ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಹಠಾತ್ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ಕೂಲಿಂಗ್ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು .ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಕಡಿಮೆ ಹಣದುಬ್ಬರ ಗುಣಾಂಕ, ಅಸಹಜ ದಹನ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಮಿಶ್ರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕವು ಒರಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ನಷ್ಟ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಇತ್ಯಾದಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕಡಿತ.ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಹಠಾತ್ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾರಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು?

ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕ ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ನಿಮಗೆ ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾಗಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಠಾತ್ ಹಾನಿಯು ಶೀತಕದ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಠಾತ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ತಾಪಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಹಠಾತ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1. ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

2. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

3. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ರಾಟೆ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.

5. ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

6. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

7. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಿತಿಮೀರಿದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೊರಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೀರು ಬಿಡುವ ಸ್ವಿಚ್, ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.

3. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್‌ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.

5. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು "ಆರಂಭಿಕ" ದೋಷದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

6. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಐಸಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೀತ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಫ್ಯಾನ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇದ್ದರೆ, ತಣ್ಣೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಏರಿದ ನಂತರ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತ ಕುದಿಯುವಿಕೆಯು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು, ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಐಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ.

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಬಳಕೆದಾರರು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ತಾಪಮಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಕವರ್ ತೆರೆಯುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಅಥವಾ ಉಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.ಶೀತಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೇವಿಸಿದರೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಟಾಪ್ ಪವರ್‌ನ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಹಾಟ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.ನಿಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು dingbo@dieselgeneratortech.com ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು