Знаёмства з аксэсуарамі дызель-генератарнай ўстаноўкі - помпа ўпырску паліва

Дызельныя рухавікі складаюцца з многіх важных кампанентаў, якія ў асноўным складаюцца з корпуса, двух асноўных механізмаў (шатунна-шатунны механізм, клапанны механізм) і чатырох асноўных сістэм (сістэма падачы паліва, сістэма змазкі, сістэма астуджэння і сістэма запуску).У гэтым артыкуле вытворца генератара Dingbo Power пазнаёміць вас з паліўным помпай для ўпырску, важным кампанентам сістэмы падачы паліва.

1. Роля ТНВД дызель-генератарнай устаноўкі:

(1) Павялічце ціск масла (пастаянны ціск): павялічце ціск упырску да 10MPa～20MPa.

(2) Кантроль часу ўпырску паліва (час): упырск паліва і спыненне ўпырску паліва ў вызначаны час.

(3) Кантроль колькасці ўпырску паліва (колькасны): у адпаведнасці з працоўным станам дызельнага рухавіка змяніце колькасць упырску паліва, каб рэгуляваць хуткасць і магутнасць дызельнага рухавіка.

2. Патрабаванні да дызель-генератарных установак для ТНВД

(1) Паліва падаецца ў адпаведнасці з працоўным парадкам дызельнага рухавіка, і падача паліва ў кожны цыліндр раўнамерная.

(2) Кут апярэджання падачы паліва кожнага цыліндру павінен быць аднолькавым.

(3) Працягласць падачы масла ў кожны цыліндр павінна быць роўнай.

(4) І ўстанаўленне ціску алею, і спыненне падачы алею павінны быць хуткімі, каб прадухіліць узнікненне кропель.

3. Класіфікацыя дызель-генератарная ўстаноўка ТНВД

(1) Плунжерны ін'екцыйны помпа.

(2) Помпа-інжэктарны тып, які аб'ядноўвае паліўны помпа ўпырску і паліўны інжэктар.

(3) Помпа ўпырску паліва з ротарам.

4. Будова ТНВД тыпавой дызель-генератарнай устаноўкі

Часта выкарыстоўваюцца ў нашай краіне ТНВД дызельнага паліва: помпа тыпу A, помпа тыпу B, помпа тыпу P, помпа тыпу VE і г. д. Першыя тры - плунжерныя помпы;Помпы VE - гэта помпы з размеркаваным ротарам.

(1) Структурныя характарыстыкі паліўнага помпы тыпу B

а.Плунжэр са спіральнай канаўкай і гільза плунжа з плоскім адтулінай выкарыстоўваюцца;

б.Механізм рэгулявання аб'ёму алею - гэта рэечны стрыжань з жорсткім абмежавальнікам максімальнага аб'ёму алею (некаторыя выкарыстоўваюць спружынны абмежавальнік) на пярэднім канцы рэйкі;

в.Рэгуляванне дэталяў трансмісіі ролікавага корпуса шрубавага тыпу;

d.Размеркавальны вал уяўляе сабой тангенцыяльны кулачок і абапіраецца на корпус канічнымі ролікавымі падшыпнікамі.

д.Корпус помпы неад'емны і прымае незалежную змазку.

(2) Структурныя характарыстыкі ТНВД Р-тыпу

а.Субцилиндровый вузел падвеснага тыпу поршань, гільза поршня, нагнетальны клапан і іншыя дэталі замацаваны разам са сталёвай гільзай субцилиндра з фланцавай пласцінай, каб утварыць дэталь зборкі.Ён непасрэдна замацаваны на абалонцы прэсаванымі залатымі шпількамі, утвараючы падвесную канструкцыю.Ўтулку можна паварочваць на пэўны кут.

б.Рэгуляванне падачы масла ў кожны субцилиндр.Фланец сталёвай гільзы субцилиндра мае дугавую канаўку.Паслабце сціскную шпільку і павярніце сталёвую ўтулку.Гільза плунжера подцилиндра будзе паварочвацца на пэўны кут разам з ім.Калі адтуліна для вяртання алею размешчана адносна верхняга жолаба поршня, час вяртання алею змяняецца.

в.Рэгуляванне пачатковай кропкі падачы алею ў субцыліндр павялічвае або памяншае пракладку пад фланцавай гільзай, каб прымусіць адтуліны для ўваходу і вяртання масла ў гільзу плунжа трохі рухацца ўверх і ўніз, тым самым змяняючы становішча адносна верхняй часткі канец плунжера.Адпраўная кропка пастаўкі нафты.

d.Механізм рэгулявання аб'ёму масла з вуглавой пласцінай шаравога штыфта звараны з 1~2 сталёвымі шарыкамі на канцы гільзы трансмісіі, папярочны перасек стрыжня падачы алею - сталёвы вугал, а гарызантальны бок пад прамым вуглом адкрыты невялікай квадратнай выемкай , які ўяўляе сабой квадратную канаўку пры працы.Зачапіцеся са сталёвым шарыкам на гільзе трансмісіі.Нерэгулюемыя часткі перадачы корпуса роліка;

д.Цалкам закрыты корпус помпы каробкавага тыпу Ён мае цалкам герметычны корпус помпы без бакавых вокнаў і мае толькі верхнюю і ніжнюю крышку.Корпус помпы мае высокую калянасць і можа вытрымліваць больш высокі ціск упырску без дэфармацыі, так што тэрмін службы плунжера і нават частак даўжэй;

е.Прыняць метад змазкі пад ціскам;7. Ёсць спецыяльная перадінсультная аглядная адтуліна.Над корпусам роліка ёсць шрубавая заглушка.Гэта адтуліна можа быць выкарыстана для праверкі таго, ці адпавядае папярэдні ход кожнага субцыліндра (вымяраецца спецыяльным прыборам).

Вышэй прыведзена інфармацыя аб кампанентах дызель-генератарнай устаноўкі вытворчасці Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power з'яўляецца вытворца дызель-генератарных установак інтэграцыя праектавання, пастаўкі, уводу ў эксплуатацыю і абслугоўвання дызель-генератарных установак.Калі вам цікава даведацца больш, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.