Како се носити са изненадним прегревањем Цумминс дизел генератора током рада

Сви знамо да је Цумминс дизел агрегатима потребан одређени температурни опсег током рада.Прегревање или недовољно хлађење није погодно за употребу дизел генератори .Прегревање дизел мотора ће довести до нижег коефицијента надувавања, абнормалног сагоревања, смањене снаге и потрошње горива.Ако је температура дизел мотора прениска, мешавина ће се лоше формирати, што ће довести до грубог рада јединице, губитка топлоте, пада снаге, повећања потрошње горива, вискозитета уља и хабања делова итд. смањење радног века дизел агрегата.Дакле, када се Цумминс дизел генератор изненада прегреје током рада, како корисник треба да дијагностикује узрок и да се носи са њим?

Произвођач генератора Дингбо Повер вам каже, на основу година искуства, да се феномен прегревања Цумминс дизел генераторских агрегата генерално дешава када се делови изненада оштете.Изненадно оштећење делова ће зауставити циркулацију расхладне течности под притиском или ће изазвати велику количину цурења воде, што ће довести до изненадног прегревања.Неисправност у систему за испитивање температуре такође може указивати на то да се јединица прегрева.Уопштено говорећи, разлози за изненадно прегревање Цумминс дизел генератора током рада су следећи:

1. Сензор температуре не ради, а лажна температура воде је превисока.

2. Мерач температуре воде не ради, а лажна температура воде је превисока.

3. Пумпа за воду је изненада оштећена и расхладна течност престаје да циркулише.

4. Ремен вентилатора је поломљен или је затезни држач ременице лабав.

5. Ремен вентилатора је испао или оштећен.

6. Систем за хлађење озбиљно цури.

7. Радијатор је замрзнут и блокиран.

Дијагноза и начин лечења прегревања Цумминс дизел генератор сет

1. Прво, погледајте да ли има пуно цурења воде изван Цумминс дизел генератора.На пример, ако постоји цурење воде у прекидачу за испуштање воде, споју водоводне цеви, резервоару за воду, итд., Ако постоји цурење, то треба решити на време.

2. Посматрајте да ли је појас поломљен.Ако је каиш сломљен, треба га на време заменити и затегнути каиш.

3. Проверите да ли су сензор температуре воде и мерач температуре воде оштећени и замените ако су оштећени.

4. Проверите да ли су издувне цеви дизел генератора и резервоара за воду зачепљене и одблокирајте их.

5. Ако нема цурења воде унутар и изван дизел генератора, а погон ремена је нормалан, проверите циркулациони притисак расхладне течности и проверите и поправите га према грешци "отварања".

6. Залеђивање радијатора се углавном јавља током хладних стартова у хладним сезонама.Ако је брзина ротације велика након покретања, а вентилатор је принуђен да увлачи ваздух, замрзава се доњи део радијатора који је управо допуњен хладном водом.Након пораста температуре дизел генератора, расхладна течност не може да изврши велику циркулацију, што доводи до прегревања или брзог кључања.У овом тренутку треба предузети мере да се радијатор загреје, смањи запремина ваздуха вентилатора, или загреје замрзнути део радијатора, како би се лед брзо растворио.

Када дође до прегревања током рада Цумминс дизел агрегата, корисник треба да запамти да не стане одмах, и треба да одржава дизел генератор да ради у празном ходу, тако да се температура постепено смањује пре заустављања.Током процеса хлађења, немојте журити да отварате поклопац хладњака или Приликом отварања поклопца експанзионог резервоара треба обратити пажњу на безбедност како бисте спречили опекотине изазване прскањем воде или паре високе температуре.Ако се расхладна течност троши превише, на време треба додати одговарајућу меку воду.

За више општег знања о генераторима, позовите Топ Повер-ову службу за кориснике.Ради ваше погодности, можете нас контактирати и на дингбо@диеселгенератортецх.цом