ऑपरेशन दरम्यान कमिन्स डिझेल जनरेटरच्या अचानक ओव्हरहाटिंगला कसे सामोरे जावे

आपल्या सर्वांना माहित आहे की कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटला ऑपरेशन दरम्यान विशिष्ट तापमान श्रेणीची आवश्यकता असते.ओव्हरहाटिंग किंवा अंडरकूलिंग वापरण्यासाठी अनुकूल नाही डिझेल जनरेटर .डिझेल इंजिन जास्त गरम केल्याने महागाई गुणांक, असामान्य ज्वलन, कमी शक्ती आणि इंधनाचा वापर कमी होईल.डिझेल इंजिनचे तापमान खूप कमी असल्यास, मिश्रण खराबपणे तयार होईल, ज्यामुळे युनिट खडबडीत काम करेल, उष्णतेचा अपव्यय कमी होईल, पॉवर ड्रॉप होईल, इंधनाचा वापर वाढेल, तेलाची चिकटपणा आणि भागांची झीज इ. डिझेल जनरेटर सेटच्या सेवा जीवनात घट.त्यामुळे जेव्हा कमिन्स डिझेल जनरेटर ऑपरेशन दरम्यान अचानक जास्त गरम होते, तेव्हा वापरकर्त्याने कारणाचे निदान कसे करावे आणि त्यास कसे सामोरे जावे?

जनरेटर निर्माता डिंगबो पॉवर तुम्हाला अनेक वर्षांच्या अनुभवाच्या आधारे सांगतो की, कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या अतिउष्णतेची घटना सामान्यतः जेव्हा भाग अचानक खराब होते तेव्हा उद्भवते.भागांना अचानक झालेल्या नुकसानीमुळे कूलंटचे दाब परिसंचरण थांबेल किंवा मोठ्या प्रमाणात पाण्याची गळती होईल, परिणामी अचानक जास्त गरम होईल.तापमान चाचणी प्रणालीतील खराबी हे देखील सूचित करू शकते की युनिट जास्त गरम होत आहे.सर्वसाधारणपणे बोलायचे झाल्यास, ऑपरेशन दरम्यान कमिन्स डिझेल जनरेटर अचानक जास्त गरम होण्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

1. तापमान सेन्सर अयशस्वी, आणि खोटे पाणी तापमान खूप जास्त आहे.

2. पाण्याचे तापमान मापक अयशस्वी, आणि खोटे पाणी तापमान खूप जास्त आहे.

3. पाण्याचा पंप अचानक खराब होतो आणि शीतलक फिरणे थांबवते.

4. पंख्याचा पट्टा तुटलेला आहे किंवा पुली टेंशनिंग ब्रॅकेट सैल आहे.

5. फॅन बेल्ट टाकला किंवा खराब झाला.

6. शीतकरण प्रणाली गंभीरपणे लीक होत आहे.

7. रेडिएटर गोठलेले आणि अवरोधित केले आहे.

च्या ओव्हरहाटिंगचे निदान आणि उपचार पद्धती कमिन्स डिझेल जनरेटर सेट

1. प्रथम, कमिन्स डिझेल जनरेटरच्या बाहेर भरपूर पाणी गळती होत आहे का ते पहा.उदाहरणार्थ, वॉटर डिस्चार्ज स्विच, वॉटर पाईप जॉइंट, पाण्याची टाकी इत्यादींमधून पाण्याची गळती होत असल्यास, त्यावर वेळीच कारवाई करावी.

2. बेल्ट तुटलेला आहे का ते पहा.जर बेल्ट तुटला असेल तर तो वेळेत बदलून पट्टा घट्ट करावा.

3. पाण्याचे तापमान सेंसर आणि पाण्याचे तापमान मापक खराब झाले आहे का ते तपासा आणि खराब झाल्यास बदला.

4. डिझेल जनरेटर आणि पाण्याच्या टाकीचे एक्झॉस्ट पाईप ब्लॉक झाले आहेत का ते तपासा आणि त्यांना अनब्लॉक करा.

5. डिझेल जनरेटरच्या आत आणि बाहेर पाण्याची गळती नसल्यास आणि बेल्ट ड्राइव्ह सामान्य असल्यास, कूलंटचा प्रसारित दाब तपासा आणि "ओपनिंग" फॉल्टनुसार तपासा आणि दुरुस्त करा.

6. रेडिएटर आयसिंग सामान्यतः थंड हंगामात थंड सुरू असताना उद्भवते.सुरू केल्यानंतर रोटेशनचा वेग जास्त असल्यास आणि पंख्याला हवा काढण्यास भाग पाडल्यास, रेडिएटरचा खालचा भाग जो नुकताच थंड पाण्याने जोडला गेला आहे तो गोठतो.डिझेल जनरेटरचे तापमान वाढल्यानंतर, शीतलक द्रव मोठ्या प्रमाणात रक्ताभिसरण करू शकत नाही, परिणामी अतिउष्णता किंवा जलद उकळते.यावेळी, रेडिएटर उबदार ठेवण्यासाठी, पंख्याच्या हवेचे प्रमाण कमी करण्यासाठी किंवा रेडिएटरचा गोठलेला भाग गरम करण्यासाठी उपाययोजना कराव्यात, जेणेकरून बर्फ लवकर विरघळेल.

जेव्हा कमिन्स डिझेल जनरेटर सेटच्या ऑपरेशन दरम्यान जास्त गरम होते, तेव्हा वापरकर्त्याने लक्षात ठेवावे की ताबडतोब थांबू नये, आणि डिझेल जनरेटर निष्क्रिय वेगाने चालू ठेवावे, जेणेकरून थांबण्यापूर्वी तापमान हळूहळू कमी होईल.कूलिंग प्रक्रियेदरम्यान, रेडिएटर कव्हर उघडण्यासाठी घाई करू नका किंवा विस्तार टाकीचे कव्हर उघडताना, उच्च-तापमानाच्या पाण्यामुळे किंवा वाफेच्या फवारणीमुळे होणारी गळती टाळण्यासाठी सुरक्षिततेकडे लक्ष दिले पाहिजे.जर शीतलक जास्त प्रमाणात वापरला जात असेल तर, योग्य मऊ पाणी वेळेत घालावे.

जनरेटरबद्दल अधिक सामान्य माहितीसाठी, कृपया टॉप पॉवरच्या ग्राहक सेवा हॉटलाइनवर कॉल करा.तुमच्या सोयीसाठी, तुम्ही आमच्याशी dingbo@dieselgeneratortech.com वर देखील संपर्क साधू शकता