חלק שלישי: 30 שאלות נפוצות של דיזל גנסט

21. מהם מקורות הרעש של סט גנרטור דיזל?

רעשי יניקה, רעשי פליטה ורעש מאוורר קירור.

רעש בעירה של תא הבעירה ורעש מכני של חיכוך חלקי המנוע.

רעש הנגרם מסיבוב מהיר של הרוטור בשדה אלקטרומגנטי.

22. כישורי התחלה של סט גנרטורים דיזל בחורף.

חימום מוקדם: מערכת הקירור יכולה לחמם מים ולחמם את מחבת השמן באמצעות מקור חום.

שפר את אטימות האוויר: הסר את מזרק הדלק והוסף 30 ~ 40 מ"ל שמן לכל צילינדר כדי לשפר את ביצועי האיטום של הצילינדר ולשפר את הלחץ במהלך הדחיסה.

סיבוב: סבבה את גל הארכובה לפני שמתחילים כדי לגרום לו לפעול בקלות לפני ההתחלה.

23. מה תפקידה של טבעת בוכנה גנסט דיזל ?

אפקט העברת חום.

שמן בקרה.

פונקציה תומכת.

שמור על אטימות אוויר.

24. איך פועלים במצבים ורצפים של המכונה החדשה?

ריצה קרה בהתחלה, סיבוב ידני או כוח חיצוני מניע את גל הארכובה להסתובב.

לאחר כניסה תרמית, ריצה ללא עומס.

25. מדוע שמן המנוע מתקלקל?

השתמש בשמן עם מותג שגוי ואיכות לא מוסמכת.

מצב הפעולה של היחידה אינו טוב, כגון תעלת גז ונפט, מרווח התאמה מופרז וטמפרטורת שמן גבוהה.

היחידה פועלת לעתים קרובות בטמפרטורה נמוכה.

גז הפליטה נכנס למחבת השמן ומתעבה למים וחומצות.

מסנן השמן מלוכלך מדי, המסנן דולף, והשמן אינו מסונן דרך המסנן.

26. מה תפקידה של משאבת שמן?

תפקידה של משאבת השמן הוא לספק מספיק שמן למערכת הסיכה כדי לשמן ביעילות כל חלק נע.כיום, משאבות שמן מסוג גיר וסוג רוטור נמצאות בשימוש נרחב במנועי דיזל.

27. מה תפקידו של הנגיד?

המושל יוכל להתאים ברגישות את אספקת הנפט בהתאם לשינוי בעומס החיצוני, כדי לשמור על יציבות המהירות.עליו לכלול שני חלקים בסיסיים: אלמנט חישה ומפעיל.

28. מה תפקידו של ווסת מתח אוטומטי?

ווסת מתח אוטומטי (AVR) מאפשר לגנרטור לשמור מקרוב על מתח יציב מחוסר עומס לעומס מלא.לרסיבר יש מאפיין פרופורציונלי חיובי של תדר מתח (Hz), שיכול להתאים ולהפחית נכון את מתח המוצא כאשר המהירות המדורגת מופחתת.תכונה זו עוזרת להגן על המנוע כאשר עומס גדול נוסף לפתע.

29. תחזוקת סוללה?

עבור המכונה בשימוש תכוף, בדרך כלל לא יהיו בעיות במצבר, כל עוד תחזוקת הפוליסה מתבצעת היטב.במידה והסוללה לא הייתה בשימוש זמן רב, יש לבדוק ולהטעין באופן קבוע את הספק שלה, והיא תיטען כל 12 שבועות (8 שבועות באזורים טרופיים).

30. באילו נסיבות היחידה מעכבת אוטומטית את הכיבוי?

מפלס הדלק נמוך מדי, טמפרטורת המים גבוהה מדי, מפלס המים נמוך מדי, עומס יתר, כשל באתחול ושליחת אותות מתאימים.

31. באילו נסיבות היחידה נעצרת בשעת חירום?

מהירות יתר, קצר חשמלי, אובדן פאזה, מתח גבוה, אובדן מתח ותדר נמוך.

32. באילו נסיבות היחידה שולחת אוטומטית אותות אזעקה קוליים וחזותיים?

לחץ שמן נמוך, טמפרטורת מים גבוהה, מפלס מים נמוך, עומס יתר, כשל באתחול, מהירות יתר, קצר חשמלי, אובדן פאזה, מתח גבוה, אובדן מתח, תדר נמוך, מתח סוללה הפעלה נמוך, מתח סוללה הפעלה גבוה, מפלס שמן נמוך והאזעקה למערכת של היחידה יש ​​מגעי ממסר.

33. מהו סוג מסנן השמן של סט גנרטור דיזל?

הפרדה מכנית.

הפרדה צנטריפוגלית.

ספיחה מגנטית.

34. מה הסיבה לכך שיחס הדחיסה הופך קטן יותר?

מיקום הבוכנה בסוף הדחיסה נמוך: חלקים רלוונטיים שחוקים ומעוותים.

נפח תא הבעירה הופך גדול יותר: טבעת מושב השסתום שחוקה, ראש הבוכנה קעור, אטם הצילינדר עבה מדי וכו'.

35. מהן פונקציות הבקרה האוטומטיות של סט גנרטור דיזל ?

מכשיר חימום אוטומטי.

ויסות אוטומטי של מהירות מנוע הדיזל.

מערכת טעינה.

מערכת מכשירים.

מָגֵן.

מערכת הפעלה.

36. כיצד פועל מכשיר החימום האוטומטי?

מנוע הדיזל מצויד בדרך כלל במכשיר לחימום מי קירור אוטומטי, כך שכאשר סט הגנרטור במצב המתנה, מנוע הדיזל צריך להיות במצב מנוע חם, כך שסט הגנרטור יוכל להתחיל ולעבוד עם עומס תוך 15 שניות כאשר החשמל אבד.

עבור מכשיר החימום האוטומטי של מנוע דיזל, כאשר טמפרטורת המים נמוכה מ-30 ℃, המגע של בקר הטמפרטורה מחובר, KM נמשך פנימה והמחמם אה עובד.כאשר טמפרטורת המים עולה ל-50 ℃, מגע התרמוסטט מנותק, KM משתחרר, והמחמם EH כבוי.

בנוסף למכשיר לחימום מים בקירור, ישנם מכשיר לחימום שמן ומחמם סוללות.

37. כיצד לבחון את כוחה של סוללה ללא תחזוקה בעיניים?

בדרך כלל יש יציאת תצפית שקופה מעל הסוללה.כשאנחנו מסתכלים למטה מלמעלה, אנחנו יכולים לראות את הצבע בפנים.אם הוא ירוק, זה מציין שהסוללה טעונה במלואה;אם הוא לבן, זה מציין שצריך לטעון אותו;אם הוא שחור, זה מציין שצריך להחליף אותו.

38. מה הקטע עם מוצק לבן על מסוף הסוללה?

זו תופעה נורמלית.המוצק הלבן הוא תוצר של חמצון של מסופי הסוללה והאוויר.הוא ייעלם כאשר נשטף במים רותחים במהלך הניקוי.