci guda, man mai mai yana da wani tasiri mai lalacewa akan zoben rufewa na roba.Bugu da kari, hatimin mai Yana kuma lalacewa saboda tsufa a kowane lokaci.

(4).Tsarin rarraba mai da iskar gas.

Fitar da wutar lantarkin da injin ke fitarwa shi ne man da aka kona a cikin silinda don yin aiki kuma ana fesa man ta hanyar allurar mai, wanda ke sanya ajiyar carbon da ya kone a cikin injin mai.Yayin da adadin ajiyar kuɗi ya karu, ƙarar allurar man fetur na mai za a yi tasiri.Takaitaccen tasiri, yana haifar da rashin daidaitaccen lokaci na kusurwar gaba na mai kunna mai, da allurar man fetur mara daidaituwa na kowane Silinda na injin, da yanayin aiki mara daidaituwa.Sabili da haka, ana tsaftace tsarin man fetur akai-akai kuma man fetur yana da laushi lokacin da aka maye gurbin abubuwan tacewa.Daidaita tsarin rarraba iskar gas ya sa ya kunna wuta.

(5).Bangaren sarrafawa na naúrar.

Sashin sarrafawa na naúrar kuma muhimmin sashi ne na kulawa da sashin.Ana amfani da naúrar na dogon lokaci, mai haɗin layi yana kwance, kuma tsarin AVR yana aiki da kyau.

(6).Tsarin sanyaya.

Idan ba a tsaftace famfo na ruwa, tankin ruwa da bututun ruwa na dogon lokaci ba, zazzagewar ruwa ba ta da santsi, tasirin sanyaya ya ragu, ko haɗin bututun ruwa yana da kyau, tankin ruwa, tashar ruwa yana zubewa. da dai sauransu Idan tsarin sanyaya ya kasa, sakamakon zai kasance kamar haka:

Sakamakon sanyaya ba shi da kyau kuma zafin ruwa a cikin naúrar ya yi yawa kuma naúrar ta rufe.

Tankin ruwa ya zube kuma matakin ruwa a cikin tankin ruwa ya ragu, kuma naúrar ba za ta yi aiki yadda ya kamata ba (domin hana bututun ruwa daga daskarewa lokacin da ake amfani da janareta a cikin hunturu, ana ba da shawarar shigar da tukunyar ruwa a cikin sanyaya. tsarin).

Muddin an shirya samar da wutar lantarki, ba wai kawai ba zai ɓata albarkatu a lokutan al'ada ba, amma yana iya farawa da kansa a cikin mawuyacin lokaci na katsewar wutar lantarki, kuma ana iya sake kunna wutar a cikin daƙiƙa goma, wanda zai iya guje wa gaba ɗaya. hasarar da rashin wutar lantarki ya haifar.

Abin da ke sama shine tambayar sau nawa ana kiyaye saitin janareta na diesel na samar da wutar lantarki da kuma yadda ake kula da shi.Idan akwai wani abu da ba ku sani ba, tuntuɓi Powerarfin Dingbo ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.