Част трета: 30 често срещани въпроса за дизелов генератор

21. Какви са източниците на шум от дизел генератора?

Шум при всмукване, шум при изпускане и шум от охлаждащия вентилатор.

Шум от горенето на горивната камера и механичен шум от триенето на частите на двигателя.

Шум, причинен от високоскоростно въртене на ротора в електромагнитно поле.

22. Умения за стартиране на дизел генератор през зимата.

Предварително загряване: охладителната система може да загрява вода и да загрява масления съд с източник на топлина.

Подобрете херметичността: отстранете горивния инжектор и добавете 30 ~ 40 ml масло във всеки цилиндър, за да подобрите уплътнителната способност на цилиндъра и да подобрите налягането по време на компресията.

Завъртане: завъртете коляновия вал, преди да стартирате, за да работи лесно преди стартиране.

23. Каква е функцията на буталния пръстен дизелов генератор ?

Ефект на топлообмен.

Контролно масло.

Поддържаща функция.

Поддържайте въздухонепроницаемост.

24. Как се изпълняват режимите и последователностите на новата машина?

Студената работа в началото, ръчното въртене или външната сила кара коляновия вал да се върти.

След термична работа, работа без товар.

25. Защо маслото на двигателя е влошено?

Използвайте масло с грешна марка и неквалифицирано качество.

Работното състояние на уреда не е добро, като газови и маслени канали, прекомерна съвпадаща хлабина и висока температура на маслото.

Устройството често работи при ниска температура.

Отработените газове влизат в масления съд и кондензират във вода и киселини.

Масленият филтър е твърде мръсен, филтърът изтича и маслото не се филтрира през филтъра.

26. Каква е функцията на маслената помпа?

Функцията на маслената помпа е да доставя достатъчно масло към системата за смазване, за да смазва ефективно всяка движеща се част.Понастоящем маслените помпи тип зъбни и роторни се използват широко в дизеловите двигатели.

27. Каква е функцията на губернатора?

Губернаторът трябва да може чувствително да регулира подаването на масло според промяната на външното натоварване, така че да поддържа стабилността на скоростта.Той трябва да има две основни части: сензорен елемент и задвижващ механизъм.

28. Каква е функцията на автоматичния регулатор на напрежението?

Автоматичният регулатор на напрежението (AVR) позволява на генератора да поддържа стабилно напрежение от празен ход до пълно натоварване.AVR има положителна пропорционална характеристика на честотата на напрежението (Hz), която може правилно да регулира и намалява изходното напрежение, когато номиналната скорост се намали.Тази функция помага за защита на двигателя, когато внезапно се добави голямо натоварване.

29. Поддръжка на батерията?

За често използваната машина батерията обикновено няма да има проблеми, стига поддръжката на политиката да е добре извършена.Ако батерията не е била използвана дълго време, мощността й трябва да се проверява и зарежда редовно, като се зарежда на всеки 12 седмици (8 седмици в тропическите райони).

30. При какви обстоятелства модулът автоматично забавя изключването?

Нивото на горивото е твърде ниско, температурата на водата е твърде висока, нивото на водата е твърде ниско, претоварване, неуспешно стартиране и изпратете съответните сигнали.

31. При какви обстоятелства уредът спира аварийно?

Превишена скорост, късо съединение, загуба на фаза, високо напрежение, загуба на напрежение и ниска честота.

32. При какви обстоятелства устройството автоматично изпраща звукови и визуални алармени сигнали?

Ниско налягане на маслото, висока температура на водата, ниско ниво на водата, претоварване, неуспешно стартиране, превишена скорост, късо съединение, загуба на фаза, високо напрежение, загуба на напрежение, ниска честота, ниско напрежение на стартовата батерия, високо напрежение на стартовата батерия, ниско ниво на маслото и алармата системата на модула има релейни контакти.

33. Какъв е типът маслен филтър на дизел генератор?

Механично разделяне.

Центробежно разделяне.

Магнитна адсорбция.

34. Каква е причината, поради която степента на компресия става по-малка?

Позицията на буталото в края на компресията е ниска: съответните части са износени и деформирани.

Обемът на горивната камера става по-голям: пръстенът на леглото на клапана е износен, горната част на буталото е вдлъбната, уплътнението на цилиндъра е твърде дебело и т.н.

35. Какви са функциите за автоматично управление дизел генераторен комплект ?

Автоматично нагревателно устройство.

Автоматично регулиране на оборотите на дизеловия двигател.

Система за зареждане.

Инструментална система.

Защитник.

Стартова система.

36. Как работи автоматичният нагревател?

Дизеловият двигател обикновено е оборудван с автоматично устройство за нагряване на охлаждаща вода, така че когато генераторният комплект е в състояние на готовност, дизеловият двигател трябва да бъде в състояние на горещ двигател, така че генераторният комплект да може да стартира и да работи с натоварване в рамките на 15 секунди, когато мрежовото захранване се губи.

За автоматичното нагревателно устройство на дизелов двигател, когато температурата на водата е по-ниска от 30 ℃, контактът на температурния контролер е свързан, KM се изтегля и нагревателят eh работи.Когато температурата на водата се повиши до 50 ℃, контактът на термостата се прекъсва, KM се освобождава и нагревателят EH се изключва.

В допълнение към устройството за нагряване на охлаждаща вода, има устройство за нагряване на масло и нагревател на батерии.

37. Как да наблюдавате мощността на необслужваемата батерия с очи?

Обикновено има прозрачен порт за наблюдение над батерията.Когато погледнем надолу от върха, можем да видим цвета отвътре.Ако свети зелено, това показва, че батерията е напълно заредена;ако е бяло, това означава, че трябва да се зареди;ако е черен, това означава, че трябва да бъде сменен.

38. Какъв е проблемът с белия твърд индикатор на клемата на батерията?

Това е нормално явление.Бялото твърдо вещество е продукт от окисляването на клемите на батерията и въздуха.Ще изчезне, когато се измие с вряла вода по време на почистване.