Se l'oliu in u generatore diesel hè cambiatu regularmente

L'oliu in u generatore diesel deve esse cambiatu regularmente?A risposta hè sì, regularmente.Se l'oliu ùn hè micca rimpiazzatu in u tempu, ùn hà micca solu purtatu à a diminuzione di u rendiment di l'oliu stessu, ma ancu dannu i cumpunenti di l'unità, affettendu seriamente u funziunamentu normale di l'unità.I cunsiquenzi serii di ùn rimpiazzà l'oliu regularmente sò i seguenti:

Se l'oliu in u generatore diesel esse cambiatu regularmente, o chì succede?

1. Failure à rimpiazzà oliu à tempu vi induce pressione oliu bassu.A cunsequenza più diretta di a bassa pressione di l'oliu hè chì pò induce un attritu semi-seccu o un attritu seccu trà e diverse parti è cumpunenti.U mutore hà un rumore anormale evidenti, severu quandu a combustione indotta.A mancanza di cambià l'oliu à tempu pruvucarà i seguenti prublemi per induce una forte calata di pressione di l'oliu:

(1) A quantità di oliu guardatu hè troppu chjuca per induce micca lubricazione o riduzzione d'oliu in u sistema di lubricazione;

(2) l'oliu bruttu o l'oliu viscosu inducerà l'aspirazione efficace è l'oliu di pompa;

Se a capa d'oliu ùn hè micca grossa o per quessa a temperatura di u mutore hè alta è a capa di l'oliu di u mutore ùn hè micca grossa, si sparghjerà da u spaziu di attritu di u mutore.

2, incapace di cambià l'oliu in u tempu hà ancu induce a pressione d'oliu alta.L'alta pressione di l'oliu pò causà u filtru di carburante per fallu di travaglià troppu prestu è pruvucarà l'accumulazione di carbone in u cilindru di u mutore.Continuarà à riduce a vita di u mutore.A mancanza di cambià l'oliu à tempu pò causà i seguenti prublemi chì causanu l'aumentu di a pressione di l'oliu:

A viscosità di l'oliu hè troppu grande (cum'è l'oliu d'estiu ùn pò micca rimpiazzà l'oliu d'invernu);

(2) U deterioramentu di l'oliu è a gelazione induce a diminuzione di a fluidità di l'oliu;

③ U filtru o u circuitu d'oliu hè bluccatu.

3, incapace di cambià l'oliu in u tempu pruducerà ancu troppu lima.Silt hè generalmente custituitu di gasu di alta pressione in a camera di combustione, l'acidu, l'acqua, u sulfuru è l'ossidi di nitrogenu chì entranu in l'oliu di crankcase attraversu u spaziu trà l'anellu di pistone è u muru di u cilindru, è poi mischjendu cù u polu di metallu risultatu.Dannu à i pezzi.In un lump, si accumula gradualmente è poi crea silt.A fallimentu di rimpiazzà l'oliu in u tempu inducerà l'elevazione di limo, chì inducerà u bloccu di i filtri è i buchi di l'oliu, è causanu una lubrificazione difficiuli di u mutore è danni à u mutore di elevazione.

4, micca in tempu di cambià l'oliu, a cunsequenza più severa hè u dannu di diverse parti meccaniche di u mutore, cum'è u pistone è u cilindru.Se qualcosa va male cù i pistoni è i cilindri, a macchina hà da esse sottumessi à grandi reparazioni, è nisun pruprietariu vole vede grandi reparazione.A mancanza d'oliu, troppu fangu in l'oliu è u rendiment di l'oliu induceranu danni severi à u cilindru è u pistone.Se ùn avete micca permessu di cambià l'oliu in u tempu, questu prublemu accadirà basicamente, cusì hè soprattuttu necessariu di cambià l'oliu à tempu.

5. Failure à cambià oliu à tempu vi induce temperatura acqua altu.Cumu l'esitatu sopra, u fallimentu di cambià l'oliu in u tempu inducerà troppu pocu almacenamentu di l'oliu, induce micca lubrificazione o riduzzione d'oliu in u sistema di lubrificazione.À questu puntu, i parti meccanichi di u mutore seranu in attritu semi-seccu o attritu seccu.L'attrito semi-seccu o e cundizioni di attritu seccu pruducenu una grande quantità di calore, facendu chì a temperatura di l'acqua aumentà sustancialmente.Se a temperatura di l'acqua hè troppu alta, a testa di u cilindru è u cilindru seranu deformati o ancu distrutti.Sì un tale difettu cumunu si trova, a macchina ùn scapperà facilmente da grandi reparazioni.

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