Шест причини за залепване на дюзите за впръскване на гориво в генераторите на Perkins

Има много видове неизправности при използването на дизелов генератор Perkins.Днес компанията Dingbo Power говори главно за проблема със залепването на дюзата за впръскване на гориво.Този проблем е много фатален, така че трябва да открием причините.

Има шест основни причини за проблема със залепването на дюзата за впръскване на гориво.

1. Дизеловото масло не е чисто и има примеси в маслената тръба за високо налягане, което кара частите на игления клапан да не се затварят плътно.Газът под високо налягане в горивната камера обръща и изгаря частите на иглата.В допълнение, мръсотията върху пружината за регулиране на налягането и крана на горивния инжектор се придвижва към горната част на игления клапан на горивния инжектор през крана на горивния инжектор.Или памучното въже и оловният проводник, използвани за предотвратяване на изтичане на масло в маслената верига, влизат в инжектора през маслената тръба за високо налягане, което ще доведе до засядане на частите на игления клапан.

2. Високата температура на дизеловия двигател причинява лошо охлаждане на горивния инжектор, което води до блокиране на частите на игления клапан.Защо температурата на дизеловия двигател е висока?Твърде късното време за подаване на масло, твърде много или блокиран котлен камък на водния канал, износена крайна повърхност на работното колело на водната помпа, блокиран радиатор, недостатъчна скорост на охлаждащия вентилатор и дългосрочно претоварване на дизеловия двигател ще доведат до прегряване на дизеловия двигател.

3. Износването на изпускателния клапан за гориво причинява феномена на изтичане на горивото, когато инжекторът за гориво спре да впръсква, което кара инжектора за гориво да изгаря кокс и да отлага въглерод и причинява залепване на двойката.

4. Когато налягането на впръскване е твърде ниско, газът под високо налягане в горивната камера обръща и премахва двойката на игления клапан.

5. Когато горивният инжектор е монтиран, уплътнителното уплътнение липсва или е повредено, което води до изтичане на въздух, което води до твърде висока локална температура на горивния инжектор и засядане.

6. Причини за производство на части.Например, монтажът между монтажния отвор на инжектора и инжектора на главата на цилиндъра е твърде стегнат, хлабината между тялото на игления клапан и монтажния отвор на главата на цилиндъра е твърде малък и обработката на монтажния отвор на инжектора на главата на цилиндъра е твърде дълбока.

Как да поправите залепналите дефекти на дюзата за впръскване на гориво Генератори Perkins ?

1. Първо поставете заседналата дюза в дизел или двигателно масло за повишаване на температурата, след това я извадете и я увийте с кърпа, след това я използвайте, за да затегнете добре игления клапан и се движете бавно, за да извадите игления клапан от тялото на игления клапан .

2. Капнете малко количество чисто масло в игления клапан, за да накарате игления вентил да се движи многократно вътре в игления вентил, докато игленият вентил може да се движи свободно в тялото на игления вентил.Ако има следи от изгаряне върху уплътнителната повърхност на игления вентил, тя трябва да се шлайфа с паста за смилане.Когато смилате, обърнете внимание на количеството паста за смилане и времето за смилане

3. Инсталирайте почистената двойка иглени клапани в инжектора и след това монтирайте инжектора отново, след като регулирате налягането на впръскване.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. разполага с модерна производствена база, професионален екип за научноизследователска и развойна дейност, усъвършенствана производствена технология, перфектна система за управление на качеството, дистанционно наблюдение на гаранцията за облачна услуга Dingbo, от дизайна на продукта, доставката, пускането в експлоатация, поддръжката, за да ви предоставим цялостни, интимни решения за дизел генератор на едно гише.