Як часто проводиться технічне обслуговування резервної дизель-генераторної установки

Як часто дизель-генераторна установка резервного живлення підтримувати?Перший раз, коли він працює близько 80 годин або через рік після виходу з заводу, його необхідно обслуговувати.

Дизель-генераторні установки є постачальниками аварійного резервного живлення після збою мережі та збою електроживлення.Велику частину часу генераторні установки знаходяться в режимі очікування.Після збою електроенергії генераторні установки повинні [запуститися вчасно та вчасно подати електроенергію], інакше резервний блок втратить своє значення.

Dingbo Power нагадує вам: посилення поточного технічного обслуговування є найбільш економічним і ефективним способом.Оскільки блок перебуває в статичному стані протягом тривалого часу, різні матеріали самого блоку зазнають складних хімічних і фізичних змін з маслом, охолоджувальною водою, дизельним паливом, повітрям тощо, так що блок простоює.Нижче наведено вісім частин, які необхідно регулярно перевіряти:

1. Деталі необхідно замінити.

（1）.Машинне мастило.

Моторне масло змащується механічним способом, і воно також має певний термін зберігання.При тривалому зберіганні фізико-хімічні властивості масла змінюються, що призведе до погіршення стану мастила агрегату під час його роботи, а також легко призведе до пошкодження деталей агрегату.Тому його потрібно міняти раз на рік.

（2）.фільтр.

Фільтр відноситься до дизельного фільтра, машинного фільтра, повітряного фільтра, водяного фільтра, який фільтрує дизель, масло або воду, щоб запобігти потраплянню домішок в організм.У дизельному маслі мастила та домішок також не уникнути, тому агрегат працює. У процесі фільтр відіграє важливу роль, але в той же час ці масляні плями або домішки осідають на стінці сітки фільтра, що зменшує пропускна здатність фільтра.Якщо відкладень занадто багато, масляний контур не буде розблоковано.Він буде шокований через відсутність подачі масла (як людина, якій бракує кисню), тому під час нормального використання генераторної установки ми рекомендуємо:

Зазвичай використовувані агрегати замінюють три фільтри кожні 500 годин.

Резервний блок щороку замінює три фільтри.

(3) .Антифриз.

Антифриз є незамінним тепловідводом для нормальної роботи електричний генератор .Перший – запобігти замерзанню резервуара для води блоку, який не замерзне, не розшириться і не лопне взимку;інший - охолодити двигун.При працюючому двигуні використовуйте антифриз як циркулюючу охолоджуючу рідину. Це зрозуміло.Антифриз, який не використовувався тривалий час, легко окислюється при контакті з повітрям, що впливає на ефективність антифризу, тому його потрібно міняти раз на рік.

2. Необхідно перевірити:

(1).Пускова батарея агрегату

Акумулятор тривалий час не обслуговується, а електроліт не можна вчасно поповнити після випаровування води.Зарядний пристрій не обладнаний для запуску акумулятора.Після того, як батарея розряджена протягом тривалого часу, потужність знижується, або використовуваний зарядний пристрій потрібно вручну вирівняти і поплавати.Через недбалість і невиконання операції перемикання заряд батареї не відповідає вимогам.Крім конфігурації якісних зарядних пристроїв, для вирішення цієї проблеми необхідні необхідні перевірки та обслуговування.

(2).Вода потрапляє в дизельний двигун.

Коли водяна пара в повітрі конденсується внаслідок зміни температури, вона утворює краплі води, які висять на внутрішній стінці паливного баку та стікають у дизельне паливо, внаслідок чого вміст води в дизельному паливі перевищує стандарт.Таке дизельне паливо потрапляє в масляний насос високого тиску двигуна і спричиняє іржу на прецизійних з’єднувальних деталях ----- Плунжер, серйозне пошкодження агрегату, регулярне технічне обслуговування є ефективним і його можна уникнути.

(3).Система мастила, сальники.

Завдяки хімічним властивостям мастила чи масляного ефіру та залізних ошурків, що утворюються після механічного зношування, вони не тільки зменшують його змащувальний ефект, але й прискорюють пошкодження деталей.У той же час мастило має певну корозійну дію на гумове ущільнювальне кільце.Крім того, сальник також у будь-який момент псується через своє старіння.

(4).Система розподілу палива і газу.

Вихідна потужність двигуна полягає в основному в паливі, яке спалюється в циліндрі для виконання роботи, і паливо розбризкується через паливний інжектор, у результаті чого спалений вуглецевий відклад осідає на паливному інжекторі.Зі збільшенням об’єму відкладень це вплине на об’єм вприскування палива паливної форсунки.Певний вплив, що призводить до неправильного моменту кута випередження запалювання паливної форсунки, нерівномірного вприскування палива кожного циліндра двигуна та нерівномірного робочого стану.Таким чином, паливна система регулярно очищається, а подача палива відбувається безперешкодно після заміни компонентів фільтра.Регулювання системи газорозподілу забезпечує рівномірне розпалювання.

(5).Керуюча частина агрегату.

Контрольна частина установки також є важливою частиною обслуговування установки.Пристрій використовується надто довго, роз’єм лінії роз’єднаний, а модуль AVR працює належним чином.

(6).Система охолодження.

Якщо водяний насос, резервуар для води та водопровід не очищаються протягом тривалого часу, циркуляція води не плавна, ефект охолодження знижується, чи хороші з’єднання водопровідної труби, резервуар для води та водяний канал протікають, і т. д. При виході з ладу системи охолодження наслідки наступні:

Ефект охолодження поганий, температура води в пристрої занадто висока, тому пристрій вимикається.

Водяний резервуар протікає, рівень води в резервуарі падає, і агрегат не працюватиме нормально (щоб запобігти замерзанню водопровідної труби під час використання генератора взимку, рекомендується встановити водонагрівач у систему охолодження). система).

Поки резервне джерело живлення підготовлене, воно не тільки не витрачатиме ресурси в звичайний час, але й може самозапуститися в критичний момент відключення електроенергії, а живлення можна перезапустити протягом десяти секунд, що може повністю уникнути збитки, спричинені відключенням електроенергії.

Вище йдеться про те, як часто і як проводити технічне обслуговування дизель-генераторної установки резервного джерела живлення.Якщо ви щось не знаєте, зв’яжіться з Dingbo Power електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.