भाग तीन: डीजल जेनसेट के 30 सामान्य प्रश्न

21. डीजल जनरेटर सेट के शोर स्रोत क्या हैं?

सेवन शोर, निकास शोर और शीतलन प्रशंसक शोर।

दहन कक्ष का दहन शोर और इंजन भागों के घर्षण का यांत्रिक शोर।

विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र में रोटर के उच्च गति रोटेशन के कारण होने वाला शोर।

22. सर्दियों में डीजल जनरेटर सेट करने का कौशल शुरू करना।

प्रीहीटिंग: कूलिंग सिस्टम पानी को गर्म कर सकता है और तेल पैन को हीट सोर्स से गर्म कर सकता है।

हवा की जकड़न में सुधार: सिलेंडर के सीलिंग प्रदर्शन को बढ़ाने और संपीड़न के दौरान दबाव में सुधार करने के लिए ईंधन इंजेक्टर को हटा दें और प्रत्येक सिलेंडर में 30 ~ 40 मिलीलीटर तेल डालें।

टर्निंग: शुरू करने से पहले क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करें ताकि इसे शुरू करने से पहले आसानी से चलाया जा सके।

23. के पिस्टन रिंग का क्या कार्य है? डीजल जेनसेट ?

गर्मी हस्तांतरण प्रभाव।

नियंत्रण तेल।

सहायक समारोह।

हवा की जकड़न बनाए रखें।

24. नई मशीन के मोड और सीक्वेंस में कैसे चल रहे हैं?

पहले कोल्ड रनिंग, मैनुअल रोटेशन, या बाहरी बल क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए प्रेरित करता है।

थर्मल रनिंग इन के बाद नो-लोड रनिंग इन।

25. इंजन का तेल क्यों खराब होता है?

गलत ब्रांड और अयोग्य गुणवत्ता वाले तेल का प्रयोग करें।

यूनिट की संचालन स्थिति अच्छी नहीं है, जैसे गैस और तेल चैनलिंग, अत्यधिक मिलान निकासी और उच्च तेल तापमान।

इकाई अक्सर कम तापमान पर काम करती है।

निकास गैस तेल पैन में प्रवेश करती है और पानी और एसिड में संघनित होती है।

तेल फ़िल्टर बहुत गंदा है, फ़िल्टर लीक हो जाता है, और तेल फ़िल्टर के माध्यम से फ़िल्टर नहीं होता है।

26. तेल पंप का कार्य क्या है?

तेल पंप का कार्य स्नेहन प्रणाली को पर्याप्त तेल की आपूर्ति करना है ताकि प्रत्येक चलने वाले हिस्से को प्रभावी ढंग से लुब्रिकेट किया जा सके।वर्तमान में, डीजल इंजनों में गियर प्रकार और रोटर प्रकार के तेल पंपों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

27. राज्यपाल का क्या कार्य है?

गति की स्थिरता बनाए रखने के लिए राज्यपाल बाहरी भार के परिवर्तन के अनुसार तेल आपूर्ति को संवेदनशील रूप से समायोजित करने में सक्षम होगा।इसके दो मूल भाग होने चाहिए: सेंसिंग एलिमेंट और एक्चुएटर।

28. स्वचालित वोल्टेज नियामक का कार्य क्या है?

स्वचालित वोल्टेज नियामक (एवीआर) जनरेटर को बिना लोड से पूर्ण लोड तक स्थिर वोल्टेज को बारीकी से बनाए रखने में सक्षम बनाता है।एवीआर में वोल्टेज आवृत्ति (एचजेड) सकारात्मक आनुपातिक विशेषता होती है, जो रेटेड गति कम होने पर आउटपुट वोल्टेज को सही ढंग से समायोजित और कम कर सकती है।जब एक बड़ा भार अचानक जुड़ जाता है तो यह सुविधा इंजन को सुरक्षित रखने में मदद करती है।

29. बैटरी रखरखाव?

अक्सर उपयोग की जाने वाली मशीन के लिए, बैटरी में आमतौर पर कोई समस्या नहीं होगी, जब तक कि पॉलिसी का रखरखाव अच्छी तरह से किया जाता है।यदि बैटरी का लंबे समय से उपयोग नहीं किया गया है, तो इसकी शक्ति की नियमित रूप से जांच और चार्ज किया जाएगा, और इसे हर 12 सप्ताह (उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में 8 सप्ताह) में चार्ज किया जाएगा।

30. किन परिस्थितियों में इकाई स्वतः शटडाउन में देरी करती है?

ईंधन का स्तर बहुत कम है, पानी का तापमान बहुत अधिक है, पानी का स्तर बहुत कम है, अधिभार, स्टार्टअप विफलता, और संबंधित संकेत भेजें।

31. आपात स्थिति में यूनिट किन परिस्थितियों में बंद हो जाती है?

ओवरस्पीड, शॉर्ट सर्किट, फेज लॉस, हाई वोल्टेज, वोल्टेज लॉस और लो फ्रीक्वेंसी।

32. किन परिस्थितियों में इकाई स्वतः श्रव्य और दृश्य अलार्म सिग्नल भेजती है?

कम तेल का दबाव, उच्च पानी का तापमान, निम्न जल स्तर, अधिभार, स्टार्टअप विफलता, ओवरस्पीड, शॉर्ट सर्किट, चरण हानि, उच्च वोल्टेज, वोल्टेज हानि, कम आवृत्ति, कम स्टार्टअप बैटरी वोल्टेज, उच्च स्टार्टअप बैटरी वोल्टेज, कम तेल स्तर और अलार्म यूनिट के सिस्टम में रिले संपर्क होते हैं।

33. डीजल जनरेटर सेट का तेल फिल्टर किस प्रकार का होता है?

यांत्रिक पृथक्करण।

केन्द्रापसारक अलगाव।

चुंबकीय सोखना।

34. संपीड़न अनुपात छोटा होने का क्या कारण है?

संपीड़न के अंत में पिस्टन की स्थिति कम है: प्रासंगिक भाग खराब हो जाते हैं और विकृत हो जाते हैं।

दहन कक्ष का आयतन बड़ा हो जाता है: वाल्व सीट की अंगूठी पहनी जाती है, पिस्टन शीर्ष अवतल होता है, सिलेंडर गैसकेट बहुत मोटा होता है, आदि।

35. के स्वचालित नियंत्रण कार्य क्या हैं? डीजल जनरेटर सेट ?

स्वचालित हीटिंग डिवाइस।

डीजल इंजन की गति का स्वचालित विनियमन।

चार्ज प्रणाली।

साधन प्रणाली।

रक्षा करनेवाला।

सिस्टम शुरू करना।

36. स्वचालित हीटिंग डिवाइस कैसे काम करता है?

डीजल इंजन आम तौर पर स्वचालित कूलिंग वॉटर हीटिंग डिवाइस से लैस होता है, ताकि जब जनरेटर सेट स्टैंडबाय स्थिति में हो, तो डीजल इंजन गर्म इंजन स्थिति में होना चाहिए, ताकि जनरेटर सेट शुरू हो सके और 15 के भीतर लोड के साथ काम कर सके। मुख्य शक्ति खो जाती है।

डीजल इंजन के स्वचालित हीटिंग डिवाइस के लिए, जब पानी का तापमान 30 ℃ से कम होता है, तो तापमान नियंत्रक का संपर्क जुड़ा होता है, KM अंदर खींचा जाता है, और हीटर काम करता है।जब पानी का तापमान 50 ℃ तक बढ़ जाता है, तो थर्मोस्टेट का संपर्क काट दिया जाता है, KM छोड़ा जाता है, और हीटर EH को बंद कर दिया जाता है।

कूलिंग वॉटर हीटिंग डिवाइस के अलावा, ऑयल हीटिंग डिवाइस और बैटरी हीटर हैं।

37. आंखों से रखरखाव मुक्त बैटरी की शक्ति का निरीक्षण कैसे करें?

आमतौर पर बैटरी के ऊपर एक पारदर्शी ऑब्जर्वेशन पोर्ट होता है।जब हम ऊपर से नीचे देखते हैं, तो हमें अंदर का रंग दिखाई देता है।यदि यह हरा है, तो यह इंगित करता है कि बैटरी पूरी तरह चार्ज है;यदि यह सफेद है, तो यह इंगित करता है कि इसे चार्ज करने की आवश्यकता है;यदि यह काला है, तो यह इंगित करता है कि इसे बदलने की आवश्यकता है।

38. बैटरी टर्मिनल पर सफेद ठोस के साथ क्या मामला है?

यह एक सामान्य घटना है।सफेद ठोस बैटरी टर्मिनलों और हवा के ऑक्सीकरण का उत्पाद है।सफाई के दौरान उबलते पानी से धोने पर यह गायब हो जाएगा।