Amb quina freqüència es manté el grup electrògen dièsel d'energia de reserva

Amb quina freqüència és el grup electrògen dièsel d'energia de reserva per mantenir-se?La primera vegada que funciona durant unes 80 hores o un any després de sortir de la fàbrica, s'ha de mantenir.

Els grups electrògens dièsel són els proveïdors d'energia de reserva d'emergència després d'una fallada de la xarxa elèctrica i una fallada de corrent.La majoria de les vegades, els grups electrògens es troben en estat d'espera.Un cop falla l'alimentació, els grups electrògens han de [iniciar-se a temps i subministrar energia a temps], en cas contrari, la unitat d'espera perdrà el seu significat.

Dingbo Power us recorda: Enfortir el manteniment rutinari és la manera més econòmica i eficaç.Com que la unitat està en estat estàtic durant molt de temps, els diferents materials de la unitat experimentaran canvis físics i químics complexos amb oli, aigua de refrigeració, gasoil, aire, etc., de manera que la unitat "temps d'inactivitat".Les següents són vuit parts que s'han de revisar regularment:

1. Les peces s'han de substituir.

（1）.Oli de motor.

L'oli del motor està lubricat mecànicament i l'oli també té un cert període de retenció.Quan s'emmagatzema durant molt de temps, les propietats físiques i químiques de l'oli canviaran, la qual cosa provocarà el deteriorament de l'estat de lubricació de la unitat quan estigui funcionant i provocarà fàcilment danys a les peces de la unitat.Per tant, cal substituir-lo un cop l'any.

（2）.Filtre.

El filtre es refereix al filtre de gasoil, filtre de màquina, filtre d'aire, filtre d'aigua, que filtra el gasoil, l'oli o l'aigua per evitar que les impureses entrin al cos.En el gasoil, l'oli i les impureses també són inevitables, de manera que la unitat funciona En el procés, el filtre té un paper important, però al mateix temps, aquestes taques o impureses d'oli es dipositen a la paret de la pantalla del filtre, la qual cosa redueix la capacitat de filtre del filtre.Si el dipòsit és massa, el circuit d'oli no es desbloquejarà.Es commocionarà per la manca de subministrament d'oli (com una persona sense oxigen), per la qual cosa durant l'ús normal del grup electrògen, recomanem:

Les unitats d'ús habitual substitueixen els tres filtres cada 500 hores.

La unitat d'espera substitueix els tres filtres cada any.

(3).Anticongelant.

L'anticongelant és un mitjà de dissipació de calor indispensable per al funcionament normal de generador elèctric .Un és evitar la congelació del dipòsit d'aigua de la unitat, que no es congelarà, no s'expandirà ni esclatarà a l'hivern;l'altre és refredar el motor.Quan el motor està en marxa, utilitzeu anticongelant com a efecte líquid de refrigeració circulant. És clar.L'anticongelant que no s'utilitza durant molt de temps és fàcil d'oxidar en contacte amb l'aire, la qual cosa afecta el rendiment anticongelant, per la qual cosa cal substituir-lo una vegada a l'any.

2. Cal comprovar:

(1).Bateria d'arrencada de la unitat

La bateria no es manté durant molt de temps i l'electròlit no es pot reposar a temps després que l'aigua s'evapori.El carregador de bateria no està equipat per engegar la bateria.Després de descarregar la bateria durant molt de temps, la potència es redueix o cal igualar i flotar manualment el carregador utilitzat.A causa de la negligència i la manca de realitzar l'operació de commutació, la bateria no pot complir els requisits.A més de la configuració de carregadors d'alta qualitat, cal la inspecció i el manteniment necessaris per resoldre aquest problema.

(2).L'aigua entra al motor dièsel.

A mesura que el vapor d'aigua de l'aire es condensa a causa dels canvis de temperatura, forma gotes d'aigua que pengen a la paret interior del dipòsit de combustible i flueixen al combustible dièsel, fent que el contingut d'aigua del dièsel superi l'estàndard.Aquest combustible dièsel entra a la bomba d'oli d'alta pressió del motor i oxidarà les peces d'acoblament de precisió ----- Pistó, danys greus a la unitat, el manteniment regular és efectiu i es pot evitar.

(3).Sistema de lubricació, segells.

A causa de les propietats químiques de l'oli lubricant o l'èster d'oli i les llimades de ferro produïdes després del desgast mecànic, aquestes no només redueixen el seu efecte lubricant, sinó que també acceleren el dany de les peces.Al mateix temps, l'oli lubricant té un cert efecte corrosiu sobre l'anell de segellat de goma.A més, el segell d'oli també es deteriora a causa del seu envelliment en qualsevol moment.

(4).Sistema de distribució de combustible i gas.

La sortida de la potència del motor és principalment el combustible cremat al cilindre per fer el treball i el combustible es ruixa a través de l'injector de combustible, cosa que fa que el dipòsit de carboni cremat es dipositi a l'injector de combustible.A mesura que augmenta el volum de dipòsit, el volum d'injecció de combustible de l'injector de combustible es veurà afectat.Una certa influència, que condueix a la sincronització inexacte de l'angle d'avanç d'encesa de l'injector de combustible, la injecció de combustible desigual de cada cilindre del motor i l'estat de treball desigual.Per tant, el sistema de combustible es neteja regularment i el subministrament de combustible és suau quan es substitueixen els components del filtre.L'ajust del sistema de distribució de gas fa que s'encengui uniformement.

(5).La part de control de la unitat.

La part de control de la unitat també és una part important del manteniment de la unitat.La unitat s'utilitza durant massa temps, el connector de línia està solt i el mòdul AVR funciona correctament.

(6).Sistema de refrigeració.

Si la bomba d'aigua, el dipòsit d'aigua i la canonada d'aigua no es netegen durant molt de temps, la circulació de l'aigua no és suau, l'efecte de refrigeració es redueix, si les juntes de la canonada d'aigua són bones, el dipòsit d'aigua i el canal d'aigua tenen fuites, etc. Si el sistema de refrigeració falla, les conseqüències són les següents:

L'efecte de refrigeració no és bo i la temperatura de l'aigua a la unitat és massa alta i la unitat s'apaga.

El dipòsit d'aigua té fuites i el nivell d'aigua al dipòsit d'aigua cau, i la unitat no funcionarà normalment (per evitar que la canonada d'aigua es congeli quan s'utilitza el generador a l'hivern, es recomana instal·lar un escalfador d'aigua a la refrigeració). sistema).

Mentre es prepari la font d'alimentació de reserva, no només no malgastarà recursos en temps normals, sinó que també es pot iniciar en el moment crític d'un tall d'alimentació i es pot reiniciar en deu segons, cosa que pot evitar completament el pèrdues provocades per l'interrupció del subministrament elèctric.

L'anterior és la qüestió de la freqüència amb què es manté el grup electrògen dièsel de la font d'alimentació en espera i com mantenir-lo.Si hi ha alguna cosa que no sabeu, poseu-vos en contacte amb Dingbo Power per correu electrònic a dingbo@dieselgeneratortech.com.