Частка трэцяя: 30 распаўсюджаных пытанняў аб дызель-генератарных устаноўках

21. Якія крыніцы шуму дызель-генератарнай устаноўкі?

Шум на ўпуску, шум выхлапу і шум вентылятара астуджэння.

Шум гарэння ў камеры згарання і механічны шум трэння дэталяў рухавіка.

Шум, выкліканы высакахуткасным кручэннем ротара ў электрамагнітным полі.

22. Навыкі пуску дызель-генератарнай устаноўкі зімой.

Папярэдні нагрэў: сістэма астуджэння можа награваць ваду і награваць масляны паддон крыніцай цяпла.

Палепшыце герметычнасць: зніміце паліўную фарсунку і дадайце 30 ~ 40 мл алею ў кожны цыліндр, каб палепшыць герметычнасць цыліндру і палепшыць ціск падчас сціску.

Паварот: перад запускам пракруціце каленчаты вал, каб ён лёгка працаваў.

23. Якую функцыю выконвае поршневае кольца дызель-генератар ?

Эфект цеплаабмену.

Кантрольны алей.

Апорная функцыя.

Захоўвайце паветранепранікальнасць.

24. Як працуюць у рэжымах і паслядоўнасці новай машыны?

Халодны ход спачатку, ручное кручэнне або знешняя сіла прымушае каленчаты вал круціцца.

Пасля цеплавой абкаткі, абкатка без нагрузкі.

25. Чаму сапсавалася маторнае масла?

Выкарыстоўвайце алей няправільнай маркі і дрэннай якасці.

Умовы працы блока дрэнныя, напрыклад, газавыя і алейныя каналы, празмерны адпаведны зазор і высокая тэмпература масла.

Агрэгат часта працуе пры нізкай тэмпературы.

Выхлапныя газы трапляюць у масляны паддон і кандэнсуюцца ў ваду і кіслоты.

Алейны фільтр занадта брудны, фільтр цячэ, і алей не фільтруецца праз фільтр.

26. Якая функцыя алейнага помпы?

Функцыя алейнага помпы заключаецца ў падачы дастатковай колькасці алею ў сістэму змазкі для эфектыўнай змазкі кожнай рухомай часткі.У цяперашні час алейныя помпы шестеренчатого і ротарнага тыпу шырока выкарыстоўваюцца ў дызельных рухавіках.

27. У чым заключаецца функцыя губернатара?

Губернатар павінен мець магчымасць адчувальна рэгуляваць падачу алею ў залежнасці ад змены знешняй нагрузкі, каб падтрымліваць стабільнасць хуткасці.Ён павінен мець дзве асноўныя часткі: адчувальны элемент і выканаўчы механізм.

28. Якую функцыю выконвае аўтаматычны рэгулятар напружання?

Аўтаматычны рэгулятар напружання (AVR) дазваляе генератару падтрымліваць стабільнае напружанне ад халастога да поўнай нагрузкі.AVR мае дадатную прапарцыйную характарыстыку частаты напружання (Гц), якая можа карэктна рэгуляваць і памяншаць выхадное напружанне пры зніжэнні намінальнай хуткасці.Гэта функцыя дапамагае абараніць рухавік пры раптоўнай вялікай нагрузцы.

29. Абслугоўванне батарэі?

Для часта выкарыстоўванай машыны, акумулятар звычайна не будзе мець праблем, пакуль тэхнічнае абслугоўванне палітыкі зроблена добра.Калі акумулятар не выкарыстоўваўся на працягу доўгага часу, яго магутнасць неабходна рэгулярна правяраць і зараджаць, а таксама кожныя 12 тыдняў (8 тыдняў у трапічных раёнах).

30. Пры якіх абставінах прылада аўтаматычна адкладае адключэнне?

Узровень паліва занадта нізкі, тэмпература вады занадта высокая, узровень вады занадта нізкі, перагрузка, збой запуску і адпраўка адпаведных сігналаў.

31. Пры якіх абставінах агрэгат спыняецца ў аварыйным выпадку?

Перавышэнне хуткасці, кароткае замыканне, страта фазы, высокае напружанне, страта напружання і нізкая частата.

32. Пры якіх абставінах прылада аўтаматычна пасылае гукавыя і візуальныя сігналы трывогі?

Нізкі ціск масла, высокая тэмпература вады, нізкі ўзровень вады, перагрузка, збой пры запуску, перавышэнне хуткасці, кароткае замыканне, страта фазы, высокае напружанне, страта напружання, нізкая частата, нізкае напружанне батарэі пры запуску, высокае напружанне батарэі пры запуску, нізкі ўзровень алею і сігналізацыя сістэмы блока маюць рэлейныя кантакты.

33. Які тып алейнага фільтра дызель-генератарнай устаноўкі?

Механічны аддзяленне.

Цэнтрабежная сепарацыя.

Магнітная адсорбцыя.

34. У чым прычына змяншэння ступені сціску?

Становішча поршня ў канцы сціску нізкае: адпаведныя дэталі зношаныя і дэфармаваныя.

Аб'ём камеры згарання становіцца больш: зношана кольца сядла клапана, верх поршня ўвагнуты, пракладка цыліндру занадта тоўстая і г.д.

35. Якія функцыі аўтаматычнага кіравання дызель-генератарная ўстаноўка ?

Аўтаматычны награвальны прыбор.

Аўтаматычнае рэгуляванне абаротаў дызельнага рухавіка.

Сістэма зарадкі.

Прыборная сістэма.

Пратэктар.

Сістэма запуску.

36. Як працуе аўтаматычны награвальны прыбор?

Дызельны рухавік, як правіла, абсталяваны прыладай аўтаматычнага нагрэву астуджальнай вады, так што, калі генератарная ўстаноўка знаходзіцца ў рэжыме чакання, дызельны рухавік павінен знаходзіцца ў стане гарачага рухавіка, каб генератарная ўстаноўка магла запусціцца і працаваць з нагрузкай на працягу 15 секунд, калі электрычная сетка страчана.

Для аўтаматычнага падагрэву дызельнага рухавіка, калі тэмпература вады ніжэй за 30 ℃, падключаецца кантакт рэгулятара тэмпературы, уцягваецца КМ, і награвальнік працуе.Пры павышэнні тэмпературы вады да 50 ℃ кантакт тэрмастата адключаецца, КМ адпускаецца, а награвальнік ЭН адключаецца.

У дадатак да прылады для нагрэву астуджальнай вады ёсць прылада для нагрэву масла і награвальнік батарэі.

37. Як вачыма назіраць за магутнасцю неабслугоўванага акумулятара?

Над батарэяй звычайна ёсць празрысты назіральны порт.Калі мы глядзім зверху ўніз, мы бачым колер унутры.Калі ён зялёны, гэта азначае, што акумулятар цалкам зараджаны;калі ён белы, значыць, яго трэба зарадзіць;калі ён чорны, гэта азначае, што яго трэба замяніць.

38. Што здарылася з цвёрдым белым святлом на клеме батарэі?

Гэта нармальная з'ява.Белае цвёрдае рэчыва з'яўляецца прадуктам акіслення клем батарэі і паветра.Яно знікне пры прамыванні кіпенем падчас чысткі.