Трећи део: 30 уобичајених питања о дизел агрегатима

21. Који су извори буке дизел агрегата?

Усисна бука, бука издувних гасова и бука вентилатора за хлађење.

Бука сагоревања коморе за сагоревање и механичка бука трења делова мотора.

Бука узрокована великом брзином ротације ротора у електромагнетном пољу.

22. Вештина покретања дизел агрегата зими.

Претходно загревање: систем за хлађење може загрејати воду и загрејати уљну посуду помоћу извора топлоте.

Побољшајте непропусност ваздуха: уклоните ињектор за гориво и додајте 30 ~ 40 мл уља у сваки цилиндар да бисте побољшали перформансе заптивања цилиндра и побољшали притисак током компресије.

Окретање: закрените радилицу пре него што почнете да би лако радило пре стартовања.

23. Која је функција клипног прстена дизел генератор ?

Ефекат преноса топлоте.

Контролно уље.

Потпорна функција.

Одржавајте непропусност ваздуха.

24. Како напредују режими и секвенце нове машине?

Прво хладно покретање, ручна ротација или спољна сила покреће радилицу да се окреће.

Након термичког уходавања, уходавање без оптерећења.

25. Зашто је моторно уље покварено?

Користите уље погрешног бренда и неквалификованог квалитета.

Радни услови јединице нису добри, као што је канализација гаса и уља, превелики одговарајући зазор и висока температура уља.

Уређај често ради на ниским температурама.

Издувни гас улази у уљну посуду и кондензује се у воду и киселине.

Филтер за уље је превише прљав, филтер цури, а уље се не филтрира кроз филтер.

26. Која је функција пумпе за уље?

Функција уљне пумпе је да доведе довољно уља у систем за подмазивање да ефикасно подмазује сваки покретни део.Тренутно се у дизел моторима широко користе пумпе за уље типа зупчаника и ротора.

27. Која је функција гувернера?

Гувернер ће бити у стању да осетљиво подеси довод уља у складу са променом спољашњег оптерећења, како би одржао стабилност брзине.Мора имати два основна дела: сензорски елемент и актуатор.

28. Која је функција аутоматског регулатора напона?

Аутоматски регулатор напона (АВР) омогућава генератору да одржава стабилан напон од празног до пуног оптерећења.АВР има позитивну пропорционалну карактеристику фреквенције напона (Хз), која може исправно подесити и смањити излазни напон када се смањи називна брзина.Ова функција помаже у заштити мотора када се изненада дода велико оптерећење.

29. Одржавање батерије?

За машину која се често користи, батерија генерално неће имати проблема, све док је одржавање политике добро обављено.Ако батерија није коришћена дуже време, њену снагу треба редовно проверавати и пунити, а пунити сваких 12 недеља (8 недеља у тропским областима).

30. Под којим околностима јединица аутоматски одлаже искључивање?

Ниво горива је пренизак, температура воде је превисока, ниво воде је пренизак, преоптерећење, грешка при покретању и пошаљите одговарајуће сигнале.

31. Под којим околностима се јединица зауставља у хитним случајевима?

Прекорачење брзине, кратки спој, губитак фазе, високи напон, губитак напона и ниска фреквенција.

32. Под којим околностима јединица аутоматски шаље звучне и визуелне алармне сигнале?

Низак притисак уља, висока температура воде, низак ниво воде, преоптерећење, неуспех при покретању, прекорачење брзине, кратки спој, губитак фазе, високи напон, губитак напона, ниска фреквенција, низак напон батерије при покретању, висок напон батерије при покретању, низак ниво уља и аларм систем јединице има релејне контакте.

33. Који је тип филтера уља дизел агрегата?

Механичко одвајање.

Центрифугална сепарација.

Магнетна адсорпција.

34. Који је разлог зашто компресија постаје мања?

Положај клипа на крају компресије је низак: релевантни делови су истрошени и деформисани.

Запремина коморе за сагоревање постаје већа: прстен седишта вентила је истрошен, врх клипа је конкаван, заптивка цилиндра је предебела, итд.

35. Које су функције аутоматског управљања од дизел генераторски сет ?

Уређај за аутоматско грејање.

Аутоматско регулисање броја обртаја дизел мотора.

Систем пуњења.

Систем инструмента.

Заштитник.

Систем покретања.

36. Како функционише уређај за аутоматско грејање?

Дизел мотор је углавном опремљен уређајем за аутоматско загревање воде за хлађење, тако да када је генераторски сет у стању приправности, дизел мотор треба да буде у стању топлог мотора, тако да генераторски сет може да се покрене и ради са оптерећењем у року од 15 секунди када напајање из мреже је изгубљено.

За аутоматски грејач дизел мотора, када је температура воде нижа од 30 ℃, прикључује се контакт регулатора температуре, увлачи се КМ и грејач ради.Када температура воде порасте на 50 ℃, контакт термостата се искључује, КМ се ослобађа, а грејач ЕХ се искључује.

Поред уређаја за загревање воде за хлађење, ту су и уређај за грејање на уље и грејач батерије.

37. Како очима посматрати снагу батерије без одржавања?

Изнад батерије обично постоји провидни порт за посматрање.Када погледамо доле са врха, можемо видети боју унутра.Ако је зелена, то значи да је батерија потпуно напуњена;ако је бела, то указује да је потребно напунити;ако је црн, то указује да га треба заменити.

38. Шта није у реду са белим чврстим елементом на терминалу батерије?

Ово је нормална појава.Бела чврста супстанца је производ оксидације терминала батерије и ваздуха.Нестаће када се током чишћења опере кипућом водом.