Cara Menangani Kepanasan Mendadak Penjana Diesel Cummins Semasa Operasi

Kita semua tahu bahawa set penjana diesel Cummins memerlukan julat suhu tertentu semasa operasi.Terlalu panas atau kurang penyejukan tidak sesuai untuk digunakan penjana diesel .Kepanasan melampau enjin diesel akan membawa kepada pekali inflasi yang lebih rendah, pembakaran tidak normal, kuasa berkurangan dan penggunaan bahan api.Jika suhu enjin diesel terlalu rendah, campuran akan terbentuk dengan buruk, yang akan menyebabkan unit berfungsi kasar, kehilangan pelesapan haba, penurunan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api, kelikatan minyak, dan kehausan bahagian, dsb., mengakibatkan pengurangan dalam hayat perkhidmatan set penjana diesel.Jadi apabila penjana diesel Cummins tiba-tiba menjadi terlalu panas semasa operasi, bagaimanakah pengguna harus mendiagnosis punca dan menanganinya?

Pengeluar penjana Dingbo Power memberitahu anda, berdasarkan pengalaman bertahun-tahun, fenomena pemanasan melampau set penjana diesel Cummins biasanya berlaku apabila bahagian tersebut rosak secara tiba-tiba.Kerosakan secara tiba-tiba pada bahagian akan menghentikan peredaran tekanan penyejuk atau menyebabkan kebocoran air yang banyak, mengakibatkan pemanasan melampau secara tiba-tiba.Kerosakan dalam sistem ujian suhu juga mungkin menunjukkan bahawa unit terlalu panas.Secara umumnya, sebab penjana diesel Cummins menjadi terlalu panas secara tiba-tiba semasa operasi adalah seperti berikut:

1. Sensor suhu gagal, dan suhu air palsu terlalu tinggi.

2. Tolok suhu air gagal, dan suhu air palsu terlalu tinggi.

3. Pam air tiba-tiba rosak dan penyejuk berhenti beredar.

4. Tali kipas patah atau pendakap penegang takal longgar.

5. Tali pinggang kipas terjatuh atau rosak.

6. Sistem penyejukan bocor dengan serius.

7. Radiator beku dan tersumbat.

Kaedah Diagnosis dan Rawatan Terlalu Panas Set Penjana Diesel Cummins

1. Mula-mula, perhatikan sama ada terdapat banyak kebocoran air di luar penjana diesel Cummins.Sebagai contoh, jika terdapat sebarang kebocoran air dalam suis pelepasan air, sambungan paip air, tangki air, dan lain-lain, jika terdapat sebarang kebocoran, ia harus ditangani tepat pada masanya.

2. Perhatikan sama ada tali pinggang itu patah.Jika tali pinggang rosak, ia harus diganti tepat pada masanya dan tali pinggang harus diketatkan.

3. Periksa sama ada penderia suhu air dan tolok suhu air rosak, dan ganti jika rosak.

4. Periksa sama ada paip ekzos penjana diesel dan tangki air tersumbat dan buka sekatannya.

5. Jika tiada kebocoran air di dalam dan di luar penjana diesel, dan pemacu tali pinggang adalah normal, periksa tekanan edaran penyejuk, dan periksa dan membaikinya mengikut kesalahan "pembukaan".

6. Ais radiator biasanya berlaku semasa permulaan sejuk pada musim sejuk.Jika kelajuan putaran tinggi selepas dimulakan, dan kipas terpaksa menarik udara, bahagian bawah radiator yang baru ditambah dengan air sejuk membeku.Selepas suhu penjana diesel meningkat, cecair penyejuk tidak dapat melakukan peredaran yang besar, mengakibatkan terlalu panas atau mendidih dengan cepat.Pada masa ini, langkah perlu diambil untuk memastikan radiator tetap hangat, mengurangkan isipadu udara kipas, atau memanaskan bahagian beku radiator, supaya ais akan larut dengan cepat.

Apabila terlalu panas berlaku semasa operasi set penjana diesel Cummins, pengguna harus ingat untuk tidak berhenti serta-merta, dan harus memastikan penjana diesel berjalan pada kelajuan melahu, supaya suhu berkurangan secara beransur-ansur sebelum berhenti.Semasa proses penyejukan, jangan tergesa-gesa membuka penutup radiator atau Apabila membuka penutup tangki pengembangan, perhatian harus diberikan kepada keselamatan untuk mengelakkan melecur yang disebabkan oleh penyemburan air atau wap suhu tinggi.Jika penyejuk digunakan terlalu banyak, air lembut yang sesuai harus ditambah dalam masa.

Untuk lebih banyak pengetahuan umum tentang penjana, sila hubungi talian hotline perkhidmatan pelanggan Top Power.Untuk kemudahan anda, anda juga boleh menghubungi kami di dingbo@dieselgeneratortech.com