Bahagian ketiga: 30 Soalan Lazim Genset Diesel

21. Apakah punca bunyi bagi set penjana diesel?

Bunyi masuk, bunyi ekzos dan bunyi kipas penyejuk.

Bunyi pembakaran kebuk pembakaran dan bunyi mekanikal geseran bahagian enjin.

Bunyi yang disebabkan oleh putaran pemutar berkelajuan tinggi dalam medan elektromagnet.

22. Memulakan kemahiran set penjana diesel pada musim sejuk.

Prapemanasan: sistem penyejukan boleh memanaskan air dan memanaskan kuali minyak dengan sumber haba.

Tingkatkan sesak udara: keluarkan penyuntik bahan api dan tambah 30 ~ 40ml minyak ke dalam setiap silinder untuk meningkatkan prestasi pengedap silinder dan meningkatkan tekanan semasa pemampatan.

Memusing: engkol aci engkol sebelum mula membuatnya berjalan dengan mudah sebelum dimulakan.

23. Apakah fungsi gelang omboh bagi genset diesel ?

Kesan pemindahan haba.

Kawal minyak.

Fungsi sokongan.

Mengekalkan sesak udara.

24. Bagaimanakah cara berjalan dalam mod dan urutan mesin baharu?

Larian sejuk pertama, putaran manual, atau daya luaran mendorong aci engkol berputar.

Selepas terma berjalan masuk, tiada beban berjalan masuk.

25. Mengapa minyak enjin merosot?

Gunakan minyak dengan jenama yang salah dan kualiti yang tidak memenuhi syarat.

Keadaan operasi unit tidak baik, seperti penyaluran gas dan minyak, pelepasan padanan yang berlebihan dan suhu minyak yang tinggi.

Unit ini sering beroperasi pada suhu rendah.

Gas ekzos memasuki kuali minyak dan terpeluwap menjadi air dan asid.

Penapis minyak terlalu kotor, penapis bocor, dan minyak tidak ditapis melalui penapis.

26. Apakah fungsi pam minyak?

Fungsi pam minyak adalah untuk membekalkan minyak yang mencukupi kepada sistem pelinciran untuk melincirkan dengan berkesan setiap bahagian yang bergerak.Pada masa ini, pam minyak jenis gear dan rotor digunakan secara meluas dalam enjin diesel.

27. Apakah fungsi gabenor?

Gabenor hendaklah dapat melaraskan bekalan minyak secara sensitif mengikut perubahan beban luaran, untuk mengekalkan kestabilan kelajuan.Ia mesti mempunyai dua bahagian asas: elemen penderiaan dan penggerak.

28. Apakah fungsi pengatur voltan automatik?

Pengatur voltan automatik (AVR) membolehkan penjana mengekalkan voltan yang stabil daripada tiada beban kepada beban penuh.AVR mempunyai ciri berkadar positif frekuensi voltan (Hz), yang boleh melaraskan dan mengurangkan voltan keluaran dengan betul apabila kelajuan undian dikurangkan.Ciri ini membantu melindungi enjin apabila beban besar ditambah secara tiba-tiba.

29. Penyelenggaraan bateri?

Untuk mesin yang kerap digunakan, bateri secara amnya tidak akan menghadapi masalah, selagi penyelenggaraan polisi dilakukan dengan baik.Jika bateri tidak digunakan untuk masa yang lama, kuasanya hendaklah diperiksa dan dicas dengan kerap, dan ia hendaklah dicas setiap 12 minggu (8 minggu di kawasan tropika).

30. Dalam keadaan apakah unit melambatkan penutupan secara automatik?

Paras bahan api terlalu rendah, suhu air terlalu tinggi, paras air terlalu rendah, beban berlebihan, kegagalan permulaan, dan menghantar isyarat yang sepadan.

31. Dalam keadaan apakah unit berhenti dalam keadaan kecemasan?

Lebih laju, litar pintas, kehilangan fasa, voltan tinggi, kehilangan voltan dan frekuensi rendah.

32. Dalam keadaan apakah unit menghantar isyarat penggera yang boleh didengar dan visual secara automatik?

Tekanan minyak rendah, suhu air tinggi, paras air rendah, beban berlebihan, kegagalan permulaan, kelajuan lampau, litar pintas, kehilangan fasa, voltan tinggi, kehilangan voltan, frekuensi rendah, voltan bateri permulaan rendah, voltan bateri permulaan tinggi, paras minyak rendah dan penggera sistem unit mempunyai sesentuh geganti.

33. Apakah jenis penapis minyak set penjana diesel?

Pemisahan mekanikal.

Pemisahan emparan.

Penjerapan magnet.

34. Apakah sebab mengapa nisbah mampatan menjadi lebih kecil?

Kedudukan omboh pada penghujung mampatan adalah rendah: bahagian yang berkaitan haus dan cacat.

Isipadu kebuk pembakaran menjadi lebih besar: cincin tempat duduk injap haus, bahagian atas omboh cekung, gasket silinder terlalu tebal, dsb.

35. Apakah fungsi kawalan automatik bagi set penjana diesel ?

Peranti pemanasan automatik.

Peraturan automatik kelajuan enjin diesel.

Sistem pengecasan.

Sistem instrumen.

Pelindung.

Sistem permulaan.

36. Bagaimanakah peranti pemanasan automatik berfungsi?

Enjin diesel biasanya dilengkapi dengan peranti pemanasan air penyejukan automatik, supaya apabila set penjana berada dalam keadaan siap sedia, enjin diesel harus berada dalam keadaan enjin panas, supaya set penjana boleh dimulakan dan berfungsi dengan beban dalam masa 15s apabila kuasa sesalur hilang.

Untuk peranti pemanasan automatik enjin diesel, apabila suhu air lebih rendah daripada 30 ℃, sentuhan pengawal suhu disambungkan, KM ditarik masuk, dan pemanas eh berfungsi.Apabila suhu air meningkat kepada 50 ℃, sentuhan termostat diputuskan, KM dilepaskan, dan pemanas EH dimatikan.

Sebagai tambahan kepada peranti pemanasan air penyejuk, terdapat peranti pemanas minyak dan pemanas bateri.

37. Bagaimana untuk melihat kuasa bateri bebas penyelenggaraan dengan mata?

Biasanya terdapat port pemerhatian telus di atas bateri.Apabila kita melihat ke bawah dari atas, kita boleh melihat warna di dalamnya.Jika ia berwarna hijau, ia menunjukkan bahawa bateri telah dicas sepenuhnya;jika ia berwarna putih, ia menunjukkan bahawa ia perlu dicas;jika ia hitam, ia menunjukkan bahawa ia perlu diganti.

38. Apakah masalah dengan pepejal putih pada terminal bateri?

Ini adalah fenomena biasa.Pepejal putih adalah hasil pengoksidaan terminal bateri dan udara.Ia akan hilang apabila dibasuh dengan air mendidih semasa pembersihan.