Část druhá: 38 běžných otázek dieselového generátorového soustrojí

14. Co se stane, když je dieselový generátor dlouhodobě přetížený?

Dieselové generátory většinou nelze během provozu přetěžovat, ale vydrží krátkodobé přetížení.Pokud je jednotka dlouhodobě přetěžována (překračuje jmenovitý výkon), mohou nastat některé stavy.

Včetně: přehřívání chladicího systému, přehřívání vinutí generátoru, nízkého tlaku oleje způsobeného rozkladem koncentrace mazacího oleje a zkrácení životnosti agregátu.

15. Co se stane, když je zatížení jednotky příliš nízké?

Pokud stroj pracuje při nízkém zatížení po dlouhou dobu, teplota vody nestoupne na normální teplotu, viskozita oleje bude velká a tření se zvětší.Olej, který se měl ve válci spálit, vytváří na podložce válce vlivem zahřívání nátěr.Pokud bude nízké zatížení pokračovat, může se objevit modrý kouř nebo je nutné odstranit povrchovou barvu těsnění válce nebo je nutné těsnění válce vyměnit.

16. Na co si dát pozor při instalaci výfukového systému?

The generátor diesel má standardní konfiguraci, jako je průmyslový tlumič výfuku, flexibilní připojení výfuku a koleno.Uživatel může nainstalovat výfukový systém s poskytnutým podpůrným zařízením.Při instalaci je však třeba vzít v úvahu následující body:

1. Ujistěte se, že protitlak je nižší než nastavená maximální hodnota (obvykle by neměl být nižší než 5 kpa).

2. Upevněte výfukový systém, aby nedošlo k příčnému a podélnému tlaku.

3. Nechte prostor pro kontrakci a expanzi.

4. Nechte prostor pro vibrace.

5. Snižte hluk výfuku.

17. Je možné přidat chladicí vodu okamžitě, když je teplotní přechod naftového motoru příliš vysoký?

Rozhodně ne.Před přidáním chladicí vody počkejte, až se motor přirozeně ochladí na pokojovou teplotu.Pokud dojde k náhlému doplnění chladicí vody v době, kdy je naftovému motoru nedostatek vody a je přehřátý, způsobí to v důsledku drastických změn chladu a tepla praskliny v hlavě válců, vložce válců a bloku válců, což způsobí vážné poškození motoru.

18. Kroky automatického přepínání ATS:

1. Režim manuálního provozu modulu:

Po zapnutí vypínače stiskněte tlačítko „manuál“ modulu pro přímé spuštění.Když se jednotka úspěšně spustí a funguje normálně, současně se automatizační modul také přepne do stavu samokontroly, která automaticky přejde do stavu zrychlení.Po úspěšném zrychlení přejde jednotka do automatického zavírání a připojení k síti podle displeje modulu.

2. Plně automatický provozní režim:

Nastavte modul do polohy "automaticky" a jednotka přejde do stavu kvazi start.V automatickém stavu může být stav síťového napájení automaticky detekován a posuzován po dlouhou dobu prostřednictvím signálu externího spínače.Jakmile dojde k výpadku nebo ztrátě napájení ze sítě, okamžitě přejde do stavu automatického spuštění.Při volání ze sítě se automaticky vypne, zpomalí a vypne se.Když se síťové napájení vrátí do normálu, jednotka se automaticky vypne a odpojí se ze sítě po 3S potvrzení systému.Po prodlevě 3 minut se automaticky zastaví a automaticky přejde do stavu přípravy na další automatické spuštění.

19. Co mám dělat, když je těsnost válce dieselového generátoru nízká a je obtížné startovat?

Při studeném startování motoru, zejména v zimním období, protože na pístním kroužku a stěně válce je málo oleje a těsnicí účinek je špatný, dochází k jevu opakovaného startování a selhání zapalování.Soupravy dieselových generátorů někdy vážně ovlivňují těsnicí výkon válce v důsledku silného opotřebení válce, což ztěžuje startování.V tomto ohledu může být vstřikovač paliva odstraněn a do každého válce lze přidat 30 ~ 40 ml oleje, aby se zlepšil těsnicí výkon válce a zlepšil se tlak během komprese.

20. Funkce vlastní ochrany dieselové generátory .

Na vznětovém motoru a alternátoru jsou instalována různá čidla, např. čidlo teploty vody, čidlo tlaku oleje atd. Prostřednictvím těchto čidel lze intuitivně zobrazovat provozní stav naftového motoru obsluze.Navíc u těchto senzorů lze nastavit horní limit.Když je limitní hodnota dosažena nebo překročena, řídicí systém předem vydá alarm. V tomto okamžiku, pokud operátor nepodnikne opatření, řídicí systém automaticky zastaví jednotku a dieselagregát se tímto způsobem ochrání. sám.

Snímač hraje roli příjmu a zpětného získávání různých informací.Je to řídicí systém dieselagregátu, který tyto údaje skutečně zobrazuje a plní ochrannou funkci.