Část třetí: 30 běžných otázek dieselového agregátu

21. Jaké jsou zdroje hluku dieselagregátu?

Hluk sání, hluk výfuku a hluk chladicího ventilátoru.

Hluk spalování spalovacího prostoru a mechanický hluk tření částí motoru.

Hluk způsobený vysokou rychlostí otáčení rotoru v elektromagnetickém poli.

22. Startovací dovednosti dieselagregátu v zimě.

Předehřívání: chladicí systém může ohřívat vodu a ohřívat olejovou vanu pomocí zdroje tepla.

Zlepšete vzduchotěsnost: vyjměte vstřikovač paliva a přidejte 30 ~ 40 ml oleje do každého válce, abyste zlepšili těsnicí výkon válce a zlepšili tlak během komprese.

Otáčení: Před nastartováním protočte klikový hřídel, aby se před nastartováním snadno rozběhl.

23. Jakou funkci má pístní kroužek dieselový agregát ?

Účinek přenosu tepla.

Kontrolní olej.

Podpůrná funkce.

Udržujte vzduchotěsnost.

24. Jak probíhá běh v režimech a sekvencích nového stroje?

První chod za studena, ruční otáčení nebo vnější síla pohání klikový hřídel do otáčení.

Po tepelném záběhu záběh naprázdno.

25. Proč je motorový olej znehodnocen?

Používejte olej nesprávné značky a nekvalifikované kvality.

Provozní stav jednotky není dobrý, jako je rozvod plynu a oleje, nadměrná vůle a vysoká teplota oleje.

Jednotka často pracuje při nízké teplotě.

Výfukové plyny vstupují do olejové vany a kondenzují na vodu a kyseliny.

Olejový filtr je příliš znečištěný, filtr netěsní a olej není filtrován přes filtr.

26. Jaká je funkce olejového čerpadla?

Funkcí olejového čerpadla je dodávat dostatečné množství oleje do mazacího systému pro účinné mazání každé pohyblivé části.V současné době jsou olejová čerpadla typu ozubeného kola a typu rotoru široce používána v dieselových motorech.

27. Jaká je funkce hejtmana?

Guvernér musí být schopen citlivě upravit dodávku oleje podle změny vnějšího zatížení tak, aby byla zachována stabilita otáček.Musí mít dvě základní části: snímací prvek a akční člen.

28. Jaká je funkce automatického regulátoru napětí?

Automatický regulátor napětí (AVR) umožňuje generátoru udržovat stabilní napětí od chodu naprázdno do plného zatížení.AVR má kladnou proporcionální charakteristiku napěťové frekvence (Hz), která dokáže správně nastavit a snížit výstupní napětí při snížení jmenovitých otáček.Tato funkce pomáhá chránit motor, když je náhle přidáno velké zatížení.

29. Údržba baterie?

U často používaného stroje baterie obecně nebude mít problémy, pokud je údržba politiky dobře provedena.Pokud baterie nebyla delší dobu používána, je třeba pravidelně kontrolovat a nabíjet její výkon a nabíjet každých 12 týdnů (8 týdnů v tropických oblastech).

30. Za jakých okolností jednotka automaticky odloží vypnutí?

Hladina paliva je příliš nízká, teplota vody je příliš vysoká, hladina vody je příliš nízká, přetížení, selhání spouštění a vysílání odpovídajících signálů.

31. Za jakých okolností se jednotka v případě nouze zastaví?

Překročení rychlosti, zkrat, ztráta fáze, vysoké napětí, ztráta napětí a nízká frekvence.

32. Za jakých okolností jednotka automaticky vysílá zvukové a vizuální poplachové signály?

Nízký tlak oleje, vysoká teplota vody, nízká hladina vody, přetížení, porucha spouštění, překročení rychlosti, zkrat, ztráta fáze, vysoké napětí, ztráta napětí, nízká frekvence, nízké napětí spouštěcí baterie, vysoké napětí spouštěcí baterie, nízká hladina oleje a alarm systém jednotky má reléové kontakty.

33. Jaký je typ olejového filtru dieselagregátu?

Mechanická separace.

Odstředivá separace.

Magnetická adsorpce.

34. Jaký je důvod, proč se kompresní poměr snižuje?

Poloha pístu na konci komprese je nízká: příslušné díly jsou opotřebované a deformované.

Objem spalovací komory se zvětší: kroužek sedla ventilu je opotřebovaný, horní část pístu je konkávní, těsnění válce je příliš silné atd.

35. Jaké jsou funkce automatického řízení dieselagregát ?

Automatické topné zařízení.

Automatická regulace otáček dieselového motoru.

Systém nabíjení.

Přístrojový systém.

Ochránce.

Startovací systém.

36. Jak funguje automatické topné zařízení?

Dieselový motor je obecně vybaven zařízením pro automatický ohřev chladicí vody, takže když je generátor v pohotovostním stavu, dieselový motor by měl být ve stavu horkého motoru, aby se generátor mohl spustit a pracovat se zátěží do 15 s, když dojde ke ztrátě síťového napájení.

U automatického topného zařízení dieselového motoru, když je teplota vody nižší než 30 ℃, je připojen kontakt regulátoru teploty, je vtažen KM a ohřívač funguje.Když teplota vody stoupne na 50 ℃, kontakt termostatu se rozpojí, KM se uvolní a ohřívač EH se vypne.

Kromě ohřívače chladicí vody je zde ohřívač oleje a ohřívač baterie.

37. Jak pozorovat výkon bezúdržbové baterie očima?

Nad baterií je obvykle průhledný pozorovací port.Když se podíváme shora dolů, vidíme barvu uvnitř.Pokud je zelená, znamená to, že je baterie plně nabitá;pokud je bílá, znamená to, že je třeba ji nabít;pokud je černá, znamená to, že je třeba ji vyměnit.

38. Co se děje s bílým plným pólem baterie?

To je normální jev.Bílá pevná látka je produktem oxidace svorek baterie a vzduchu.Při čištění vroucí vodou zmizí.