Який зв'язок між витратою палива та навантаженням дизель-генераторної установки

Для людей, які використовують дизель-генераторні установки, іноді вартість придбання машини набагато нижча за вартість подальшого використання, особливо споживання дизеля.Тому економія палива є ключем до використання дизель-генераторних установок.

Виходячи з пізнання автомобільних двигунів, багато хто вважає, що витрата палива агрегатом повинен бути пропорційний навантаженню.Чим більше вантаж, тим більше палива буде витрачено.Чи справді це правда?Як правило, споживання палива агрегатом зазвичай пов’язане з двома аспектами.Одним з них є витрата палива самим агрегатом, який зазвичай неможливо змінити;інший — розмір вантажу. З метою економії палива багато людей контролюють вантаж у межах стандартного діапазону номінального навантаження, але споживання палива все ще не ідеальне.чому

1. Яка залежність між витратою палива дизель-генератором і навантаженням?

За звичайних обставин дизель-генераторні установки однієї марки та моделі споживатимуть більше палива, коли навантаження велике.Навпаки, коли навантаження невелике, відносна витрата палива буде меншою.Цей аргумент сам по собі слушний.Але за особливих обставин це має бути інша справа. Нормальна практика полягає в тому, що коли навантаження становить 80%, споживання палива є найменшим.Якщо навантаження дизель-генераторної установки становить 80% від номінального, один літр масла виробляє 3,5 кіловат-годин електроенергії.При збільшенні навантаження зростає витрата палива.Часто кажуть, що витрата палива дизель-генераторної установки пропорційний навантаженню.Однак, якщо навантаження менше 20%, це матиме вплив на дизель-генераторну установку.Не тільки споживання палива генераторної установки буде значно покращено, але й генераторна установка буде пошкоджена.

Тому точка зору про пропорційність витрати палива навантаженню не є абсолютною.Щоб зменшити витрату палива генератор електроенергії , ви можете змусити генераторну установку працювати приблизно на 80% від номінального навантаження.Тривала робота з низьким навантаженням призведе до збільшення витрати палива і навіть до пошкодження генераторної установки.Дуже важливо правильно трактувати залежність між витратою палива і навантаженням дизель-генераторних установок.

2. Які чотири аспекти впливають на витрату палива дизельних двигунів?

1. Внутрішній тиск масляного насоса високого тиску.Чим краще герметичність дизель-генераторної установки, тим вищий тиск, тим більше економія палива.Масляний насос має низький тиск і погане ущільнення, що збільшує ефективний хід масляного насоса високого тиску під час роботи.Недостатнє згоряння дизеля призводить до великої витрати палива.

2. Ступінь розпилення паливної форсунки (широко відомої як паливна форсунка).Чим краще розпилення, тим отвір форсунки економічніше.Насадка зношена, ущільнення погане.Впорскування палива є лінійним, що, очевидно, потребує більше палива, ніж розпилення.Коли дизельне паливо потрапляє в двигун, воно викидається до того, як може спалитися, що призводить до великої витрати палива.

3. Тиск повітря в циліндрі двигуна.Низький тиск у циліндрі двигуна, погане ущільнення клапанів і витік повітря призведуть до високої витрати палива;занадто висока температура води в дизельному двигуні знижує ступінь стиснення двигуна, і частина дизельного палива викидається при високих температурах, що призводить до високої витрати палива.

4. Двигун з наддувом тече.Витік повітряної труби наддува призводить до того, що тиск повітря, що надходить у масляний насос високого тиску під час рециркуляції відпрацьованих газів, стає занадто низьким.Коли дросель збільшується, масляний насос не може досягти необхідного об’єму масла для двигуна, що призводить до недостатньої потужності двигуна.(Обмежено двигунами з наддувом).

3. Які поради щодо економії палива для дизель-генераторів?

(1) .Підвищте температуру охолоджувальної води дизельного двигуна.Підвищення температури охолоджувальної води може зробити дизельне паливо більш повним, а в’язкість масла зменшиться, тим самим зменшуючи опір руху та досягаючи ефекту економії палива.

(2) .Підтримуйте найкращий кут подачі масла.Відхилення кута подачі палива призведе до того, що час подачі палива буде занадто пізнім, що призведе до значного збільшення витрати палива.

(3) .Переконайтеся, що з машини не витікає масло.Маслопроводи дизельних двигунів часто мають витоки через нерівні з'єднання, деформацію або пошкодження прокладок.На даний момент для ефективного вирішення вищевказаних проблем можна використовувати наступні методи: пофарбувати прокладку клапанною фарбою на скляній пластині та відшліфувати з’єднання маслопроводів;додайте дизель. Пристрій для відновлення використовує пластикову трубу для з’єднання труби повернення масла на масляній форсунці з порожнистим гвинтом для спрямування повернення масла в масляний бак.

(4) .Очищайте масло перед використанням.Більше половини несправностей дизельних двигунів викликані системою подачі палива. Спосіб обробки: куплену дизельне паливо перед використанням відкласти на 2-4 дні, при цьому може випадати 98% домішок.

Якщо ви хочете дізнатися більше про дизельні генератори, будь ласка, зверніться до виробник генератора Dingbo Power електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.