በሚሠራበት ጊዜ የኩምኒ ዲሴል ጄኔሬተር ድንገተኛ ከመጠን በላይ ማሞቅ እንዴት እንደሚይዝ

ሁላችንም የምንገነዘበው የኩምኒ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች በሚሠሩበት ጊዜ የተወሰነ የሙቀት መጠን እንደሚያስፈልጋቸው ሁላችንም እናውቃለን.ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም ማቀዝቀዝ ለአጠቃቀም ምቹ አይደለም የናፍጣ ማመንጫዎች .የናፍታ ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቅ ዝቅተኛ የዋጋ ግሽበት ፣ ያልተለመደ ማቃጠል ፣ የኃይል መቀነስ እና የነዳጅ ፍጆታን ያስከትላል።የናፍጣ ሞተር ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ድብልቅው በደንብ ያልተፈጠረ ይሆናል, ይህም ክፍሉ እንዲሠራ ያደርገዋል, የሙቀት መበታተን መጥፋት, የኃይል ማሽቆልቆል, የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, የዘይት ንክኪነት እና የአካል ክፍሎች መለብለብ, ወዘተ. የዴዴል ጄነሬተር ስብስብ የአገልግሎት ህይወት መቀነስ.ስለዚህ የኩምኒ ዲሴል ጄነሬተር በድንገት በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ሲሞቅ, ተጠቃሚው መንስኤውን እንዴት መርምሮ ችግሩን መቋቋም አለበት?

የጄነሬተር አምራቹ ዲንቦ ፓወር የዓመታት ልምድን መሰረት በማድረግ የኩምሚን ናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች የሙቀት መጨመር ክስተት በአጠቃላይ ክፍሎቹ በድንገት ሲበላሹ እንደሚከሰት ይነግርዎታል።በክፍሎቹ ላይ የሚደርሰው ድንገተኛ ጉዳት የኩላንት ግፊቱን ዝውውር ያቆማል ወይም ከፍተኛ መጠን ያለው የውሃ ፍሳሽ ያስከትላል, በዚህም ምክንያት ድንገተኛ ሙቀት.በሙቀት ሙከራ ስርዓቱ ውስጥ ያለው ብልሽት ክፍሉ ከመጠን በላይ ማሞቅንም ሊያመለክት ይችላል።ባጠቃላይ ሲታይ፣ በሚሠሩበት ወቅት የኩምኒ ናፍታ ጄነሬተሮች በድንገት እንዲሞቁ የሚያደርጉ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው።

1. የሙቀት ዳሳሽ አልተሳካም, እና የውሸት የውሃ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው.

2. የውሀው ሙቀት መለኪያ አልተሳካም, እና የውሸት የውሃ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው.

3. የውሃ ፓምፑ በድንገት ተጎድቷል እና ማቀዝቀዣው መሰራጨቱን ያቆማል.

4. የአየር ማራገቢያ ቀበቶው ተሰብሯል ወይም የፑሊ መወጠር ቅንፍ የላላ ነው።

5. የአየር ማራገቢያ ቀበቶ ተጥሏል ወይም ተጎድቷል.

6. የማቀዝቀዣው ስርዓት በከፍተኛ ሁኔታ እየፈሰሰ ነው.

7. ራዲያተሩ በረዶ እና ታግዷል.

ከመጠን በላይ ማሞቅ የመመርመር እና የሕክምና ዘዴ የኩምኒ ዲሴል ጄነሬተር አዘጋጅ

1. በመጀመሪያ ከኩምንስ ዲዝል ጀነሬተር ውጭ ብዙ የውሃ ፍሳሽ መኖሩን ይመልከቱ።ለምሳሌ በውሃ ማፍሰሻ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / ቧንቧ / / / / / / / / / / / / / ውስጥ / / / / / ውስጥ / / / / ውስጥ / ውስጥ / የውኃ ማፍሰስ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማፍሰሻ / ማብቀል / ማጓጓዝ.

2. ቀበቶው የተሰበረ መሆኑን ተመልከት.ቀበቶው ከተሰበረ, በጊዜ ውስጥ መተካት እና ቀበቶውን ማሰር አለበት.

3. የውሃ ሙቀት ዳሳሽ እና የውሃ ሙቀት መለኪያው የተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና ከተበላሹ ይተኩ.

4. የናፍታ ጄነሬተር የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና የውሃ ማጠራቀሚያው ታግዶ እንደሆነ ያረጋግጡ እና ያግዷቸው።

5. በናፍጣ ጄነሬተር ውስጥ እና ውጭ ምንም የውሃ ፍሳሽ ከሌለ እና የቀበቶው ድራይቭ መደበኛ ከሆነ ፣ የኩላንት የደም ዝውውር ግፊትን ያረጋግጡ እና በ "መክፈቻ" ስህተት መሠረት ያረጋግጡ ።

6. የራዲያተር በረዶ በአጠቃላይ በቀዝቃዛ ወቅቶች ቅዝቃዜ በሚጀምርበት ጊዜ ይከሰታል.ከተጀመረ በኋላ የማዞሪያው ፍጥነት ከፍ ያለ ከሆነ እና የአየር ማራገቢያው አየር ለመሳብ ከተገደደ, በቀዝቃዛ ውሃ የተጨመረው የራዲያተሩ የታችኛው ክፍል ይቀዘቅዛል.የዴዴል ጄነሬተር ሙቀት ከተጨመረ በኋላ, የማቀዝቀዣው ፈሳሽ ትልቅ የደም ዝውውርን ማከናወን አይችልም, በዚህም ምክንያት ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም በፍጥነት ማፍላት.በዚህ ጊዜ የራዲያተሩን ሙቀት ለመጠበቅ፣ የአየር ማራገቢያውን የአየር መጠን ለመቀነስ ወይም የቀዘቀዘውን የራዲያተሩን ክፍል ለማሞቅ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው፣ በዚህም በረዶው በፍጥነት ይሟሟል።

በኩምንስ የናፍታ ጀነሬተር አሠራር ወቅት ከመጠን በላይ ማሞቅ ሲከሰት ተጠቃሚው ወዲያውኑ ማቆም እንደሌለበት እና የናፍታ ጄነሬተር ሥራ ፈትቶ እንዲሠራ ማድረግ ይኖርበታል፣ ይህም ከመቆሙ በፊት የሙቀት መጠኑ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል።በማቀዝቀዝ ሂደት ውስጥ የራዲያተሩን ሽፋን ለመክፈት አይጣደፉ ወይም የማስፋፊያውን ታንክ ክዳን በሚከፍቱበት ጊዜ ከፍተኛ ሙቀት ባለው ውሃ ወይም በእንፋሎት በሚረጭበት ጊዜ የሚፈጠረውን ቃጠሎ ለመከላከል ለደህንነት ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል።ቀዝቃዛው በጣም ከተበላ, ተስማሚ ለስላሳ ውሃ በጊዜ መጨመር አለበት.

ስለ ጄኔሬተሮች የበለጠ አጠቃላይ እውቀት ለማግኘት፣ እባክዎን ወደ Top Power የደንበኞች አገልግሎት የስልክ መስመር ይደውሉ።ለእርስዎ ምቾት፣ እንዲሁም በ dingbo@dieselgeneratortech.com ላይ ሊያገኙን ይችላሉ።