د عملیاتو په جریان کې د کمین ډیزل جنراتور ناڅاپي ډیر تودوخې سره څنګه معامله وکړئ

موږ ټول پوهیږو چې د Cummins ډیزل جنراتور سیټونه د عملیاتو پرمهال د تودوخې ټاکلې حد ته اړتیا لري.ډیر ګرم یا کم یخ کول د کارولو لپاره مناسب ندي ډیزل جنراتورونه .د ډیزلي انجن ډیر ګرم کول به د انفلاسیون کموالی، غیر معمولي احتراق، د بریښنا کمښت، او د تیلو مصرف المل شي.که چیرې د ډیزلي انجن تودوخه ډیره ټیټه وي، مخلوط به په کمزوري ډول جوړ شي، چې دا به د دې سبب شي چې یونټ خراب کار وکړي، د تودوخې د ضایع کیدو ضایع، د بریښنا کمښت، د تیلو مصرف زیاتوالي، د تیلو ویسکوسیت، او د برخو پوښل، او داسې نور. د ډیزل جنراتور سیټ خدمت ژوند کې کمښت.نو کله چې د کمنز ډیزل جنراتور د عملیاتو په جریان کې ناڅاپه ډیر تودوخه شي ، نو کارونکي باید څنګه لامل تشخیص کړي او ورسره معامله وکړي؟

د جنراتور جوړونکی ډینګبو پاور تاسو ته د کلونو تجربو پراساس وايي چې د کمین ډیزل جنراتور سیټونو د ډیر تودوخې پدیده عموما واقع کیږي کله چې برخې ناڅاپه زیانمنې شي.برخو ته ناڅاپه زیان به د کولنټ فشار جریان ودروي یا د اوبو لوی لیک لامل شي ، چې د ناڅاپي ډیر تودوخې لامل کیږي.د تودوخې ازموینې سیسټم کې نیمګړتیا ممکن دا هم په ګوته کړي چې واحد ډیر ګرم دی.په عمومي توګه، د عملیاتو په ترڅ کې د Cummins ډیزل جنراتورونو د ناڅاپه تودوخې لاملونه په لاندې ډول دي:

1. د تودوخې سینسر ناکامیږي، او د غلطو اوبو تودوخه ډیره لوړه ده.

2. د اوبو د تودوخې ګیج ناکامیږي، او د غلطو اوبو تودوخه ډیره لوړه ده.

3. د اوبو پمپ په ناڅاپه توګه زیانمن شوی او کولنټ گردش بندوي.

4. د فین بیلټ مات شوی یا د پلني فشار کولو قوس خلاص دی.

5. د فین بیلټ غورځیدلی یا خراب شوی.

6. د یخولو سیسټم په جدي ډول لیکي.

7. ریډیټر کنګل شوی او بند شوی دی.

د ډیر تودوخې تشخیص او درملنې میتود د کمنز ډیزل جنراتور سیټ

1. لومړی، وګورئ چې آیا د Cummins ډیزل جنراتور څخه بهر د اوبو ډیری جریان شتون لري.د بیلګې په توګه، که چیرې د اوبو د خارجولو سویچ، د اوبو پایپ مشترکه، د اوبو ټانک او نور کې د اوبو کوم لیک شتون ولري، که چیرې کوم لیک شتون ولري، باید په وخت سره معامله وشي.

2. وګورئ چې آیا کمربند مات شوی دی.که بیلټ مات شوی وي، دا باید په وخت سره بدل شي او بیلټ باید ټینګ شي.

3. وګورئ چې ایا د اوبو د تودوخې سینسر او د اوبو د تودوخې ګیج زیانمن شوي، او که خراب شوي وي بدل کړئ.

4. وګورئ چې ایا د ډیزلي جنراتور او د اوبو ټانک د اخراج پایپونه بلاک شوي او غیر بلاک کړئ.

5. که چیرې د ډیزل جنراتور دننه او بهر د اوبو لیک شتون ونلري، او د بیلټ ډرایو نورمال وي، د کولنټ گردش فشار وګورئ، او د "پرانستل" غلطی سره سم یې وګورئ او ترمیم کړئ.

6. د ریډیټر یخ کول عموما په سړه موسمونو کې د یخ پیل کیدو په وخت کې پیښیږي.که چیرې د حرکت سرعت د پیل کولو وروسته لوړ وي، او فین مجبور وي چې هوا راوباسي، د ریډیټر ښکته برخه چې یوازې د سړو اوبو سره اضافه شوي کنګل کیږي.وروسته له دې چې د ډیزل جنراتور د حرارت درجه لوړه شي، د یخولو مایع نشي کولی لوی جریان ترسره کړي، چې په پایله کې د ډیر تودوخې یا چټک جوش سبب کیږي.په دې وخت کې، د ریډیټر ګرم ساتلو لپاره باید تدابیر ونیول شي، د فین هوا حجم کم کړي، یا د ریډیټر منجمد برخه ګرمه کړي، ترڅو یخ ژر منحل شي.

کله چې د کمنز ډیزل جنراتور سیټ د عملیاتو په جریان کې ډیر تودوخه پیښیږي ، کارونکي باید په یاد ولري چې سمدلاسه ودریږي ، او باید د ډیزل جنراتور په بې کاره سرعت روان وساتي ، ترڅو تودوخه ورو ورو د ودریدو دمخه راټیټ شي.د یخولو پروسې په جریان کې ، د ریډیټر پوښ خلاصولو لپاره بیړه مه کوئ یا د توسعې ټانک پوښ خلاصولو پرمهال باید خوندیتوب ته پاملرنه وشي ترڅو د لوړ تودوخې اوبو یا بخار سپری کولو له امله رامینځته کیدو څخه مخنیوی وشي.که کولنټ ډیر مصرف شي، مناسب نرم اوبه باید په وخت کې اضافه شي.

د جنراتورونو په اړه د نورو عمومي معلوماتو لپاره، مهرباني وکړئ د ټاپ پاور د پیرودونکي خدماتو هټ لاین ته زنګ ووهئ.ستاسو د اسانتیا لپاره، تاسو کولی شئ موږ سره په dingbo@dieselgeneratortech.com کې هم اړیکه ونیسئ