ભાગ ત્રણ: ડીઝલ જેન્સેટના 30 સામાન્ય પ્રશ્નો

21. ડીઝલ જનરેટર સેટના અવાજના સ્ત્રોત શું છે?

ઇનટેક નોઈઝ, એક્ઝોસ્ટ નોઈઝ અને કૂલિંગ ફેન નોઈઝ.

કમ્બશન ચેમ્બરનો કમ્બશન અવાજ અને એન્જિનના ભાગોના ઘર્ષણનો યાંત્રિક અવાજ.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફિલ્ડમાં રોટરના હાઇ-સ્પીડ પરિભ્રમણને કારણે અવાજ.

22. શિયાળામાં ડીઝલ જનરેટર સેટની શરૂઆત કરવાની કુશળતા.

પ્રીહિટીંગ: ઠંડક પ્રણાલી પાણીને ગરમ કરી શકે છે અને ગરમીના સ્ત્રોત સાથે તેલના પાનને ગરમ કરી શકે છે.

હવાની ચુસ્તતામાં સુધારો: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને દૂર કરો અને સિલિન્ડરની સીલિંગ કામગીરીને વધારવા અને કમ્પ્રેશન દરમિયાન દબાણ સુધારવા માટે દરેક સિલિન્ડરમાં 30 ~ 40ml તેલ ઉમેરો.

ટર્નિંગ: ક્રેન્કશાફ્ટ શરૂ કરતા પહેલા તેને સરળતાથી ચલાવવા માટે શરૂ કરતા પહેલા ક્રેન્ક કરો.

23. પિસ્ટન રીંગનું કાર્ય શું છે ડીઝલ જેનસેટ ?

હીટ ટ્રાન્સફર અસર.

નિયંત્રણ તેલ.

સહાયક કાર્ય.

હવાની ચુસ્તતા જાળવી રાખો.

24. નવા મશીનના મોડ્સ અને સિક્વન્સ કેવી રીતે ચાલે છે?

પ્રથમ, મેન્યુઅલ પરિભ્રમણ અથવા બાહ્ય બળમાં કોલ્ડ રનિંગ ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે.

થર્મલ ચાલુ થયા પછી, નો-લોડ ચાલુ થાય છે.

25. એન્જિન ઓઈલ કેમ બગડે છે?

ખોટી બ્રાન્ડ અને અયોગ્ય ગુણવત્તાવાળા તેલનો ઉપયોગ કરો.

યુનિટની કામગીરીની સ્થિતિ સારી નથી, જેમ કે ગેસ અને ઓઇલ ચેનલિંગ, વધુ પડતી મેચિંગ ક્લિયરન્સ અને ઉચ્ચ તેલનું તાપમાન.

એકમ ઘણીવાર નીચા તાપમાને કામ કરે છે.

એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઓઇલ પેનમાં પ્રવેશે છે અને પાણી અને એસિડમાં ઘનીકરણ કરે છે.

ઓઇલ ફિલ્ટર ખૂબ ગંદુ છે, ફિલ્ટર લીક થાય છે અને ફિલ્ટર દ્વારા તેલ ફિલ્ટર થતું નથી.

26. તેલ પંપનું કાર્ય શું છે?

ઓઇલ પંપનું કાર્ય દરેક ફરતા ભાગને અસરકારક રીતે લુબ્રિકેટ કરવા માટે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમને પૂરતું તેલ પૂરું પાડવાનું છે.હાલમાં, ડીઝલ એન્જિનમાં ગિયર પ્રકાર અને રોટર પ્રકારના તેલ પંપનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.

27. રાજ્યપાલનું કાર્ય શું છે?

ગવર્નર બાહ્ય ભારના ફેરફાર અનુસાર તેલના પુરવઠાને સંવેદનશીલ રીતે સમાયોજિત કરવામાં સક્ષમ હશે, જેથી ગતિની સ્થિરતા જાળવી શકાય.તેમાં બે મૂળભૂત ભાગો હોવા જોઈએ: સેન્સિંગ એલિમેન્ટ અને એક્ટ્યુએટર.

28. ઓટોમેટિક વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરનું કાર્ય શું છે?

ઓટોમેટિક વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર (AVR) જનરેટરને નો લોડથી ફુલ લોડ સુધી સ્થિર વોલ્ટેજ જાળવવા માટે સક્ષમ કરે છે.AVR પાસે વોલ્ટેજ ફ્રિકવન્સી (Hz) હકારાત્મક પ્રમાણસર લાક્ષણિકતા છે, જે રેટ કરેલ ઝડપ ઘટાડવામાં આવે ત્યારે આઉટપુટ વોલ્ટેજને યોગ્ય રીતે ગોઠવી અને ઘટાડી શકે છે.જ્યારે અચાનક મોટો ભાર ઉમેરવામાં આવે ત્યારે આ સુવિધા એન્જિનને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરે છે.

29. બેટરી જાળવણી?

વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતા મશીન માટે, જ્યાં સુધી પોલિસીની જાળવણી સારી રીતે કરવામાં આવે ત્યાં સુધી બેટરીમાં સામાન્ય રીતે સમસ્યા નહીં આવે.જો બેટરીનો લાંબા સમયથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી, તો તેની શક્તિ નિયમિતપણે તપાસવામાં આવશે અને ચાર્જ કરવામાં આવશે, અને તે દર 12 અઠવાડિયે (ઉષ્ણકટિબંધીય વિસ્તારોમાં 8 અઠવાડિયા) ચાર્જ કરવામાં આવશે.

30. કયા સંજોગોમાં યુનિટ આપમેળે બંધ થવામાં વિલંબ કરે છે?

બળતણનું સ્તર ખૂબ ઓછું છે, પાણીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, પાણીનું સ્તર ખૂબ નીચું છે, ઓવરલોડ, સ્ટાર્ટઅપ નિષ્ફળતા, અને અનુરૂપ સંકેતો મોકલો.

31. કટોકટીમાં એકમ કયા સંજોગોમાં બંધ થાય છે?

ઓવરસ્પીડ, શોર્ટ સર્કિટ, ફેઝ લોસ, હાઈ વોલ્ટેજ, વોલ્ટેજ લોસ અને લો ફ્રીક્વન્સી.

32. કયા સંજોગોમાં યુનિટ આપમેળે શ્રાવ્ય અને વિઝ્યુઅલ એલાર્મ સિગ્નલો મોકલે છે?

નીચું તેલનું દબાણ, ઊંચું પાણીનું તાપમાન, નીચું પાણીનું સ્તર, ઓવરલોડ, સ્ટાર્ટઅપ નિષ્ફળતા, ઓવરસ્પીડ, શોર્ટ સર્કિટ, ફેઝ લોસ, હાઈ વોલ્ટેજ, વોલ્ટેજ લોસ, લો ફ્રીક્વન્સી, લો સ્ટાર્ટઅપ બેટરી વોલ્ટેજ, હાઈ સ્ટાર્ટઅપ બેટરી વોલ્ટેજ, ઓઈલ લેવલ અને એલાર્મ એકમની સિસ્ટમમાં રિલે સંપર્કો છે.

33. ડીઝલ જનરેટર સેટના ઓઈલ ફિલ્ટરનો પ્રકાર શું છે?

યાંત્રિક વિભાજન.

કેન્દ્રત્યાગી વિભાજન.

ચુંબકીય શોષણ.

34. કમ્પ્રેશન રેશિયો નાનો થવાનું કારણ શું છે?

કમ્પ્રેશનના અંતે પિસ્ટનની સ્થિતિ ઓછી છે: સંબંધિત ભાગો પહેરવામાં આવે છે અને વિકૃત થાય છે.

કમ્બશન ચેમ્બરનું પ્રમાણ વધુ મોટું થાય છે: વાલ્વ સીટ રીંગ પહેરવામાં આવે છે, પિસ્ટન ટોપ અંતર્મુખ છે, સિલિન્ડર ગાસ્કેટ ખૂબ જાડા છે, વગેરે.

35. સ્વચાલિત નિયંત્રણ કાર્યો શું છે ડીઝલ જનરેટર સેટ ?

સ્વચાલિત ગરમીનું ઉપકરણ.

ડીઝલ એન્જિનની ગતિનું સ્વચાલિત નિયમન.

ચાર્જિંગ સિસ્ટમ.

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સિસ્ટમ.

રક્ષક.

સિસ્ટમ શરૂ કરી રહ્યા છીએ.

36. ઓટોમેટિક હીટિંગ ડિવાઇસ કેવી રીતે કામ કરે છે?

ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે ઓટોમેટિક કૂલિંગ વોટર હીટિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ હોય ​​છે, જેથી જ્યારે જનરેટર સેટ સ્ટેન્ડબાય સ્ટેટમાં હોય, ત્યારે ડીઝલ એન્જિન ગરમ એન્જિન સ્થિતિમાં હોવું જોઈએ, જેથી જનરેટર સેટ 15 સેકન્ડની અંદર લોડ સાથે શરૂ થઈ શકે અને કામ કરી શકે. મુખ્ય શક્તિ ખોવાઈ ગઈ છે.

ડીઝલ એન્જિનના સ્વચાલિત હીટિંગ ઉપકરણ માટે, જ્યારે પાણીનું તાપમાન 30 ℃ કરતાં ઓછું હોય, ત્યારે તાપમાન નિયંત્રકનો સંપર્ક જોડાયેલ હોય છે, KM ખેંચાય છે, અને હીટર એહ કામ કરે છે.જ્યારે પાણીનું તાપમાન 50 ℃ સુધી વધે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટનો સંપર્ક ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, KM રિલીઝ થાય છે અને હીટર EH બંધ થઈ જાય છે.

કૂલિંગ વોટર હીટિંગ ડિવાઇસ ઉપરાંત, ઓઇલ હીટિંગ ડિવાઇસ અને બેટરી હીટર છે.

37. જાળવણી મુક્ત બેટરીની શક્તિને આંખોથી કેવી રીતે અવલોકન કરવી?

સામાન્ય રીતે બેટરીની ઉપર પારદર્શક અવલોકન પોર્ટ હોય છે.જ્યારે આપણે ઉપરથી નીચે જોઈએ છીએ, ત્યારે આપણે અંદરનો રંગ જોઈ શકીએ છીએ.જો તે લીલો હોય, તો તે સૂચવે છે કે બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ ગઈ છે;જો તે સફેદ હોય, તો તે સૂચવે છે કે તેને ચાર્જ કરવાની જરૂર છે;જો તે કાળો છે, તો તે સૂચવે છે કે તેને બદલવાની જરૂર છે.

38. બેટરી ટર્મિનલ પર સફેદ ઘન સાથે શું વાંધો છે?

આ એક સામાન્ય ઘટના છે.સફેદ ઘન એ બેટરી ટર્મિનલ્સ અને હવાના ઓક્સિડેશનનું ઉત્પાદન છે.સફાઈ દરમિયાન ઉકળતા પાણીથી ધોવાથી તે અદૃશ્ય થઈ જશે.