Diesel sorgailuaren olioa aldizka aldatu behar bada

Aldian-aldian aldatu behar al da diesel-sorgailuko olioa?Erantzuna baiezkoa da, aldizka.Olioa garaiz ordezkatzen ez bada, olioaren beraren errendimenduaren gainbehera ez ezik, unitatearen osagaiak ere kaltetuko ditu, unitatearen funtzionamendu normalari larriki eraginez.Olioa aldizka ez ordezkatzearen ondorio larriak hauek dira:

Beharko olioa diesel sorgailu multzoa aldizka aldatuko da, edo zer gertatuko da?

1. Olioa garaiz ordezkatu ezean, olioaren presio baxua eragingo du.Olioaren presio baxuaren ondorio zuzenena da hainbat pieza eta osagairen artean marruskadura erdi-lehorra edo marruskadura lehorra eragin dezakeela.Motorrak zarata anormal nabaria du, larria errekuntza eragindakoan.Olioa garaiz aldatu ezean, arazo hauek eragingo dituzte olioaren presioaren beherakada nabarmena:

(1) Biltegiratutako olio-kopurua txikiegia da lubrifikazio-sisteman lubrifikaziorik edo olio-murrizketarik ez eragiteko;

(2) olio zikinak edo olio likatsuak xurgatze eta ponpaketa eraginkorra eragingo du;

Olio-geruza lodia ez bada edo, beraz, motorraren tenperatura altua bada eta motorraren olio-geruza ez bada, motorraren marruskadura hutsunetik ihes egingo da.

2, olioa garaiz aldatu ezinik olioaren presio handia ere eragingo du.Olioaren presio altuak erregai-iragazkiak goizegi ez funtzionatzea eragin dezake eta karbono metaketa eragin dezake motorraren zilindroan.Motorraren bizitza murrizten jarraituko du.Olioa garaiz ez aldatzeak olioaren presioa igotzea eragiten duten arazo hauek sor ditzake:

Olioaren biskositatea handiegia da (adibidez, udako olioak ezin du neguko olioa ordezkatu);

(2) Olioaren hondatzeak eta gelifikazioak olioaren jariakortasunaren murrizketa eragiten dute;

③ Iragazkia edo olio-zirkuitua blokeatuta dago.

3, olioa garaiz aldatu ezinik limo gehiegi sortuko da.Limoa, oro har, presio handiko erre gabeko gasez osatuta dago, azidoa, ura, sufrea eta nitrogeno oxidoak karteraren olioan sartzen dira pistoi-eraztunaren eta zilindroaren hormaren arteko hutsunetik, eta, ondoren, ondoriozko metal hautsarekin nahasten dira.Piezen kalteak.Pixkanaka pixkanaka pilatzen da eta gero limoa sortzen du.Olioa garaiz ordezkatu ezean, limoa altxatzea eragingo du, eta horrek iragazkiak eta olio-zuloak blokeatzea eragingo du, eta motorraren lubrifikazio zaila eta altxatzeko motorra kaltetuko du.

4, olioa aldatzeko garaiz ez, ondoriorik larriena motorraren hainbat zati mekanikoren kaltea da, hala nola pistoia eta zilindroa.Pistoi eta zilindroekin zerbait gaizki ateratzen bada, makinak konponketa handiak egin beharko ditu, eta ez du jaberik nahi konponketa handiak ikusi.Olio faltak, olioaren lokatz gehiegi eta olioaren errendimenduak zilindroari eta pistoiari kalte handiak eragingo dizkio.Olioa garaiz aldatzea onartzen ez baduzu, arazo hau gertatuko da funtsean, beraz, beharrezkoa da olioa garaiz aldatzea.

5. Olioa garaiz aldatzeak uraren tenperatura altua eragingo du.Goian esan bezala, olioa garaiz ez aldatzeak olio-biltegiratze txikiegia eragingo du, lubrifikaziorik edo olio-murrizketarik eragingo du lubrifikazio-sisteman.Une honetan, motorraren zati mekanikoak marruskadura erdi-lehorrean edo marruskadura lehorrean egongo dira.Marruskadura erdi-lehorrak edo marruskadura lehorrak bero kopuru handia sortzen du, uraren tenperatura nabarmen igotzen delarik.Uraren tenperatura altuegia bada, zilindro-burua eta zilindroa deformatu edo are suntsitu egingo dira.Matxura arrunt hori gertatzen bada, makinak ez du erraz ihes egingo konponketa handiei.

Dingbok diesel sorgailu sorta basati bat dauka: Volvo / Weichai / Shangcai /Ricardo/Perkins eta abar, behar baduzu, deitu: 008613481024441 edo bidali e-posta: dingbo@dieselgeneratortech.com