ઓપરેશન દરમિયાન કમિન્સ ડીઝલ જનરેટરના અચાનક ઓવરહિટીંગ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો

આપણે બધા જાણીએ છીએ કે કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટને ઓપરેશન દરમિયાન ચોક્કસ તાપમાન શ્રેણીની જરૂર હોય છે.ઓવરહિટીંગ અથવા અંડરકૂલિંગ ઉપયોગ માટે અનુકૂળ નથી ડીઝલ જનરેટર .ડીઝલ એન્જિનના ઓવરહિટીંગથી ફુગાવાના ગુણાંકમાં ઘટાડો, અસામાન્ય દહન, શક્તિમાં ઘટાડો અને બળતણનો વપરાશ ઘટશે.જો ડીઝલ એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો મિશ્રણ ખરાબ રીતે રચાય છે, જેના કારણે એકમ ખરબચડી રીતે કામ કરશે, ગરમીનું વિસર્જન ઘટશે, પાવર ડ્રોપ થશે, ઇંધણનો વપરાશ વધશે, તેલની સ્નિગ્ધતા અને ભાગોના વસ્ત્રો વગેરેમાં પરિણમે છે. ડીઝલ જનરેટર સેટની સર્વિસ લાઇફમાં ઘટાડો.તેથી જ્યારે કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર ઓપરેશન દરમિયાન અચાનક વધારે ગરમ થઈ જાય, ત્યારે વપરાશકર્તાએ તેનું કારણ કેવી રીતે નિદાન કરવું અને તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો જોઈએ?

જનરેટર ઉત્પાદક ડીંગબો પાવર તમને વર્ષોના અનુભવના આધારે જણાવે છે કે કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટની ઓવરહિટીંગ ઘટના સામાન્ય રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે ભાગો અચાનક ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે.ભાગોને અચાનક નુકસાન થવાથી શીતકનું દબાણ પરિભ્રમણ બંધ થશે અથવા મોટા પ્રમાણમાં પાણી લિકેજ થશે, પરિણામે અચાનક ઓવરહિટીંગ થશે.તાપમાન પરીક્ષણ સિસ્ટમમાં ખામી એ પણ સૂચવી શકે છે કે એકમ વધુ ગરમ થઈ રહ્યું છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ઓપરેશન દરમિયાન કમિન્સ ડીઝલ જનરેટરના અચાનક ઓવરહિટીંગના કારણો નીચે મુજબ છે:

1. તાપમાન સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે, અને ખોટા પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.

2. પાણીનું તાપમાન ગેજ નિષ્ફળ જાય છે, અને ખોટા પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.

3. પાણીનો પંપ અચાનક ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય છે અને શીતક ફરતું બંધ થઈ જાય છે.

4. પંખાનો પટ્ટો તૂટી ગયો છે અથવા પલ્લી ટેન્શનિંગ બ્રેકેટ ઢીલું છે.

5. પંખાનો પટ્ટો પડી ગયો છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે.

6. કૂલિંગ સિસ્ટમ ગંભીર રીતે લીક થઈ રહી છે.

7. રેડિયેટર સ્થિર અને અવરોધિત છે.

ના ઓવરહિટીંગના નિદાન અને સારવારની પદ્ધતિ કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટ

1. પ્રથમ, કમિન્સ ડીઝલ જનરેટરની બહાર ઘણું પાણી લીકેજ છે કે કેમ તેનું અવલોકન કરો.જેમ કે, વોટર ડિસ્ચાર્જ સ્વીચ, વોટર પાઈપ જોઈન્ટ, પાણીની ટાંકી વગેરેમાં જો કોઈ લીકેજ હોય ​​તો તેની સામે સમયસર કાર્યવાહી કરવી જોઈએ.

2. અવલોકન કરો કે શું પટ્ટો તૂટી ગયો છે.જો બેલ્ટ તૂટી ગયો હોય, તો તેને સમયસર બદલવો જોઈએ અને બેલ્ટને કડક બનાવવો જોઈએ.

3. વોટર ટેમ્પરેચર સેન્સર અને વોટર ટેમ્પરેચર ગેજ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે કેમ તે તપાસો અને જો નુકસાન થાય તો બદલો.

4. ડીઝલ જનરેટર અને પાણીની ટાંકીના એક્ઝોસ્ટ પાઈપો બ્લોક છે કે કેમ તે તપાસો અને તેમને અનાવરોધિત કરો.

5. જો ડીઝલ જનરેટરની અંદર અને બહાર પાણીનું લીકેજ ન હોય, અને બેલ્ટ ડ્રાઇવ સામાન્ય હોય, તો શીતકનું ફરતું દબાણ તપાસો, અને "ઓપનિંગ" ફોલ્ટ અનુસાર તેને તપાસો અને રિપેર કરો.

6. રેડિયેટર આઈસિંગ સામાન્ય રીતે ઠંડી ઋતુમાં ઠંડીની શરૂઆત દરમિયાન થાય છે.જો શરૂ કર્યા પછી પરિભ્રમણની ઝડપ વધારે હોય અને ચાહકને હવા ખેંચવાની ફરજ પાડવામાં આવે, તો રેડિએટરનો નીચેનો ભાગ જે હમણાં જ ઠંડા પાણીથી ઉમેરાયો છે તે થીજી જાય છે.ડીઝલ જનરેટરનું તાપમાન વધે તે પછી, ઠંડકનું પ્રવાહી મોટા પ્રમાણમાં પરિભ્રમણ કરી શકતું નથી, પરિણામે ઓવરહિટીંગ અથવા ઝડપી ઉકળતા થાય છે.આ સમયે, રેડિએટરને ગરમ રાખવા, પંખાની હવાની માત્રા ઘટાડવા અથવા રેડિએટરના સ્થિર ભાગને ગરમ કરવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ, જેથી બરફ ઝડપથી ઓગળી જાય.

જ્યારે કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર સેટની કામગીરી દરમિયાન ઓવરહિટીંગ થાય છે, ત્યારે વપરાશકર્તાએ યાદ રાખવું જોઈએ કે તરત જ બંધ ન થાય, અને ડીઝલ જનરેટરને નિષ્ક્રિય ગતિએ ચાલતું રાખવું જોઈએ, જેથી બંધ થતાં પહેલાં તાપમાન ધીમે ધીમે ઘટે.ઠંડકની પ્રક્રિયા દરમિયાન, રેડિયેટર કવર ખોલવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં અથવા વિસ્તરણ ટાંકીનું કવર ખોલતી વખતે, ઉચ્ચ-તાપમાનના પાણી અથવા વરાળના છંટકાવને કારણે થતા સ્કેલ્ડિંગને રોકવા માટે સલામતી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.જો શીતકનો વધુ પડતો વપરાશ થાય, તો સમયસર યોગ્ય નરમ પાણી ઉમેરવું જોઈએ.

જનરેટર વિશે વધુ સામાન્ય જ્ઞાન માટે, કૃપા કરીને ટોપ પાવરની ગ્રાહક સેવા હોટલાઇન પર કૉલ કરો.તમારી સુવિધા માટે, તમે dingbo@dieselgeneratortech.com પર પણ અમારો સંપર્ક કરી શકો છો