Үшінші бөлім: Дизельдік генератордың 30 жалпы сұрақтары

21. Дизельдік генератор қондырғысының шу көздері қандай?

Қабылдау шуы, шығатын шу және салқындату желдеткішінің шуы.

Жану камерасының жану шуы және қозғалтқыш бөліктерінің үйкелісінің механикалық шуы.

Ротордың электромагниттік өрісте жоғары жылдамдықпен айналуынан туындайтын шу.

22. Қыста дизельдік генератор қондырғысын іске қосу дағдылары.

Алдын ала қыздыру: салқындату жүйесі суды қыздырып, май табасын жылу көзімен қыздыра алады.

Ауа өткізбейтіндігін жақсартыңыз: жанармай инжекторын алып тастаңыз және цилиндрдің тығыздау жұмысын жақсарту және қысу кезінде қысымды жақсарту үшін әрбір цилиндрге 30 ~ 40 мл май қосыңыз.

Айналу: иінді білікті іске қосар алдында оны оңай іске қосу үшін айналдырыңыз.

23. Поршеньдік сақина қандай қызмет атқарады дизельдік генератор ?

Жылу беру эффектісі.

Бақылау майы.

Қолдау функциясы.

Ауа өткізбейтіндігін сақтаңыз.

24. Жаңа машинаның режимдері мен реттілігі қалай жұмыс істейді?

Алдымен суық жүгіру, қолмен айналдыру немесе сыртқы күш иінді білікті айналдырады.

Термиялық кіргеннен кейін, жүктемесіз кіру.

25. Неліктен қозғалтқыш майы нашарлайды?

Қате маркалы және сапасыз майды қолданыңыз.

Қондырғының жұмыс жағдайы жақсы емес, мысалы, газ және мұнай арналары, шамадан тыс сәйкестік клиренсі және майдың жоғары температурасы.

Құрылғы жиі төмен температурада жұмыс істейді.

Шығарылған газ май табаға түсіп, су мен қышқылдарға айналады.

Май сүзгісі тым ластанған, сүзгі ағып жатыр, май сүзгіден сүзілмейді.

26. Май сорғы қандай қызмет атқарады?

Май сорғысының функциясы әрбір қозғалатын бөлікті тиімді майлау үшін майлау жүйесіне жеткілікті май беру болып табылады.Қазіргі уақытта дизельдік қозғалтқыштарда тісті және роторлы типті май сорғылары кеңінен қолданылады.

27. Губернатордың қызметі қандай?

Басқарушы жылдамдықтың тұрақтылығын сақтау үшін сыртқы жүктеменің өзгеруіне сәйкес мұнай беруді сезімтал түрде реттей алады.Оның екі негізгі бөлігі болуы керек: сезгіш элемент және жетек.

28. Автоматты кернеу реттегішінің қызметі қандай?

Автоматты кернеу реттегіші (AVR) генераторға жүктемесізден толық жүктемеге дейін тұрақты кернеуді тығыз ұстауға мүмкіндік береді.AVR кернеу жиілігі (Гц) оң пропорционалды сипаттамасына ие, ол номиналды жылдамдық төмендеген кезде шығыс кернеуін дұрыс реттей және азайта алады.Бұл мүмкіндік үлкен жүктеме кенеттен қосылған кезде қозғалтқышты қорғауға көмектеседі.

29. Аккумуляторға техникалық қызмет көрсету?

Жиі қолданылатын құрылғы үшін саясатқа техникалық қызмет көрсету жақсы орындалса, батареяда әдетте проблемалар болмайды.Батарея ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған болса, оның қуатын үнемі тексеріп, зарядтау керек және оны әр 12 апта сайын (тропикалық аймақтарда 8 апта) зарядтау керек.

30. Қандай жағдайларда қондырғы автоматты түрде өшіруді кейінге қалдырады?

Жанармай деңгейі тым төмен, судың температурасы тым жоғары, су деңгейі тым төмен, шамадан тыс жүктелу, іске қосу сәтсіздігі және сәйкес сигналдарды жіберу.

31. Авариялық жағдайда агрегат қандай жағдайда тоқтайды?

Шамадан тыс жылдамдық, қысқа тұйықталу, фазаның жоғалуы, жоғары кернеу, кернеудің жоғалуы және төмен жиілік.

32. Қандай жағдайларда құрылғы дыбыстық және көрнекі дабыл сигналдарын автоматты түрде жібереді?

Төмен май қысымы, жоғары су температурасы, төмен су деңгейі, шамадан тыс жүктеме, іске қосу сәтсіздігі, шамадан тыс жылдамдық, қысқа тұйықталу, фаза жоғалуы, жоғары кернеу, кернеу жоғалуы, төмен жиілік, іске қосу батареясының төмен кернеуі, жоғары іске қосу батареясының кернеуі, төмен май деңгейі және дабыл қондырғының жүйесінде релелік контактілер бар.

33. Дизельдік генератор қондырғысының май сүзгісінің түрі қандай?

Механикалық бөлу.

Центрифугалық бөлу.

Магниттік адсорбция.

34. Қысу коэффициентінің азаю себебі неде?

Қысудың соңындағы поршеньдің жағдайы төмен: тиісті бөлшектер тозған және деформацияланған.

Жану камерасының көлемі ұлғаяды: клапанның отыратын сақинасы тозған, поршеньдің үстіңгі жағы ойыс, цилиндр тығыздағышы тым қалың және т.б.

35. Автоматты басқару функциялары қандай дизельдік генератор жинағы ?

Автоматты жылыту құрылғысы.

Дизельдік қозғалтқыштың айналу жылдамдығын автоматты реттеу.

Зарядтау жүйесі.

Аспап жүйесі.

Қорғаушы.

Іске қосу жүйесі.

36. Автоматты қыздыру құрылғысы қалай жұмыс істейді?

Дизельдік қозғалтқыш әдетте салқындатқыш суды автоматты түрде жылыту құрылғысымен жабдықталған, сондықтан генератор күту күйінде болғанда, дизельді қозғалтқыш ыстық қозғалтқыш күйінде болуы керек, осылайша генератор жинағы 15 секунд ішінде жүктеліп, жұмыс істей алады. электр қуаты жоғалады.

Дизельді қозғалтқыштың автоматты қыздыру құрылғысы үшін су температурасы 30 ℃ төмен болған кезде температура реттегішінің контактісі қосылады, KM тартылады және қыздырғыш жұмыс істейді.Су температурасы 50 ℃ дейін көтерілгенде, термостаттың контактісі ажыратылады, KM босатылады және EH жылытқышы өшіріледі.

Салқындатқыш суды жылыту құрылғысынан басқа, май жылыту құрылғысы және батарея жылытқышы бар.

37. Күтімсіз аккумулятордың қуатын көзбен қалай байқауға болады?

Әдетте батареяның үстінде мөлдір бақылау порты бар.Жоғарыдан төмен қарасақ, ішіндегі түсті көреміз.Жасыл болса, ол батареяның толық зарядталғанын білдіреді;егер ол ақ болса, ол зарядтау қажет екенін көрсетеді;егер ол қара болса, оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді.

38. Батарея терминалында ақ түсті қатты зат не болды?

Бұл қалыпты құбылыс.Ақ қатты зат батарея терминалдары мен ауаның тотығуының өнімі болып табылады.Тазалау кезінде қайнаған сумен жуғанда жоғалады.