ክፍል ሦስት፡ 30 የናፍጣ Genset የተለመዱ ጥያቄዎች

21. የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የድምፅ ምንጮች ምንድ ናቸው?

የመቀበያ ጫጫታ, የጭስ ማውጫ ጫጫታ እና የአየር ማቀዝቀዣ ድምጽ.

የማቃጠያ ክፍሉ የቃጠሎ ጫጫታ እና የሞተር ክፍሎች ግጭት ሜካኒካዊ ድምጽ።

በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ውስጥ የ rotor በከፍተኛ ፍጥነት በማሽከርከር ምክንያት የሚፈጠር ድምጽ.

22. በክረምት ውስጥ የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ጅምር ችሎታ.

ቅድመ-ማሞቅ: የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ውሃ ማሞቅ እና የዘይቱን ድስ በሙቀት ምንጭ ማሞቅ ይችላል.

የአየር መጨናነቅን ያሻሽሉ፡ የነዳጅ ማፍያውን ያስወግዱ እና በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ 30 ~ 40ml ዘይት ይጨምሩ እና የሲሊንደርን የማተም ስራ ለማሻሻል እና በሚጨመቁበት ጊዜ ግፊቱን ለማሻሻል።

መዞር: ከመጀመርዎ በፊት በቀላሉ እንዲሠራ ለማድረግ ከመጀመርዎ በፊት የክራንች ዘንግ ይንጠቁጡ።

23. የፒስተን ቀለበት ተግባር ምንድነው? የናፍጣ ጄንሴት ?

የሙቀት ማስተላለፊያ ውጤት.

ዘይት ይቆጣጠሩ.

የድጋፍ ተግባር.

የአየር ጥብቅነትን ይጠብቁ.

24. የአዲሱ ማሽን ሁነታዎች እና ቅደም ተከተሎች እንዴት ናቸው?

መጀመሪያ ላይ ቀዝቀዝ ያለ ሩጫ፣ በእጅ ማሽከርከር ወይም የውጭ ሃይል የክራንች ዘንግ እንዲዞር ያደርገዋል።

የሙቀት መጠኑ ከገባ በኋላ ምንም ጭነት ወደ ውስጥ አይገባም።

25. የሞተር ዘይት ለምን ተበላሽቷል?

የተሳሳተ የምርት ስም እና ጥራት የሌለው ዘይት ይጠቀሙ።

እንደ ጋዝ እና ዘይት ሰርጥ, ከመጠን በላይ ማዛመጃ ክፍተት እና ከፍተኛ የዘይት ሙቀት የመሳሰሉ የክፍሉ የአሠራር ሁኔታ ጥሩ አይደለም.

ክፍሉ ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይሠራል.

የጭስ ማውጫው ጋዝ ወደ ዘይት ድስቱ ውስጥ ገብቶ ወደ ውሃ እና አሲዶች ይጨመራል።

የዘይት ማጣሪያው በጣም ቆሻሻ ነው, ማጣሪያው ይፈስሳል, እና ዘይቱ በማጣሪያው ውስጥ አይጣራም.

26. የዘይት ፓምፕ ተግባር ምንድነው?

የዘይት ፓምፑ ተግባር እያንዳንዱን ተንቀሳቃሽ ክፍል ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማቀባት በቂ ዘይት ወደ ቅባት ስርዓት ማቅረብ ነው.በአሁኑ ጊዜ የማርሽ ዓይነት እና የ rotor አይነት የዘይት ፓምፖች በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

27. የገዥው ተግባር ምንድን ነው?

ገዥው የፍጥነት መረጋጋትን ለመጠበቅ በውጫዊ ጭነት ለውጥ መሰረት የዘይት አቅርቦቱን በስሱ ማስተካከል ይችላል።ሁለት መሰረታዊ ክፍሎች ሊኖሩት ይገባል፡ Sensing element እና actuator.

28. አውቶማቲክ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ተግባር ምንድነው?

አውቶማቲክ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ (AVR) ጄነሬተሩ የተረጋጋ ቮልቴጅን ከጭነት ወደ ሙሉ ጭነት በቅርበት እንዲይዝ ያስችለዋል.AVR የቮልቴጅ ድግግሞሽ (Hz) አዎንታዊ ተመጣጣኝ ባህሪ አለው, ይህም የፍጥነት ደረጃ ሲቀንስ የውጤት ቮልቴጅን በትክክል ማስተካከል እና መቀነስ ይችላል.ይህ ባህሪ በድንገት ትልቅ ጭነት ሲጨመር ሞተሩን ለመጠበቅ ይረዳል.

29. የባትሪ ጥገና?

በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ለሚውለው ማሽን, የፖሊሲው ጥገና ጥሩ እስከሆነ ድረስ ባትሪው በአጠቃላይ ችግር አይፈጥርም.ባትሪው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ, ኃይሉ ቁጥጥር ይደረግበታል እና በየጊዜው ይሞላል እና በየ 12 ሳምንቱ (በሞቃታማ አካባቢዎች 8 ሳምንታት) ይሞላል.

30. ክፍሉ በራስ-ሰር መዘጋት የሚዘገየው በምን ሁኔታዎች ነው?

የነዳጅ ደረጃው በጣም ዝቅተኛ ነው, የውሀው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው, የውሃው መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው, ከመጠን በላይ መጫን, የጅማሬ አለመሳካት እና ተዛማጅ ምልክቶችን ይልካል.

31. ክፍሉ በድንገተኛ ጊዜ የሚቆመው በምን ሁኔታዎች ነው?

ከመጠን በላይ ፍጥነት, አጭር ዑደት, የደረጃ መጥፋት, ከፍተኛ ቮልቴጅ, የቮልቴጅ መጥፋት እና ዝቅተኛ ድግግሞሽ.

32. ዩኒት በምን ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የድምፅ እና የእይታ ማንቂያ ምልክቶችን በራስ-ሰር ይልካል?

ዝቅተኛ የዘይት ግፊት፣ ከፍተኛ የውሀ ሙቀት፣ ዝቅተኛ የውሃ ደረጃ፣ ከመጠን በላይ መጫን፣ የጅምር ውድቀት፣ ከመጠን በላይ ፍጥነት፣ አጭር ዙር፣ የደረጃ መጥፋት፣ ከፍተኛ ቮልቴጅ፣ የቮልቴጅ መጥፋት፣ ዝቅተኛ ድግግሞሽ፣ ዝቅተኛ ጅምር የባትሪ ቮልቴጅ፣ ከፍተኛ ጅምር የባትሪ ቮልቴጅ፣ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ እና ማንቂያው የክፍሉ ስርዓት የዝውውር እውቂያዎች አሉት።

33. የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የዘይት ማጣሪያ አይነት ምንድ ነው?

ሜካኒካል መለያየት.

ሴንትሪፉጋል መለያየት።

መግነጢሳዊ ማስተዋወቅ.

34. የመጨመቂያው ጥምርታ ትንሽ የሆነበት ምክንያት ምንድን ነው?

በመጨመቂያው መጨረሻ ላይ የፒስተን አቀማመጥ ዝቅተኛ ነው: ተያያዥነት ያላቸው ክፍሎች ይለበሳሉ እና የተበላሹ ናቸው.

የቃጠሎው ክፍል መጠን ትልቅ ይሆናል: የቫልቭ መቀመጫው ቀለበት ይለበሳል, የፒስተን አናት ሾጣጣ ነው, የሲሊንደር ጋኬት በጣም ወፍራም ነው, ወዘተ.

35. የራስ-ሰር ቁጥጥር ተግባራት ምንድን ናቸው የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ ?

ራስ-ሰር ማሞቂያ መሳሪያ.

የናፍጣ ሞተር ፍጥነት ራስ-ሰር ቁጥጥር።

የኃይል መሙያ ስርዓት.

የመሳሪያ ስርዓት.

ተከላካይ.

የመነሻ ስርዓት.

36. አውቶማቲክ ማሞቂያ መሳሪያው እንዴት ይሠራል?

የናፍጣ ሞተር በአጠቃላይ አውቶማቲክ ማቀዝቀዣ የውሃ ማሞቂያ መሳሪያ የተገጠመለት ሲሆን የጄነሬተር ማመንጫው በተጠባባቂ ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ የናፍጣ ሞተር በሞቃት ሞተር ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት ስለዚህ የጄነሬተሩ ስብስብ በ 15 ሰከንድ ውስጥ ተጭኖ እንዲሰራ ዋናው ኃይል ጠፍቷል.

ለነዳጅ ሞተር አውቶማቲክ ማሞቂያ መሳሪያ የውሀው ሙቀት ከ 30 ℃ በታች ሲሆን የሙቀት መቆጣጠሪያው ግንኙነት ተገናኝቷል ፣ KM ተስቦ እና ማሞቂያው eh ይሠራል።የውሀው ሙቀት ወደ 50 ℃ ሲጨምር, የሙቀት መቆጣጠሪያው ግንኙነት ይቋረጣል, KM ይለቀቃል, እና ማሞቂያው EH ጠፍቷል.

ከቀዝቃዛ ውሃ ማሞቂያ መሳሪያ በተጨማሪ የነዳጅ ማሞቂያ መሳሪያ እና የባትሪ ማሞቂያ አለ.

37. የጥገና ነፃ ባትሪን በአይን እንዴት መመልከት ይቻላል?

ብዙውን ጊዜ ከባትሪው በላይ ግልጽ የሆነ የመመልከቻ ወደብ አለ።ከላይ ወደ ታች ስንመለከት በውስጡ ያለውን ቀለም እናያለን.አረንጓዴ ከሆነ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ያመለክታል;ነጭ ከሆነ, መሙላት እንደሚያስፈልገው ያመለክታል;ጥቁር ከሆነ, መተካት እንዳለበት ያመለክታል.

38. በባትሪው ተርሚናል ላይ ነጭ ጠጣር ያለው ጉዳይ ምንድን ነው?

ይህ የተለመደ ክስተት ነው።ነጭ ጠጣር የባትሪ ተርሚናሎች እና አየር oxidation ውጤት ነው.በማጽዳት ጊዜ በሚፈላ ውሃ ሲታጠብ ይጠፋል.