Koliko često se održava rezervni dizelski generator

Koliko često je pomoćni pogon dizel generatora održavati?Prvi put kada radi oko 80 sati ili godinu dana nakon izlaska iz tvornice, mora se održavati.

Dizel generatorski setovi su pružatelji rezervnog napajanja u slučaju nužde nakon nestanka glavnog napajanja i napajanja.Većinu vremena generatorski setovi su u stanju pripravnosti.Jednom kada nestane struje, generatorski setovi se moraju [pokrenuti na vrijeme i na vrijeme isporučiti struju] inače će rezervna jedinica izgubiti svoj smisao.

Dingbo Power vas podsjeća: Pojačavanje rutinskog održavanja je najekonomičniji i najučinkovitiji način.Budući da je jedinica dugo vremena u statičkom stanju, različiti materijali same jedinice proći će kroz složene kemijske i fizikalne promjene s uljem, vodom za hlađenje, dizelom, zrakom itd., tako da jedinica "zastoji".Slijedi osam dijelova koji se moraju redovito provjeravati:

1. Dijelove treba zamijeniti.

（1）.Motorno ulje.

Motorno ulje se mehanički podmazuje, a ulje ima i određeni period zadržavanja.Kada se skladišti dulje vrijeme, fizikalna i kemijska svojstva ulja će se promijeniti, što će uzrokovati pogoršanje stanja podmazivanja jedinice tijekom rada, a lako će uzrokovati oštećenje dijelova jedinice.Stoga ga je potrebno zamijeniti jednom godišnje.

（2）.Filtar.

Filtar se odnosi na filtar dizela, filtar stroja, filtar zraka, filtar vode, koji filtrira dizel, ulje ili vodu kako bi spriječio ulazak nečistoća u tijelo.U dizelskom ulju, ulje i nečistoće su također neizbježni, tako da jedinica radi U procesu, filtar igra važnu ulogu, ali u isto vrijeme, ove uljne mrlje ili nečistoće talože se na stijenci sita filtra, što smanjuje kapacitet filtera.Ako je talog prevelik, krug ulja se neće deblokirati.Bit će šokiran zbog nedostatka opskrbe uljem (kao osoba kojoj nedostaje kisika), stoga tijekom normalne uporabe generatorskog seta preporučujemo:

Uobičajeno korištene jedinice zamjenjuju tri filtera svakih 500 sati.

Standby jedinica mijenja tri filtera svake godine.

(3) .Antifriz.

Antifriz je nezamjenjiv medij za odvođenje topline za normalan rad električni generator .Jedan je spriječiti smrzavanje spremnika za vodu jedinice, koji se neće smrznuti, proširiti i prsnuti zimi;drugi je za hlađenje motora.Kad motor radi, koristite antifriz kao cirkulirajuću rashladnu tekućinu Jasno je.Antifriz koji se ne koristi duže vrijeme lako oksidira u dodiru sa zrakom, što utječe na učinak antifriza, pa ga je potrebno zamijeniti jednom godišnje.

2. Treba provjeriti:

(1).Baterija za pokretanje jedinice

Baterija je dugo neodržavana, a elektrolit se ne može nadoknaditi na vrijeme nakon što voda ispari.Punjač baterije nije opremljen za pokretanje baterije.Nakon dugotrajnog pražnjenja baterije, snaga se smanjuje ili se korišteni punjač mora ručno izjednačiti i isplivati.Zbog nemara i neizvršenja operacije prebacivanja, snaga baterije ne može zadovoljiti zahtjeve.Osim konfiguracije kvalitetnih punjača, za rješavanje ovog problema nužni su potrebni pregledi i održavanje.

(2).Voda ulazi u dizel motor.

Kako se vodena para u zraku kondenzira zbog promjena temperature, stvara kapljice vode koje vise na unutarnjoj stijenci spremnika goriva i teku u dizelsko gorivo, uzrokujući da sadržaj vode u dizelskom gorivu premaši standard.Takvo dizelsko gorivo ulazi u visokotlačnu uljnu pumpu motora i zahrđat će na dijelovima precizne spojke ----- Klip, ozbiljno oštećenje jedinice, redovito održavanje je učinkovito i može se izbjeći.

(3).Sustav podmazivanja, brtve.

Zbog kemijskih svojstava ulja za podmazivanje ili uljnog estera i strugotine od željeza nastale nakon mehaničkog trošenja, ne samo da smanjuju učinak podmazivanja, već i ubrzavaju oštećenje dijelova.U isto vrijeme, ulje za podmazivanje ima određeni korozivni učinak na gumeni brtveni prsten.Osim toga, uljna brtva Također se pogoršava zbog starenja u bilo kojem trenutku.

(4).Sustav distribucije goriva i plina.

Izlazna snaga motora uglavnom je gorivo koje sagorijeva u cilindru kako bi obavilo posao, a gorivo se raspršuje kroz mlaznicu za gorivo, zbog čega se naslaga izgorjelog ugljika taloži na mlaznici za gorivo.Kako se volumen naslaga povećava, to će utjecati na volumen ubrizgavanja goriva mlaznice za gorivo.Određeni utjecaj, koji dovodi do netočnog vremena kuta napredovanja paljenja mlaznice za gorivo, neravnomjernog ubrizgavanja goriva svakog cilindra motora i neravnomjernog radnog stanja.Stoga se sustav goriva redovito čisti i dovod goriva je nesmetan kada se zamijene komponente filtra.Podešavanje sustava distribucije plina omogućuje ravnomjerno paljenje.

(5).Upravljački dio jedinice.

Upravljački dio jedinice također je važan dio održavanja jedinice.Jedinica se koristi predugo, linijski konektor je labav, a AVR modul radi ispravno.

(6).Sustav hlađenja.

Ako se pumpa za vodu, spremnik za vodu i cjevovod za vodu ne čiste dulje vrijeme, cirkulacija vode nije glatka, učinak hlađenja je smanjen, jesu li spojevi cijevi za vodu dobri, spremnik za vodu i kanal za vodu cure, itd. Ako rashladni sustav otkaže, posljedice su sljedeće:

Učinak hlađenja nije dobar, a temperatura vode u jedinici je previsoka i jedinica se isključuje.

Spremnik za vodu curi i razina vode u spremniku pada, a jedinica neće raditi normalno (kako bi se spriječilo smrzavanje cijevi za vodu kada se generator koristi zimi, preporučuje se ugradnja grijača vode u hlađenje sustav).

Sve dok je rezervno napajanje pripremljeno, ne samo da neće trošiti resurse u normalnim vremenima, već se može pokrenuti u kritičnom trenutku nestanka struje, a napajanje se može ponovno pokrenuti unutar deset sekundi, čime se može u potpunosti izbjeći gubitak uzrokovan nestankom struje.

Gore navedeno je pitanje koliko često se održava dizel agregat rezervnog napajanja i kako ga održavati.Ako postoji nešto što ne znate, kontaktirajte Dingbo Power putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.