ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ?ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ 80 ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਮੇਨ ਫੇਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ [ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ] ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣਾ ਅਰਥ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ।

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ, ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ, ਡੀਜ਼ਲ, ਹਵਾ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਨਿਟ "ਡਾਊਨਟਾਈਮ" ਹੋਵੇ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੱਠ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

(1)।ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਧਾਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

(2)।ਫਿਲਟਰ.

ਫਿਲਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਵਾਟਰ ਫਿਲਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵੀ ਅਟੱਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਸਮਰੱਥਾ.ਜੇਕਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅਨਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਯੂਨਿਟ ਹਰ ਸਾਲ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

(3)।ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼.

ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਗਰਮੀ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਜਨਰੇਟਰ .ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ;ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

(1)।ਯੂਨਿਟ ਸਟਾਰਟ ਬੈਟਰੀ

ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

(2)।ਪਾਣੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਟਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਿਆਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ----- ਪਲੰਜਰ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3)।ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਲ.

ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਜਾਂ ਆਇਲ ਐਸਟਰ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਆਇਰਨ ਫਿਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

(4)।ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਾੜਿਆ ਗਿਆ ਈਂਧਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਜਲੀ ਹੋਈ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਗਲਤ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।

(5)।ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸਾ.

ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ AVR ਮੋਡੀਊਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

(6)।ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.

ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਗੇੜ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚੈਨਲ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ (ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ).

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਆਮ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।