Резервдик кубаттуулуктагы дизелдик генератордун топтому канча жолу сакталат

Канча жолу болот резервдик күч дизелдик генератор топтому сакталышы керек?Биринчи жолу заводдон чыккандан кийин 80 саатка жакын же бир жыл иштейт, аны сактоо керек.

Дизель генераторлорунун комплекттери электр энергиясы үзгүлтүккө учурагандан кийин авариялык резервдик энергияны камсыздоочу болуп саналат.Көпчүлүк учурда генераторлор күтүү режиминде болот.Электр кубаты өчүп калгандан кийин, генераторлор [өз убагында ишке киргизүү жана өз убагында энергия менен камсыз кылуу] талап кылынат, антпесе күтүү режиминдеги блок өзүнүн маанисин жоготот.

Dingbo Power сизге эскертет: Күнүмдүк тейлөөнү күчөтүү эң үнөмдүү жана эффективдүү жол.Агрегат узак убакыт бою статикалык абалда болгондуктан, агрегаттын ар кандай материалдары май, муздаткыч суу, дизель, аба ж.Төмөнкүлөр үзгүлтүксүз текшерилиши керек болгон сегиз бөлүк:

1. Тетиктерди алмаштыруу керек.

（1）.Мотор майы.

Мотор майы механикалык түрдө майланган, ошондой эле майдын белгилүү бир кармоо мөөнөтү бар.Узак мөөнөткө сакталганда майдын физикалык-химиялык касиеттери өзгөрүп, ал иштеп турганда агрегаттын майлоо абалынын начарлашына алып келет, ал агрегаттын тетиктерине оңой эле зыян келтирет.Ошондуктан жылына бир жолу алмаштырып туруу зарыл.

（2）.Фильтр.

Фильтр дизелдик чыпкага, машина чыпкасына, аба чыпкасына, суу чыпкасына тиешелүү, ал дизелди, майды же сууну денеге кирлердин киришине жол бербөө үчүн чыпкалайт.Дизель майында май жана аралашмалар да сөзсүз болот, ошондуктан агрегат иштеп жатат. Процессте фильтр маанилүү ролду ойнойт, бирок ошол эле учурда бул мунай тактары же аралашмалар чыпка экранынын дубалына жайгаштырылат, бул чыпкасынын кубаттуулугу.Кен өтө көп болсо, мунай схемасы бөгөттөн чыгарылбайт.Майдын жетишсиздигинен (кычкылтек жетишпеген адам сыяктуу) шок болот, андыктан генератор топтомун нормалдуу колдонууда биз төмөнкүлөрдү сунуштайбыз:

Көбүнчө колдонулган бирдиктер үч чыпканы ар бир 500 саат сайын алмаштырат.

Күтүү бирдиги үч чыпканы жыл сайын алмаштырат.

(3) .Антифриз.

Антифриз нормалдуу иштеши үчүн зарыл болгон жылуулук таркатуучу каражат болуп саналат электр .Бири – агрегаттын суу сактагычынын тоңуп калуусуна жол бербөө, ал кышында тоңбой, кеңейип, жарылып кетпейт;экинчиси моторду муздатуу.Мотор иштеп турганда, муздаткыч суюктуктун эффектиси катары антифризди колдонуңуз.Узак убакыт бою колдонулбаган антифриз аба менен тийгенде кычкылданууга оңой болот, бул антифриздин иштешине таасирин тийгизет, ошондуктан аны жылына бир жолу алмаштыруу керек.

2. Текшерүү керек:

(1).Бирдиктин батареясы

Батарея узак убакыт бою сакталбайт, суу буулангандан кийин электролит өз убагында толукталбайт.Батареяны заряддоочу түзүлүш батареяны иштетүү үчүн жабдылган эмес.Батарея узак убакытка кубатсыздангандан кийин, кубат азаят, же колдонулган заряддагычты кол менен теңдештирүү жана сүзүү керек.Шалаакылыктан жана которуштуруу операциясын аткарбагандыктан, батареянын кубаттуулугу талапка жооп бере албайт.Бул көйгөйдү чечүү үчүн жогорку сапаттагы заряддоочу түзүлүштөрдүн конфигурациясынан тышкары, керектүү текшерүү жана техникалык тейлөө зарыл.

(2).Суу дизелдик кыймылдаткычка кирет.

Температуранын өзгөрүшүнө байланыштуу абадагы суу буусу конденсацияланганда, күйүүчү май бакынын ички дубалына илинип, дизелдик отунга агып түшкөн суу тамчыларын пайда кылып, дизелдик отундагы суунун нормадан ашып кетишине алып келет.Мындай дизелдик күйүүчү май кыймылдаткычтын жогорку басымдагы май насосуна кирет жана так бириктирүүчү бөлүктөрүн дат басып калат ----- Поршень, агрегаттын олуттуу бузулушу, үзгүлтүксүз тейлөө натыйжалуу жана андан качууга болот.

(3).Майлоо системасы, пломбалар.

Майлоочу майдын же мунай эфиринин химиялык касиеттеринен жана механикалык эскирүүдөн кийин өндүрүлгөн темир бөлүкчөлөрүнөн улам, булар анын майлоочу таасирин азайтпастан, тетиктердин бузулушун тездетет.Ошол эле учурда, майлоочу май резина пломба шакек боюнча белгилүү бир жегич таасир этет.Мындан тышкары, мунай мөөр Ал ошондой эле ар кандай учурда анын карылык начарлайт.

(4).Отун жана газ бөлүштүрүү системасы.

Кыймылдаткычтын кубаттуулугунун чыгышы негизинен цилиндрде күйүүчү май болуп саналат жана күйүүчү май инжектор аркылуу чачылат, бул күйүүчү көмүртектин күйүүчү кенин күйүүчү инжекторго топтойт.Депозиттин көлөмү көбөйгөн сайын, күйүүчү инжектордун күйүүчү май куюу көлөмү таасир этет.Күйүүчү май инжекторунун от алдыруу бурчунун так эмес убактысына, кыймылдаткычтын ар бир цилиндрине күйүүчү майдын бир калыпта эмес сайылышына жана бирдей эмес иштөө абалына алып келген белгилүү бир таасир.Ошондуктан, күйүүчү май системасы үзгүлтүксүз тазаланып, чыпкалоочу тетиктер алмаштырылганда күйүүчү май менен камсыздоо жылмакай болот.Газ бөлүштүрүүчү системанын жөнгө салынышы аны бир калыпта күйгүзөт.

(5).Агрегаттын башкаруу бөлүгү.

Агрегаттын башкаруу бөлүгү да агрегатты тейлөөнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат.Агрегат өтө көп убакыт колдонулат, линия туташтыргычы бош жана AVR модулу туура иштеп жатат.

(6).Муздатуу системасы.

Суу насосу, суу сактагыч жана суу түтүгү көпкө тазаланбаса, суунун циркуляциясы жылмакай эмес, муздатуу эффектиси азаят, суу түтүкчөлөрү жакшыбы, суу багы, суу каналы агып кетсе, Эгерде муздатуу системасы иштебей калса, анын кесепеттери төмөнкүдөй:

Муздатуу эффектиси жакшы эмес жана агрегаттагы суунун температурасы өтө жогору жана агрегат иштебей калат.

Суу багы агып, суу сактагычтагы суунун деңгээли төмөндөп, агрегат нормалдуу иштебей калат (генератор кышында иштегенде суу түтүгү тоңуп калбашы үчүн муздаткычка суу жылыткыч орнотуу сунушталат. системасы).

Резервдик энергия менен жабдуу даярдалгандан кийин, ал кадимки убакта ресурстарды текке кетирбестен, электр жарыгы өчүп калган учурда өзүн өзү иштетип, он секунданын ичинде кайра күйгүзүлүшү мүмкүн. электр энергиясынын өчүрүлүшүнөн улам келип чыккан жоготуу.

Жогоруда айтылгандар күтүүчү электр менен жабдуунун дизель-генератордук топтому канча жолу сакталат жана аны кантип тейлөө керек деген суроо.Эгер сиз билбеген нерсе болсо, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу Dingbo Power менен байланышыңыз.