Carane menehi hasil karo dadakan overheating saka Cummins Diesel Generator sak operasi

Kita kabeh ngerti manawa generator diesel Cummins mbutuhake sawetara suhu tartamtu sajrone operasi.Overheating utawa undercooling ora kondusif kanggo nggunakake generator diesel .Overheating mesin diesel bakal nyebabake koefisien inflasi sing luwih murah, pembakaran ora normal, daya suda, lan konsumsi bahan bakar.Yen suhu mesin diesel kurang banget, campuran bakal dibentuk kanthi ora apik, sing bakal nyebabake unit kerja kasar, mundhut boros panas, nyuda daya, nambah konsumsi bahan bakar, viskositas lenga, lan nyandhang bagean, lan liya-liyane. abang ing urip layanan saka pesawat generator diesel.Dadi nalika generator diesel Cummins dumadakan overheat sak operasi, carane pangguna kudu diagnosa sabab lan menehi hasil karo?

Produsen generator Dingbo Power ngandhani, adhedhasar pengalaman pirang-pirang taun, yen fenomena overheating saka set generator diesel Cummins umume kedadeyan nalika bagean kasebut tiba-tiba rusak.Kerusakan dadakan ing bagean kasebut bakal mandhegake sirkulasi tekanan saka coolant utawa nyebabake kebocoran banyu sing akeh, nyebabake panas banget.Kerusakan ing sistem tes suhu bisa uga nuduhake yen unit dadi panas banget.Umumé, alasan kanggo overheating dadakan generator diesel Cummins sajrone operasi yaiku:

1. Sensor suhu gagal, lan suhu banyu palsu dhuwur banget.

2. Pengukur suhu banyu gagal, lan suhu banyu palsu dhuwur banget.

3. Pompa banyu dumadakan rusak lan coolant mandheg sirkulasi.

4. Sabuk kipas rusak utawa krenjang tensioning pulley kenthel.

5. Sabuk kipas kasebut tiba utawa rusak.

6. Sistem pendinginan bocor banget.

7. Radiator beku lan diblokir.

Diagnosis lan Cara Perawatan saka Overheating saka Set Generator Diesel Cummins

1. Pisanan, mirsani apa ana akeh bocor banyu ing njaba generator diesel Cummins.Contone, yen ana bocor banyu ing saklar discharge banyu, sambungan pipa banyu, tank banyu, lan liya-liyane, yen ana bocor, kudu ditangani kanthi tepat.

2. Mirsani apa sabuk rusak.Yen sabuk wis rusak, iku kudu diganti ing wektu lan sabuk kudu tightened.

3. Priksa manawa sensor suhu banyu lan gauge suhu banyu rusak, lan ganti yen rusak.

4. Priksa manawa pipa knalpot generator diesel lan tangki banyu diblokir lan mbukak blokir.

5. Yen ora ana bocor banyu ing njero lan njaba generator diesel, lan drive sabuk normal, priksa tekanan sirkulasi saka coolant, lan mriksa lan ndandani miturut kesalahan "bukaan".

6. Radiator icing umume dumadi nalika kadhemen wiwit ing mangsa kadhemen.Yen kacepetan rotasi dhuwur sawise miwiti, lan penggemar dipeksa kanggo tarik udhara, bagean ngisor saka radiator sing wis ditambahake karo banyu kadhemen freezes.Sawise suhu generator diesel mundhak, cairan pendinginan ora bisa nindakake sirkulasi gedhe, nyebabake overheating utawa nggodhok kanthi cepet.Ing wektu iki, langkah-langkah kudu ditindakake supaya radiator tetep anget, nyuda volume udara penggemar, utawa panasake bagian radiator sing beku, supaya es larut kanthi cepet.

Nalika overheating occurs sak operasi saka Cummins diesel generator pesawat, pangguna kudu elinga ora langsung mandheg, lan kudu tetep generator diesel mlaku ing kacepetan meneng, supaya suhu mboko sithik sudo sadurunge mandheg.Sajrone proses cooling, aja cepet-cepet mbukak tutup radiator utawa Nalika mbukak tutup tank expansion, manungsa waé kudu mbayar kanggo safety kanggo nyegah scalding disebabake banyu suhu dhuwur utawa uyuh uap.Yen coolant dikonsumsi akeh banget, banyu alus sing cocog kudu ditambahake ing wektu.

Kanggo kawruh sing luwih umum babagan generator, hubungi hotline layanan pelanggan Top Power.Kanggo penak, sampeyan uga bisa hubungi kita ing dingbo@dieselgeneratortech.com