بیک اپ پاور ڈیزل جنریٹر سیٹ کو کتنی بار برقرار رکھا جاتا ہے۔

کتنی بار ہے بیک اپ پاور ڈیزل جنریٹر سیٹ برقرار رکھا جائے؟پہلی بار جب یہ فیکٹری سے نکلنے کے بعد تقریباً 80 گھنٹے یا ایک سال تک چلتا ہے تو اسے برقرار رکھنا ضروری ہے۔

ڈیزل جنریٹر سیٹ مینز کی ناکامی اور بجلی کی ناکامی کے بعد ہنگامی بیک اپ پاور فراہم کرنے والے ہیں۔زیادہ تر وقت، جنریٹر سیٹ اسٹینڈ بائی سٹینڈ بائی حالت میں ہوتے ہیں۔ایک بار پاور فیل ہونے کے بعد، جنریٹر سیٹوں کو [وقت پر شروع کرنے اور وقت پر بجلی کی فراہمی] کی ضرورت ہوتی ہے ورنہ اسٹینڈ بائی یونٹ اپنا معنی کھو دے گا۔

ڈنگبو پاور آپ کو یاد دلاتا ہے: معمول کی دیکھ بھال کو مضبوط بنانا سب سے زیادہ اقتصادی اور مؤثر طریقہ ہے۔چونکہ یہ یونٹ طویل عرصے تک جامد حالت میں ہے، اس لیے یونٹ کے مختلف مواد میں تیل، ٹھنڈا پانی، ڈیزل، ہوا وغیرہ کے ساتھ پیچیدہ کیمیائی اور جسمانی تبدیلیاں آئیں گی، تاکہ یونٹ "ڈاؤن ٹائم" ہو۔مندرجہ ذیل آٹھ حصے ہیں جن کی باقاعدگی سے جانچ پڑتال ضروری ہے۔

1. حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.

(1)۔انجن کا تیل.

انجن کا تیل میکانکی طور پر چکنا ہوتا ہے، اور تیل کی برقراری کی ایک مخصوص مدت بھی ہوتی ہے۔لمبے عرصے تک ذخیرہ کرنے پر، تیل کی طبعی اور کیمیائی خصوصیات بدل جائیں گی، جو یونٹ کے کام کرنے کے دوران چکنا کرنے کی حالت کو بگاڑ دے گی، اور یہ یونٹ کے حصوں کو آسانی سے نقصان پہنچا دے گی۔لہذا، اسے سال میں ایک بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.

(2)۔فلٹر۔

فلٹر سے مراد ڈیزل فلٹر، مشین فلٹر، ایئر فلٹر، واٹر فلٹر، جو ڈیزل، تیل یا پانی کو فلٹر کرتا ہے تاکہ نجاست کو جسم میں داخل ہونے سے روکا جا سکے۔ڈیزل آئل میں تیل اور نجاست بھی ناگزیر ہے، اس لیے یونٹ چل رہا ہے، اس عمل میں فلٹر اہم کردار ادا کرتا ہے، لیکن ساتھ ہی یہ تیل کے داغ یا نجاست فلٹر اسکرین کی دیوار پر جمع ہو جاتی ہے، جس سے کم ہو جاتی ہے۔ فلٹر کی فلٹر صلاحیت.اگر ڈپازٹ بہت زیادہ ہے تو آئل سرکٹ کو بلاک نہیں کیا جائے گا۔یہ تیل کی سپلائی کی کمی کی وجہ سے چونکا جائے گا (جیسے کسی شخص میں آکسیجن کی کمی ہے)، لہذا جنریٹر سیٹ کے عام استعمال کے دوران، ہم تجویز کرتے ہیں:

عام طور پر استعمال شدہ یونٹس ہر 500 گھنٹے میں تین فلٹرز کو تبدیل کرتے ہیں۔

اسٹینڈ بائی یونٹ ہر سال تین فلٹرز کی جگہ لے لیتا ہے۔

(3)اینٹی فریز۔

کے عام آپریشن کے لیے اینٹی فریز ایک ناگزیر گرمی کی کھپت کا ذریعہ ہے۔ برقی جنریٹر .ایک یونٹ کے پانی کے ٹینک کو جمنے سے روکنا ہے، جو سردیوں میں جمے گا اور پھیلے گا اور پھٹ نہیں سکے گا۔دوسرا انجن کو ٹھنڈا کرنا ہے۔جب انجن چل رہا ہو تو، اینٹی فریز کو گردش کرنے والے کولنگ مائع اثر کے طور پر استعمال کریں یہ واضح ہے۔لمبے عرصے تک استعمال نہ ہونے والا اینٹی فریز ہوا کے رابطے میں آکسائڈائز کرنا آسان ہے، جس سے اینٹی فریز کی کارکردگی متاثر ہوتی ہے، اس لیے اسے سال میں ایک بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

2. چیک کرنے کی ضرورت ہے:

(1)۔یونٹ اسٹارٹ بیٹری

بیٹری طویل عرصے تک برقرار نہیں رہتی ہے، اور پانی کے بخارات بننے کے بعد الیکٹرولائٹ کو وقت پر دوبارہ نہیں بھرا جا سکتا۔بیٹری چارجر بیٹری شروع کرنے کے لیے لیس نہیں ہے۔طویل عرصے تک بیٹری ڈسچارج ہونے کے بعد، پاور کم ہو جاتی ہے، یا استعمال شدہ چارجر کو دستی طور پر برابر کرنے اور تیرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔غفلت اور سوئچنگ آپریشن کو انجام دینے میں ناکامی کی وجہ سے، بیٹری کی طاقت ضروریات کو پورا نہیں کر سکتی۔اعلی معیار کے چارجرز کی ترتیب کے علاوہ، اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ضروری معائنہ اور دیکھ بھال ضروری ہے۔

(2)۔پانی ڈیزل انجن میں داخل ہوتا ہے۔

درجہ حرارت میں ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ سے ہوا میں پانی کے بخارات کے گھنے ہونے کی وجہ سے پانی کی بوندیں بنتی ہیں جو ایندھن کے ٹینک کی اندرونی دیوار پر لٹکتی ہیں اور ڈیزل ایندھن میں بہہ جاتی ہیں، جس کی وجہ سے ڈیزل ایندھن میں پانی کا مواد معیار سے زیادہ ہو جاتا ہے۔اس طرح کا ڈیزل ایندھن انجن کے ہائی پریشر آئل پمپ میں داخل ہوتا ہے اور عین مطابق کپلنگ پرزوں کو زنگ لگاتا ہے ----- پلنگر، یونٹ کو شدید نقصان، باقاعدہ دیکھ بھال مؤثر ہے اور اس سے بچا جا سکتا ہے۔

(3)۔پھسلن کا نظام، سیل۔

چکنا کرنے والے تیل یا آئل ایسٹر کی کیمیائی خصوصیات اور مکینیکل پہننے کے بعد تیار ہونے والی آئرن فائلنگ کی وجہ سے، یہ نہ صرف اس کے چکنا اثر کو کم کرتے ہیں، بلکہ پرزوں کے نقصان کو بھی تیز کرتے ہیں۔ایک ہی وقت میں، چکنا کرنے والے تیل کا ربڑ کی سگ ماہی کی انگوٹی پر ایک خاص سنکنرن اثر ہوتا ہے۔اس کے علاوہ تیل کی مہر بھی کسی بھی وقت عمر بڑھنے کی وجہ سے خراب ہو جاتی ہے۔

(4)۔ایندھن اور گیس کی تقسیم کا نظام۔

انجن کی طاقت کا آؤٹ پٹ بنیادی طور پر کام کرنے کے لیے سلنڈر میں جلایا جانے والا ایندھن ہے اور ایندھن کو فیول انجیکٹر کے ذریعے اسپرے کیا جاتا ہے، جس سے جلے ہوئے کاربن کو فیول انجیکٹر پر جمع کیا جاتا ہے۔جیسے جیسے ڈپازٹ کا حجم بڑھتا ہے، فیول انجیکٹر کا فیول انجیکشن والیوم متاثر ہوگا۔ایک خاص اثر، جس کے نتیجے میں فیول انجیکٹر کے اگنیشن ایڈوانس اینگل، انجن کے ہر سلنڈر کا غیر مساوی فیول انجیکشن، اور ناہموار کام کرنے والی حالت کا باعث بنتا ہے۔لہذا، ایندھن کے نظام کو باقاعدگی سے صاف کیا جاتا ہے اور جب فلٹر کے اجزاء کو تبدیل کیا جاتا ہے تو ایندھن کی فراہمی ہموار رہتی ہے۔گیس کی تقسیم کے نظام کی ایڈجسٹمنٹ اسے یکساں طور پر بھڑکاتی ہے۔

(5)۔یونٹ کا کنٹرول حصہ۔

یونٹ کا کنٹرول حصہ بھی یونٹ کی بحالی کا ایک اہم حصہ ہے۔یونٹ بہت لمبے عرصے تک استعمال ہوتا ہے، لائن کنیکٹر ڈھیلا ہے، اور AVR ماڈیول ٹھیک سے کام کر رہا ہے۔

(6)۔کولنگ سسٹم۔

اگر واٹر پمپ، واٹر ٹینک اور واٹر پائپ لائن کو لمبے عرصے تک صاف نہیں کیا جاتا ہے، پانی کی گردش ہموار نہیں ہوتی ہے، کولنگ کا اثر کم ہوجاتا ہے، چاہے پانی کے پائپ کے جوڑ اچھے ہوں، پانی کی ٹینک اور پانی کا چینل لیک ہو رہا ہو، وغیرہ۔ اگر کولنگ سسٹم ناکام ہوجاتا ہے، تو اس کے نتائج درج ذیل ہیں:

کولنگ اثر اچھا نہیں ہے اور یونٹ میں پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے اور یونٹ بند ہو جاتا ہے۔

پانی کے ٹینک کے لیک ہونے اور پانی کی ٹینک میں پانی کی سطح گر جاتی ہے، اور یونٹ عام طور پر کام نہیں کرے گا (سردیوں میں جنریٹر استعمال کرنے پر پانی کے پائپ کو جمنے سے روکنے کے لیے، ٹھنڈک میں پانی کا ہیٹر لگانے کی سفارش کی جاتی ہے۔ نظام)۔

جب تک بیک اپ پاور سپلائی تیار ہے، یہ نہ صرف عام اوقات میں وسائل کو ضائع نہیں کرے گا، بلکہ یہ بجلی کی بندش کے نازک لمحے میں خود کو شروع کر سکتا ہے، اور بجلی کو دس سیکنڈ کے اندر دوبارہ شروع کیا جا سکتا ہے، جس سے مکمل طور پر بچا جا سکتا ہے۔ بجلی کی بندش کی وجہ سے نقصان۔

مذکورہ بالا سوال یہ ہے کہ اسٹینڈ بائی پاور سپلائی کا ڈیزل جنریٹر سیٹ کتنی بار رکھا جاتا ہے اور اسے کیسے برقرار رکھا جاتا ہے۔اگر کوئی ایسی چیز ہے جس کے بارے میں آپ نہیں جانتے ہیں، تو براہ کرم ڈنگبو پاور سے ای میل dingbo@dieselgeneratortech.com سے رابطہ کریں۔