Tretia časť: 30 bežných otázok dieselového agregátu

21. Aké sú zdroje hluku dieselagregátu?

Hluk nasávania, hluk výfuku a hluk chladiaceho ventilátora.

Hluk spaľovania spaľovacej komory a mechanický hluk trenia častí motora.

Hluk spôsobený vysokou rýchlosťou otáčania rotora v elektromagnetickom poli.

22. Štartovacie schopnosti dieselagregátu v zime.

Predohrev: chladiaci systém dokáže ohrievať vodu a ohrievať olejovú vaňu zdrojom tepla.

Zlepšite vzduchotesnosť: odstráňte vstrekovač paliva a pridajte 30 ~ 40 ml oleja do každého valca, aby ste zvýšili tesniaci výkon valca a zlepšili tlak počas kompresie.

Otáčanie: pred naštartovaním kľukovým hriadeľom otočte, aby sa pred naštartovaním ľahko rozbehol.

23. Akú funkciu má piestny krúžok dieselový agregát ?

Účinok prenosu tepla.

Kontrolný olej.

Podporná funkcia.

Udržujte vzduchotesnosť.

24. Ako prebieha beh v režimoch a postupnostiach nového stroja?

Prvý chod za studena, ručné otáčanie alebo vonkajšia sila poháňa kľukový hriadeľ do otáčania.

Po tepelnom zábehu zábeh bez zaťaženia.

25. Prečo je motorový olej znehodnotený?

Používajte olej nesprávnej značky a nekvalifikovanej kvality.

Prevádzkový stav jednotky nie je dobrý, napríklad rozvody plynu a oleja, nadmerná vôľa a vysoká teplota oleja.

Jednotka často pracuje pri nízkej teplote.

Výfukové plyny vstupujú do olejovej vane a kondenzujú na vodu a kyseliny.

Olejový filter je príliš znečistený, filter preteká a olej nie je filtrovaný cez filter.

26. Aká je funkcia olejového čerpadla?

Úlohou olejového čerpadla je dodávať dostatočné množstvo oleja do mazacieho systému na účinné mazanie každej pohyblivej časti.V súčasnosti sa v dieselových motoroch široko používajú olejové čerpadlá typu ozubeného kolesa a typu rotora.

27. Aká je funkcia guvernéra?

Guvernér musí byť schopný citlivo regulovať dodávku oleja podľa zmeny vonkajšieho zaťaženia tak, aby bola zachovaná stabilita otáčok.Musí mať dve základné časti: snímací prvok a pohon.

28. Aká je funkcia automatického regulátora napätia?

Automatický regulátor napätia (AVR) umožňuje generátoru tesne udržiavať stabilné napätie od stavu bez zaťaženia až po plné zaťaženie.AVR má kladnú proporcionálnu charakteristiku napäťovej frekvencie (Hz), ktorá dokáže správne nastaviť a znížiť výstupné napätie pri znížení menovitých otáčok.Táto funkcia pomáha chrániť motor, keď sa náhle pridá veľké zaťaženie.

29. Údržba batérie?

V prípade často používaného stroja nebude mať batéria vo všeobecnosti problémy, pokiaľ je údržba politiky dobre vykonaná.Ak sa batéria dlhší čas nepoužíva, je potrebné pravidelne kontrolovať a nabíjať jej výkon a nabíjať každých 12 týždňov (8 týždňov v tropických oblastiach).

30. Za akých okolností jednotka automaticky oneskorí vypnutie?

Hladina paliva je príliš nízka, teplota vody je príliš vysoká, hladina vody je príliš nízka, preťaženie, zlyhanie štartovania a vysielanie zodpovedajúcich signálov.

31. Za akých okolností sa jednotka v prípade núdze zastaví?

Prekročenie rýchlosti, skrat, strata fázy, vysoké napätie, strata napätia a nízka frekvencia.

32. Za akých okolností jednotka automaticky vysiela zvukové a vizuálne poplachové signály?

Nízky tlak oleja, vysoká teplota vody, nízka hladina vody, preťaženie, porucha štartovania, nadmerná rýchlosť, skrat, strata fázy, vysoké napätie, strata napätia, nízka frekvencia, nízke napätie štartovacej batérie, vysoké napätie štartovacej batérie, nízka hladina oleja a alarm systém jednotky má reléové kontakty.

33. Aký je typ olejového filtra dieselagregátu?

Mechanické oddelenie.

Odstredivá separácia.

Magnetická adsorpcia.

34. Aký je dôvod, prečo sa kompresný pomer znižuje?

Poloha piesta na konci kompresie je nízka: príslušné časti sú opotrebované a deformované.

Objem spaľovacej komory sa zväčší: sedlový krúžok ventilu je opotrebovaný, vrch piestu je konkávny, tesnenie valca je príliš hrubé atď.

35. Aké sú funkcie automatického ovládania súprava dieselového generátora ?

Automatické vykurovacie zariadenie.

Automatická regulácia otáčok dieselového motora.

Systém nabíjania.

Prístrojový systém.

Ochranca.

Štartovací systém.

36. Ako funguje automatické vykurovacie zariadenie?

Dieselový motor je vo všeobecnosti vybavený automatickým zariadením na ohrev chladiacej vody, takže keď je generátor v pohotovostnom stave, dieselový motor by mal byť v stave horúceho motora, aby sa generátor mohol spustiť a pracovať so záťažou do 15 s, keď sieťové napájanie je stratené.

Pre automatické vykurovacie zariadenie dieselového motora, keď je teplota vody nižšia ako 30 ℃, kontakt regulátora teploty je pripojený, KM je vtiahnutý a ohrievač funguje.Keď teplota vody stúpne na 50 ℃, kontakt termostatu sa odpojí, KM sa uvoľní a ohrievač EH sa vypne.

Okrem zariadenia na ohrev chladiacej vody je tu zariadenie na ohrev oleja a ohrievač batérie.

37. Ako pozorovať výkon bezúdržbovej batérie očami?

Nad batériou je zvyčajne priehľadný pozorovací port.Keď sa pozrieme zhora dole, môžeme vidieť farbu vo vnútri.Ak je zelená, znamená to, že batéria je úplne nabitá;ak je biely, znamená to, že je potrebné ho nabiť;ak je čierny, znamená to, že je potrebné ho vymeniť.

38. Čo sa deje s bielym pevným bodom na póle batérie?

Toto je normálny jav.Biela tuhá látka je produktom oxidácie svoriek batérie a vzduchu.Po umytí vriacou vodou počas čistenia zmizne.