Koliko često se održava rezervni sklop dizel generatora

Koliko često je rezervna snaga dizel agregata održavati?Prvi put kada radi oko 80 sati ili godinu dana nakon izlaska iz fabrike, mora se održavati.

Dizel agregati su dobavljači rezervnog napajanja u nuždi nakon nestanka električne mreže i nestanka struje.Većinu vremena, agregati su u stanju pripravnosti.Jednom kada struja nestane, agregati moraju [start na vrijeme i snabdjeti struju na vrijeme] u suprotnom će pripravna jedinica izgubiti svoje značenje.

Dingbo Power vas podsjeća: Jačanje rutinskog održavanja je najekonomičniji i najefikasniji način.Budući da je jedinica dugo u statičkom stanju, različiti materijali same jedinice će pretrpjeti složene kemijske i fizičke promjene sa uljem, rashladnom vodom, dizelom, zrakom itd., tako da jedinica „zastoji“.Sledi osam delova koji se moraju redovno proveravati:

1. Dijelove je potrebno zamijeniti.

（1）.Motorno ulje.

Motorno ulje je mehanički podmazano, a ulje ima i određeni period zadržavanja.Prilikom dužeg skladištenja, fizička i hemijska svojstva ulja će se promeniti, što će dovesti do pogoršanja stanja podmazivanja jedinice tokom njenog rada i lako će oštetiti delove jedinice.Stoga ga je potrebno mijenjati jednom godišnje.

（2）.Filter.

Filter se odnosi na dizel filter, filter mašine, filter za vazduh, filter za vodu, koji filtrira dizel, ulje ili vodu kako bi se sprečilo ulazak nečistoća u telo.U dizel ulju, ulje i nečistoće su također neizbježni, tako da jedinica radi. U tom procesu filter igra važnu ulogu, ali se u isto vrijeme te mrlje ili nečistoće talože na stijenci filterske mreže, što smanjuje kapacitet filtera filtera.Ako je naslaga previše, krug ulja se neće deblokirati.Biće šokiran zbog nedostatka dovoda ulja (kao osoba kojoj nedostaje kiseonik), pa tokom normalne upotrebe agregata preporučujemo:

Uobičajene jedinice mijenjaju tri filtera svakih 500 sati.

Standby jedinica mijenja tri filtera svake godine.

(3) .Antifriz.

Antifriz je nezamjenjiv medij za rasipanje topline za normalan rad električni generator .Jedan je spriječiti smrzavanje rezervoara za vodu jedinice, koji se neće smrzavati, širiti i pucati zimi;drugi je za hlađenje motora.Kada motor radi, koristite antifriz kao cirkulišuću rashladnu tečnost. Efekat je bistar.Antifriz koji se dugo ne koristi lako oksidira u kontaktu sa vazduhom, što utiče na performanse antifriza, pa ga je potrebno menjati jednom godišnje.

2. Treba provjeriti:

(1).Baterija za pokretanje jedinice

Baterija je dugo neodržavana, a elektrolit se ne može napuniti na vrijeme nakon što voda ispari.Punjač baterije nije opremljen za pokretanje baterije.Nakon dužeg pražnjenja baterije, snaga se smanjuje ili je potrebno ručno izjednačiti i isplivati ​​punjač koji se koristi.Zbog nemara i neuspješnog izvršenja operacije prebacivanja, snaga baterije ne može zadovoljiti zahtjeve.Osim konfiguracije visokokvalitetnih punjača, neophodna je provjera i održavanje za rješavanje ovog problema.

(2).Voda ulazi u dizel motor.

Kako se vodena para u zraku kondenzira zbog promjena temperature, ona formira kapljice vode koje vise na unutrašnjoj stijenci rezervoara za gorivo i teku u dizel gorivo, uzrokujući da sadržaj vode u dizel gorivu premašuje standard.Takvo dizel gorivo ulazi u uljnu pumpu visokog pritiska motora i zarđaće delove precizne spojnice ----- Klip, ozbiljno oštećenje jedinice, redovno održavanje je efikasno i može se izbeći.

(3).Sistem podmazivanja, zaptivke.

Zbog hemijskih svojstava ulja za podmazivanje ili uljnog estera i željeznih strugotina nastalih nakon mehaničkog habanja, one ne samo da smanjuju njegov učinak podmazivanja, već i ubrzavaju oštećenje dijelova.Istovremeno, ulje za podmazivanje ima određeni korozivni učinak na gumeni zaptivni prsten.Osim toga, uljna brtva se također pokvari zbog svog starenja u bilo kojem trenutku.

(4).Sistem distribucije goriva i gasa.

Izlazna snaga motora je uglavnom gorivo koje se sagorijeva u cilindru za obavljanje posla, a gorivo se raspršuje kroz injektor za gorivo, što čini da se izgorjeli ugljik taloži na injektoru goriva.Kako se zapremina naslaga povećava, to će uticati na zapreminu ubrizgavanja goriva mlaznice za gorivo.Određeni uticaj, koji dovodi do netačnog vremena ugla unapred paljenja mlaznice za gorivo, neravnomernog ubrizgavanja goriva svakog cilindra motora i neujednačenog radnog stanja.Zbog toga se sistem za gorivo redovno čisti i dovod goriva je nesmetan kada se zamene komponente filtera.Podešavanje sistema za distribuciju gasa omogućava ravnomerno paljenje.

(5).Upravljački dio jedinice.

Upravljački dio jedinice također je važan dio održavanja jedinice.Jedinica se koristi predugo, konektor za liniju je labav, a AVR modul radi ispravno.

(6).Sistem hlađenja.

Ako se pumpa za vodu, rezervoar za vodu i cevovod za vodu ne čiste duže vreme, cirkulacija vode nije glatka, efekat hlađenja je smanjen, da li su spojevi cevi za vodu dobri, rezervoar za vodu i kanal za vodu propuštaju, itd. Ako sistem za hlađenje pokvari, posljedice su sljedeće:

Efekat hlađenja nije dobar i temperatura vode u jedinici je previsoka i jedinica se gasi.

Rezervoar za vodu propušta i nivo vode u rezervoaru opada, a jedinica neće raditi normalno (kako bi se sprečilo smrzavanje cevi za vodu kada se generator koristi zimi, preporučuje se ugradnja bojlera u hlađenje sistem).

Sve dok je rezervno napajanje pripremljeno, ne samo da neće trošiti resurse u normalnim vremenima, već se može pokrenuti u kritičnom trenutku nestanka struje, a napajanje se može ponovo pokrenuti u roku od deset sekundi, što može u potpunosti izbjeći gubitak uzrokovan nestankom struje.

Gore je pitanje koliko se često održava dizel agregat rezervnog napajanja i kako ga održavati.Ako postoji nešto što ne znate, kontaktirajte Dingbo Power putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.