Jak se vypořádat s náhlým přehřátím dieselového generátoru Cummins během provozu

Všichni víme, že dieselagregáty Cummins potřebují během provozu určitý teplotní rozsah.Přehřátí nebo podchlazení není příznivé pro použití dieselové generátory .Přehřátí vznětového motoru povede k nižšímu koeficientu huštění, abnormálnímu spalování, snížení výkonu a spotřebě paliva.Pokud je teplota vznětového motoru příliš nízká, směs se špatně vytvoří, což způsobí, že jednotka bude pracovat hrubě, ztráta tepla, pokles výkonu, zvýšení spotřeby paliva, viskozita oleje, opotřebení dílů atd. snížení životnosti dieselagregátu.Když se tedy dieselový generátor Cummins během provozu náhle přehřeje, jak by měl uživatel diagnostikovat příčinu a řešit ji?

Výrobce generátorů Dingbo Power vám na základě dlouholetých zkušeností říká, že k fenoménu přehřívání dieselagregátů Cummins obecně dochází při náhlém poškození dílů.Náhlé poškození dílů zastaví tlakovou cirkulaci chladicí kapaliny nebo způsobí velký únik vody, což má za následek náhlé přehřátí.Porucha v systému teplotního testu může také znamenat, že se jednotka přehřívá.Obecně řečeno, důvody náhlého přehřátí dieselových generátorů Cummins během provozu jsou následující:

1. Senzor teploty selže a falešná teplota vody je příliš vysoká.

2. Selhal měřič teploty vody a falešná teplota vody je příliš vysoká.

3. Vodní čerpadlo se náhle poškodí a chladicí kapalina přestane cirkulovat.

4. Řemen ventilátoru je přetržený nebo je uvolněná napínací konzola řemenice.

5. Řemen ventilátoru spadl nebo je poškozený.

6. Chladicí systém vážně netěsní.

7. Radiátor je zamrzlý a zablokovaný.

Diagnostika a způsob léčby přehřátí Sada dieselového generátoru Cummins

1. Nejprve sledujte, zda mimo dieselový generátor Cummins příliš neuniká voda.Pokud například dojde k úniku vody ve spínači vypouštění vody, spoji vodovodního potrubí, nádrži na vodu atd., pokud dojde k nějakému úniku, je třeba to včas řešit.

2. Sledujte, zda není řemen přetržený.Pokud je řemen přetržený, je třeba jej včas vyměnit a řemen napnout.

3. Zkontrolujte, zda není poškozen snímač teploty vody a měřidlo teploty vody, a v případě poškození je vyměňte.

4. Zkontrolujte, zda nejsou ucpané výfukové potrubí dieselového generátoru a vodní nádrž a odblokujte je.

5. Pokud nedochází k úniku vody uvnitř ani vně dieselgenerátoru a řemenový pohon je v pořádku, zkontrolujte cirkulační tlak chladicí kapaliny a zkontrolujte a opravte podle závady „otevírání“.

6. Námraza chladiče se obvykle vyskytuje při studených startech v chladném období.Pokud jsou otáčky po spuštění vysoké a ventilátor je nucen nasávat vzduch, spodní část chladiče, do které byla právě přidána studená voda, zamrzne.Po zvýšení teploty dieselového generátoru nemůže chladicí kapalina provádět velkou cirkulaci, což má za následek přehřátí nebo rychlý var.V tuto chvíli by měla být přijata opatření k udržení teploty chladiče, snížení objemu vzduchu ventilátoru nebo zahřátí zmrzlé části chladiče, aby se led rychle rozpustil.

Dojde-li během provozu dieselagregátu Cummins k přehřátí, měl by uživatel pamatovat na to, aby nezastavoval okamžitě, a měl by udržovat dieselový generátor v chodu na volnoběh, aby se teplota před zastavením postupně snižovala.Během procesu chlazení nespěchejte s otevíráním krytu chladiče nebo Při otevírání krytu expanzní nádoby je třeba dbát na bezpečnost, aby nedošlo k opaření způsobenému vysokoteplotní vodou nebo rozstřikem páry.Pokud je chladicí kapalina spotřebována příliš mnoho, měla by být včas přidána vhodná měkká voda.

Pro více obecných informací o generátorech volejte zákaznickou linku Top Power.Pro vaše pohodlí nás také můžete kontaktovat na dingbo@dieselgeneratortech.com