Kiel Trakti Subitan Trovarmiĝon de Cummins Diesel Generator Dum Operacio

Ni ĉiuj scias, ke Cummins dizelgeneratoraroj bezonas certan temperaturon dum operacio.Trovarmiĝo aŭ submalvarmigo ne favoras la uzadon de dizelgeneratoroj .Trovarmiĝo de la dizelmotoro kondukos al pli malalta inflaciokoeficiento, nenormala bruligado, reduktita potenco kaj fuelkonsumo.Se la temperaturo de la dizelmotoro estas tro malalta, la miksaĵo estos malbone formita, kio kaŭzos la malglatan funkcion de la unuo, perdo de varmo disipado, malpliigo de potenco, kresko de konsumo de fuelo, viskozeco de oleo kaj eluziĝo de partoj ktp. redukto de la funkcidaŭro de la dizelgeneratoro.Do kiam la dizelgeneratoro de Cummins subite supervarmiĝas dum operacio, kiel la uzanto devus diagnozi la kaŭzon kaj trakti ĝin?

La fabrikanto de generatoroj Dingbo Power diras al vi, surbaze de jaroj da sperto, ke la trovarmiĝo-fenomeno de dizelaj generatoroj de Cummins ĝenerale okazas kiam la partoj estas subite damaĝitaj.La subita damaĝo al la partoj ĉesos la preman cirkuladon de la fridigaĵo aŭ kaŭzos grandan kvanton da akvo-elfluo, rezultigante subitan recalentiĝon.Misfunkcio en la temperaturtestsistemo ankaŭ povas indiki ke la unuo trovarmiĝas.Ĝenerale, la kialoj de la subita trovarmiĝo de Cummins dizelgeneratoroj dum operacio estas kiel sekvas:

1. La temperatursensilo malsukcesas, kaj la falsa akvotemperaturo estas tro alta.

2. La akvotemperaturo mezurilo malsukcesas, kaj la falsa akvotemperaturo estas tro alta.

3. La akvopumpilo estas subite difektita kaj la fridigaĵo ĉesas cirkuli.

4. La ventumila zono estas rompita aŭ la pulio streĉanta krampo estas malfiksas.

5. La ventumila zono estas faligita aŭ difektita.

6. La malvarmiga sistemo serioze likas.

7. La radiatoro estas frostigita kaj blokita.

Diagnozo kaj Traktado-Metodo de Trovarmiĝo de Cummins Diesel Generator Set

1. Unue, observu ĉu estas multe da akvo-fluado ekster la dizelgeneratoro de Cummins.Ekzemple, se estas iu elfluo de akvo en la akva malŝarĝo-ŝaltilo, akvotubo-junto, akvocisterno ktp., se estas iu elfluo, ĝi devus esti traktita ĝustatempe.

2. Observu ĉu la zono estas rompita.Se la zono estas rompita, ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe kaj la zono devas esti streĉita.

3. Kontrolu ĉu la akvotemperaturo-sensilo kaj akvotemperaturo mezurilo estas difektitaj, kaj anstataŭigu se difektite.

4. Kontrolu ĉu la ellastuboj de la dizelgeneratoro kaj la akvocisterno estas blokitaj kaj malŝlosu ilin.

5. Se ne estas akvofluo ene kaj ekstere de la dizelgeneratoro, kaj la rimeno estas normala, kontrolu la cirkulantan premon de la fridigaĵo, kaj kontrolu kaj riparu ĝin laŭ la "malferma" misfunkciado.

6. Radiatorglazuro ĝenerale okazas dum malvarmaj startoj en malvarmaj sezonoj.Se la rotacia rapideco estas alta post ekfunkciigo, kaj la ventumilo estas devigita ĉerpi aeron, la malsupra parto de la radiatoro, kiu ĵus estis aldonita kun malvarma akvo, frostiĝas.Post kiam la temperaturo de la dizelgeneratoro altiĝas, la malvarmiga likvaĵo ne povas plenumi grandan cirkuladon, rezultigante trovarmiĝon aŭ rapidan boladon.Ĉi-momente oni devas preni mezurojn por teni la radiatoron varma, malpliigi la aeran volumon de la ventumilo aŭ varmigi la frostitan parton de la radiatoro, por ke la glacio dissolviĝos rapide.

Kiam survarmiĝo okazas dum la funkciado de la dizelgeneratoro Cummins, la uzanto devas memori ne ĉesi tuj, kaj devus teni la dizelgeneratoron funkciante al neaktiva rapido, tiel ke la temperaturo iom post iom malpliiĝas antaŭ ĉesi.Dum la malvarmiga procezo, ne rapidu malfermi la radiatoran kovrilon aŭ Malfermante la kovrilon de la ekspansio-tanko, oni devas atenti sekurecon por malhelpi skaladon kaŭzitan de alt-temperatura akvo aŭ vaporo ŝprucigado.Se la fridigaĵo estas tro konsumita, taŭga mola akvo devus esti aldonita ĝustatempe.

Por pli ĝenerala scio pri generatoroj, bonvolu telefoni al la klientserva servo de Top Power.Por via komforto, vi ankaŭ povas kontakti nin ĉe dingbo@dieselgeneratortech.com