Jenereta ya Jenereta ya Dizeli ya Hifadhi Nakala Inadumishwa Mara ngapi

Ni mara ngapi seti ya jenereta ya dizeli yenye nguvu ya kudumishwa?Mara ya kwanza inapofanya kazi kwa takriban saa 80 au mwaka mmoja baada ya kuondoka kiwandani, lazima itunzwe.

Seti za jenereta za dizeli ni watoa huduma wa nishati ya chelezo ya dharura baada ya kukatika kwa njia kuu na kukatika kwa umeme.Mara nyingi, seti za jenereta ziko katika hali ya kusubiri.Mara tu umeme unapokatika, seti za jenereta zinahitajika [kuanza kwa wakati na kusambaza nguvu kwa wakati] vinginevyo kitengo cha kusubiri kitapoteza maana yake.

Dingbo Power inakukumbusha: Kuimarisha matengenezo ya kawaida ndiyo njia ya kiuchumi na bora zaidi.Kwa sababu kitengo kiko katika hali ya tuli kwa muda mrefu, vifaa mbalimbali vya kitengo yenyewe vitapitia mabadiliko magumu ya kemikali na kimwili na mafuta, maji ya baridi, dizeli, hewa, nk, ili kitengo cha "Downtime".Zifuatazo ni sehemu nane ambazo lazima ziangaliwe mara kwa mara:

1. Sehemu zinahitaji kubadilishwa.

(1).Mafuta ya injini.

Mafuta ya injini ni lubricated mechanically, na mafuta pia ina muda fulani kubakiza.Inapohifadhiwa kwa muda mrefu, mali ya kimwili na kemikali ya mafuta itabadilika, ambayo itasababisha kuzorota kwa hali ya lubrication ya kitengo wakati inafanya kazi, na itasababisha uharibifu wa sehemu za kitengo kwa urahisi.Kwa hiyo, inahitaji kubadilishwa mara moja kwa mwaka.

(2).Chuja.

Kichujio kinarejelea chujio cha dizeli, kichujio cha mashine, chujio cha hewa, chujio cha maji, ambacho huchuja dizeli, mafuta au maji ili kuzuia uchafu kuingia mwilini.Katika mafuta ya dizeli, mafuta na uchafu pia haziepukiki, hivyo kitengo kinaendesha Katika mchakato huo, chujio kina jukumu muhimu, lakini wakati huo huo, mafuta haya ya mafuta au uchafu huwekwa kwenye ukuta wa skrini ya chujio, ambayo hupunguza. uwezo wa chujio wa chujio.Ikiwa amana ni nyingi, mzunguko wa mafuta hautafunguliwa.Itashtushwa kwa sababu ya ukosefu wa usambazaji wa mafuta (kama mtu anayekosa oksijeni), kwa hivyo wakati wa matumizi ya kawaida ya seti ya jenereta, tunapendekeza:

Vipimo vinavyotumika kawaida hubadilisha vichungi vitatu kila baada ya saa 500.

Kitengo cha kusubiri kinachukua nafasi ya vichujio vitatu kila mwaka.

(3).Antifreeze.

Antifreeze ni njia ya lazima ya utaftaji wa joto kwa operesheni ya kawaida ya jenereta ya umeme .Moja ni kuzuia kufungia kwa tank ya maji ya kitengo, ambayo haiwezi kufungia na kupanua na kupasuka wakati wa baridi;nyingine ni kupoza injini.Wakati injini inaendesha, tumia antifreeze kama athari ya kioevu ya kupoa inayozunguka Ni wazi.Antifreeze ambayo haitumiki kwa muda mrefu ni rahisi kwa oxidize katika kuwasiliana na hewa, ambayo inathiri utendaji wa antifreeze, hivyo inahitaji kubadilishwa mara moja kwa mwaka.

2. Haja ya kuangalia:

(1).Betri inawasha kitengo

Betri haijatunzwa kwa muda mrefu, na elektroliti haiwezi kujazwa tena kwa wakati baada ya maji kuyeyuka.Chaja ya betri haina vifaa vya kuwasha betri.Baada ya betri kuisha kwa muda mrefu, nguvu hupunguzwa, au chaja inayotumika inahitaji kusawazishwa na kuelea.Kwa sababu ya uzembe na kushindwa kufanya operesheni ya kubadili, nguvu ya betri haiwezi kukidhi mahitaji.Mbali na usanidi wa chaja za ubora wa juu, ukaguzi na matengenezo muhimu ni muhimu ili kutatua tatizo hili.

(2).Maji huingia kwenye injini ya dizeli.

Mvuke wa maji angani unapoganda kutokana na mabadiliko ya halijoto, hutengeneza matone ya maji yanayoning’inia kwenye ukuta wa ndani wa tanki la mafuta na kutiririka ndani ya mafuta ya dizeli, na kusababisha maji ya mafuta ya dizeli kuzidi kiwango.Mafuta hayo ya dizeli huingia kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu ya injini na itafanya kutu sehemu za kuunganisha kwa usahihi ----- Plunger, uharibifu mkubwa wa kitengo, matengenezo ya mara kwa mara yanafaa na yanaweza kuepukwa.

(3).Mfumo wa lubrication, mihuri.

Kutokana na mali ya kemikali ya mafuta ya kulainisha au ester ya mafuta na filings za chuma zinazozalishwa baada ya kuvaa mitambo, hizi sio tu kupunguza athari zake za kulainisha, lakini pia kuharakisha uharibifu wa sehemu.Wakati huo huo, mafuta ya kulainisha yana athari fulani ya babuzi kwenye pete ya kuziba ya mpira.Aidha, muhuri wa mafuta Pia huharibika kutokana na kuzeeka kwake wakati wowote.

(4).Mfumo wa usambazaji wa mafuta na gesi.

Pato la nishati ya injini ni mafuta yanayochomwa kwenye silinda kufanya kazi na mafuta hunyunyizwa kupitia kidunga cha mafuta, ambayo hufanya kaboni iliyochomwa kuwekwa kwenye kidunga cha mafuta.Kiasi cha amana kinapoongezeka, kiasi cha sindano ya mafuta ya kidungamizi cha mafuta kitaathirika.Ushawishi fulani, unaoongoza kwa muda usio sahihi wa angle ya mapema ya kuwasha ya injector ya mafuta, sindano ya mafuta isiyo sawa ya kila silinda ya injini, na hali ya kutofautiana ya kufanya kazi.Kwa hiyo, mfumo wa mafuta husafishwa mara kwa mara na usambazaji wa mafuta ni laini wakati vipengele vya chujio vinabadilishwa.Marekebisho ya mfumo wa usambazaji wa gesi hufanya kuwaka sawasawa.

(5).Sehemu ya udhibiti wa kitengo.

Sehemu ya udhibiti wa kitengo pia ni sehemu muhimu ya matengenezo ya kitengo.Kitengo kinatumika kwa muda mrefu sana, kiunganishi cha mstari ni huru, na moduli ya AVR inafanya kazi vizuri.

(6).Mfumo wa baridi.

Ikiwa pampu ya maji, tanki la maji na bomba la maji hazijasafishwa kwa muda mrefu, mzunguko wa maji sio laini, athari ya baridi hupunguzwa, ikiwa viungo vya bomba la maji ni nzuri, tanki la maji na mkondo wa maji huvuja; n.k. Ikiwa mfumo wa kupoeza hautafaulu, matokeo yake ni kama ifuatavyo.

Athari ya kupoeza si nzuri na halijoto ya maji katika kitengo ni ya juu sana na kitengo huzima.

Tangi la maji huvuja na kiwango cha maji kwenye tanki la maji hupungua, na kitengo hakitafanya kazi kawaida (ili kuzuia bomba la maji kufungia wakati jenereta inatumiwa wakati wa msimu wa baridi, inashauriwa kufunga hita ya maji kwenye baridi. mfumo).

Kwa muda mrefu kama ugavi wa umeme wa chelezo umetayarishwa, sio tu kwamba hautapoteza rasilimali katika nyakati za kawaida, lakini inaweza kuanza yenyewe wakati muhimu wa kukatika kwa umeme, na nguvu inaweza kuwashwa tena ndani ya sekunde kumi, ambayo inaweza kuzuia kabisa. hasara iliyosababishwa na kukatika kwa umeme.

Ya hapo juu ni swali la mara ngapi seti ya jenereta ya dizeli ya usambazaji wa umeme wa kusubiri inadumishwa na jinsi ya kuitunza.Ikiwa kuna jambo lolote usilolijua, tafadhali wasiliana na Dingbo Power kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.