ഭാഗം മൂന്ന്: ഡീസൽ ജെൻസെറ്റിന്റെ 30 സാധാരണ ചോദ്യങ്ങൾ

21. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഇൻടേക്ക് നോയ്സ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നോയ്‌സ്, കൂളിംഗ് ഫാൻ നോയ്‌സ്.

ജ്വലന അറയുടെ ജ്വലന ശബ്ദവും എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ഘർഷണത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദവും.

വൈദ്യുതകാന്തിക മണ്ഡലത്തിൽ റോട്ടറിന്റെ അതിവേഗ ഭ്രമണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം.

22. ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ആരംഭ കഴിവുകൾ.

പ്രീഹീറ്റിംഗ്: കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വെള്ളം ചൂടാക്കാനും താപ സ്രോതസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ പാൻ ചൂടാക്കാനും കഴിയും.

വായുസഞ്ചാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക: സിലിണ്ടറിന്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കംപ്രഷൻ സമയത്ത് മർദ്ദം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്റ്റർ നീക്കം ചെയ്ത് ഓരോ സിലിണ്ടറിലും 30 ~ 40ml എണ്ണ ചേർക്കുക.

തിരിയുന്നു: ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്രാങ്ക് ചെയ്യുക, അത് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

23. പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്? ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് ?

താപ കൈമാറ്റ പ്രഭാവം.

എണ്ണ നിയന്ത്രിക്കുക.

പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രവർത്തനം.

വായുസഞ്ചാരം നിലനിർത്തുക.

24. പുതിയ മെഷീന്റെ മോഡുകളിലും സീക്വൻസുകളിലും എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ആദ്യം തണുത്ത ഓട്ടം, മാനുവൽ റൊട്ടേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ ബലം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

തെർമൽ റണ്ണിംഗ് കഴിഞ്ഞ്, നോ-ലോഡ് റൺ ഇൻ ചെയ്യുക.

25. എൻജിൻ ഓയിൽ മോശമായത് എന്തുകൊണ്ട്?

തെറ്റായ ബ്രാൻഡും ഗുണനിലവാരമില്ലാത്തതുമായ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുക.

ഗ്യാസ്, ഓയിൽ ചാനലിംഗ്, അമിതമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ക്ലിയറൻസ്, ഉയർന്ന എണ്ണ താപനില എന്നിവ പോലെ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന നില നല്ലതല്ല.

യൂണിറ്റ് പലപ്പോഴും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം എണ്ണ ചട്ടിയിൽ പ്രവേശിച്ച് വെള്ളത്തിലേക്കും ആസിഡുകളിലേക്കും ഘനീഭവിക്കുന്നു.

ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണ്, ഫിൽട്ടർ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, എണ്ണ ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല.

26. എണ്ണ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

ചലിക്കുന്ന ഓരോ ഭാഗവും ഫലപ്രദമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം.നിലവിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഗിയർ ടൈപ്പ്, റോട്ടർ ടൈപ്പ് ഓയിൽ പമ്പുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

27. ഗവർണറുടെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

വേഗതയുടെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിന്, ബാഹ്യ ലോഡിന്റെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് എണ്ണ വിതരണം സെൻസിറ്റീവ് ആയി ക്രമീകരിക്കാൻ ഗവർണർക്ക് കഴിയും.ഇതിന് രണ്ട് അടിസ്ഥാന ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം: സെൻസിംഗ് എലമെന്റും ആക്യുവേറ്ററും.

28. ഓട്ടോമാറ്റിക് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

ഓട്ടോമാറ്റിക് വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ (AVR) ജനറേറ്ററിനെ ലോഡില്ലാതെ പൂർണ്ണ ലോഡിലേക്ക് സ്ഥിരതയുള്ള വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്താൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.AVR-ന് ഒരു വോൾട്ടേജ് ഫ്രീക്വൻസി (Hz) പോസിറ്റീവ് ആനുപാതിക സ്വഭാവമുണ്ട്, അത് റേറ്റുചെയ്ത വേഗത കുറയുമ്പോൾ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശരിയായി ക്രമീകരിക്കാനും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.ഒരു വലിയ ലോഡ് പെട്ടെന്ന് ചേർക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഈ സവിശേഷത സഹായിക്കുന്നു.

29. ബാറ്ററി പരിപാലനം?

പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മെഷീനിൽ, പോളിസിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നന്നായി നടക്കുന്നിടത്തോളം ബാറ്ററിക്ക് പൊതുവെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല.ബാറ്ററി ദീർഘകാലം ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ പവർ പരിശോധിക്കുകയും പതിവായി ചാർജ് ചെയ്യുകയും വേണം, ഓരോ 12 ആഴ്ചയിലും (ഉഷ്ണമേഖലാ പ്രദേശങ്ങളിൽ 8 ആഴ്ച) അത് ചാർജ് ചെയ്യും.

30. ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് യൂണിറ്റ് സ്വയമേവ ഷട്ട്ഡൗൺ വൈകിപ്പിക്കുന്നത്?

ഇന്ധന നില വളരെ കുറവാണ്, ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ്, ജലനിരപ്പ് വളരെ കുറവാണ്, ഓവർലോഡ്, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പരാജയം, അനുബന്ധ സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുക.

31. ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് യൂണിറ്റ് അടിയന്തരാവസ്ഥയിൽ നിർത്തുന്നത്?

അമിതവേഗം, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഫേസ് നഷ്ടം, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, വോൾട്ടേജ് നഷ്ടം, കുറഞ്ഞ ആവൃത്തി.

32. ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് യൂണിറ്റ് സ്വയമേവ കേൾക്കാവുന്നതും ദൃശ്യപരവുമായ അലാറം സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുന്നത്?

കുറഞ്ഞ എണ്ണ മർദ്ദം, ഉയർന്ന ജല താപനില, താഴ്ന്ന ജലനിരപ്പ്, ഓവർലോഡ്, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പരാജയം, ഓവർസ്പീഡ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഘട്ടം നഷ്ടം, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, വോൾട്ടേജ് നഷ്ടം, കുറഞ്ഞ ആവൃത്തി, കുറഞ്ഞ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ്, ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ്, കുറഞ്ഞ എണ്ണ നില, അലാറം യൂണിറ്റിന്റെ സിസ്റ്റത്തിന് റിലേ കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്.

33. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ തരം എന്താണ്?

മെക്കാനിക്കൽ വേർതിരിക്കൽ.

അപകേന്ദ്ര വിഭജനം.

കാന്തിക അഡോർപ്ഷൻ.

34. കംപ്രഷൻ അനുപാതം ചെറുതാകുന്നതിന്റെ കാരണം എന്താണ്?

കംപ്രഷന്റെ അവസാനത്തിൽ പിസ്റ്റണിന്റെ സ്ഥാനം കുറവാണ്: പ്രസക്തമായ ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ജ്വലന അറയുടെ അളവ് വലുതാകുന്നു: വാൽവ് സീറ്റ് റിംഗ് ധരിക്കുന്നു, പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ് കോൺകേവ് ആണ്, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് വളരെ കട്ടിയുള്ളതാണ്, മുതലായവ.

35. ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്തൊക്കെയാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ?

ഓട്ടോമാറ്റിക് ചൂടാക്കൽ ഉപകരണം.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗതയുടെ യാന്ത്രിക നിയന്ത്രണം.

ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം.

ഉപകരണ സംവിധാനം.

സംരക്ഷകൻ.

ആരംഭിക്കുന്ന സംവിധാനം.

36. ഓട്ടോമാറ്റിക് തപീകരണ ഉപകരണം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ സാധാരണയായി ഓട്ടോമാറ്റിക് കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ അവസ്ഥയിലായിരിക്കണം, അങ്ങനെ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് 15 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. മെയിൻ ശക്തി നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് തപീകരണ ഉപകരണത്തിന്, ജലത്തിന്റെ താപനില 30 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു താഴെയാകുമ്പോൾ, താപനില കൺട്രോളറിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, KM വലിച്ചിടുന്നു, കൂടാതെ ഹീറ്റർ eh പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ജലത്തിന്റെ താപനില 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് വിച്ഛേദിക്കുകയും KM റിലീസ് ചെയ്യുകയും ഹീറ്റർ EH പവർ ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണത്തിന് പുറമേ, എണ്ണ ചൂടാക്കൽ ഉപകരണവും ബാറ്ററി ഹീറ്ററും ഉണ്ട്.

37. മെയിന്റനൻസ് ഫ്രീ ബാറ്ററിയുടെ ശക്തി കണ്ണുകൾ കൊണ്ട് എങ്ങനെ നിരീക്ഷിക്കാം?

ബാറ്ററിക്ക് മുകളിൽ സാധാരണയായി ഒരു സുതാര്യമായ നിരീക്ഷണ പോർട്ട് ഉണ്ട്.മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ ഉള്ളിലെ നിറം കാണാം.ഇത് പച്ചയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ്ജ് ചെയ്തതായി ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;അത് വെളുത്തതാണെങ്കിൽ, അത് ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;ഇത് കറുത്തതാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

38. ബാറ്ററി ടെർമിനലിൽ വെളുത്ത സോളിഡിൻറെ കാര്യം എന്താണ്?

ഇതൊരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്.വൈറ്റ് സോളിഡ് ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളുടെയും വായുവിന്റെയും ഓക്സീകരണത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നമാണ്.വൃത്തിയാക്കുന്ന സമയത്ത് ചുട്ടുതിളക്കുന്ന വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകിയാൽ അത് അപ്രത്യക്ഷമാകും.