Sollt den Ueleg am Diesel Generator Set regelméisseg geännert ginn

Muss den Ueleg am Diesel Generator Set regelméisseg geännert ginn?D'Äntwert ass jo, regelméisseg.Wann d'Ueleg net an der Zäit ersat gëtt, wäert et net nëmmen zum Réckgang vun der Leeschtung vum Ueleg selwer féieren, mee och d'Komponente vun der Eenheet beschiedegen, wat den normalen Operatioun vun der Eenheet eescht beaflosst.Déi sérieux Konsequenze vum net regelméisseg Ersatz vum Ueleg sinn wéi follegt:

Soll den Ueleg an der Diesel Generator Set regelméisseg geännert ginn, oder wat geschitt?

1. Versoen Ueleg op Zäit ze ersetzen wäert niddereg Ueleg Drock induce.Déi direktst Konsequenz vum nidderegen Uelegdrock ass datt et semi-dréchen Reibung oder dréchen Reibung tëscht verschiddenen Deeler a Komponenten induzéieren kann.De Motor huet offensichtlech anormal Kaméidi, schwéier wann induzéiert Verbrennung.Versoen d'Ueleg op Zäit z'änneren, verursaacht déi folgend Probleemer fir e schaarfe Réckgang am Uelegdrock ze induzéieren:

(1) D'Quantitéit vum Ueleg gespäichert ass ze kleng fir keng Schmier oder Uelegreduktioun am Schmiersystem z'induzéieren;

(2) dreckeg Ueleg oder viskos Ueleg induzéieren effektiv Saug- a Pompelöl;

Wann d'Uelegschicht net déck ass oder dofir d'Motortemperatur héich ass an d'Motorölschicht net déck ass, leeft se aus der Reibungsspalt vum Motor.

2, net fäeg den Ueleg op Zäit z'änneren, wäert och héijen Uelegdrock induzéieren.Héich Uelegdrock kann dozou féieren datt de Brennstofffilter net ze fréi funktionnéiert an d'Akkumulation vu Kuelestoff am Motorzylinder verursaachen.Et wäert weiderhin d'Liewen vum Motor reduzéieren.Versoen d'Ueleg op Zäit z'änneren kann déi folgend Probleemer verursaachen, déi den Uelegdrock eropgoen:

D'Uelegviskositéit ass ze grouss (wéi Summeröl kann de Wanteröl net ersetzen);

(2) Ueleg Verschlechterung a Geléierung induzéieren d'Ofsenkung vun der Uelegflëssegkeet;

③ De Filter oder den Uelegkrees ass blockéiert.

3, net fäeg den Ueleg op Zäit z'änneren, wäert och ze vill Silt produzéieren.Silt besteet allgemeng aus Héichdrock unverbrennt Gas an der Verbrennungskammer, Säure, Waasser, Schwefel a Stickstoffoxiden, déi an d'Crankcase Ueleg duerch d'Lück tëscht dem Kolbenring an der Zylindermauer erakommen, an dann mat dem resultéierende Metallpulver vermëschen.Schued un Deeler.An engem Klump accumuléiert et graduell a schaaft dann Silt.Wann d'Ueleg net an der Zäit ersat gëtt, wäert d'Siltlift induzéieren, wat d'Blockéierung vu Filteren an Ueleglächer induzéieren, a schwiereg Motorschmieren a Schied un den Hebemotor verursaachen.

4, net op Zäit den Ueleg z'änneren, déi schwéierst Konsequenz ass de Schued vu verschiddene mechanesche Deeler vum Motor, wéi zum Beispill de Kolben an de Zylinder.Wann eppes mat de Kolben an Zylinder falsch leeft, muss d'Maschinn gréisser Reparaturen maachen, a kee Besëtzer wëll gréisser Reparaturen gesinn.Mangel un Ueleg, ze vill Bulli am Ueleg an d'Performance vum Ueleg wäert e schwéiere Schued un den Zylinder a Kolben induzéieren.Wann Dir net erlaabt d'Ueleg op Zäit z'änneren, da wäert dëse Problem am Fong geschéien, also ass et besonnesch noutwendeg fir den Ueleg op Zäit z'änneren.

5. Versoen Ueleg op Zäit änneren wäert héich Waasser Temperatur induce.Wéi uewen erwähnt, Versoen d'Ueleg op Zäit z'änneren wäert ze wéineg Ueleglagerung induzéieren, keng Schmierung oder Uelegreduktioun am Schmiersystem induzéieren.Zu dësem Zäitpunkt sinn déi mechanesch Deeler vum Motor an semi-dréchen Reibung oder dréchen Reiwung.Semi-dréchen Reiwung oder dréchen Reiwung Konditiounen produzéiere eng grouss Quantitéit vun Hëtzt, wouduerch d'Waasser Temperatur substantiell eropgoen.Wann d'Waassertemperatur ze héich ass, gëtt den Zylinderkopf an den Zylinder deforméiert oder souguer zerstéiert.Wann esou e gemeinsame Feeler geschitt, wäert d'Maschinn net einfach grouss Reparaturen entkommen.

Dingbo huet eng wilde Gamme vun Diesel Generatoren:Volvo / Weichai/ Shanghai /Ricardo/Perkins a sou weider, wann Dir braucht, rufft eis w.e.g. un: 008613481024441 oder per E-Mail:dingbo@dieselgeneratortech.com