디젤 발전기 세트의 오일을 정기적으로 교체해야 합니까?

디젤 발전기 세트의 오일은 정기적으로 교체해야 합니까?대답은 예, 정기적으로 입니다.오일을 제때 교체하지 않으면 오일 자체의 성능이 저하될 뿐만 아니라 장치의 구성 요소가 손상되어 장치의 정상적인 작동에 심각한 영향을 미칩니다.오일을 정기적으로 교체하지 않을 경우 심각한 결과는 다음과 같습니다.

오일이 디젤 발전기 세트 정기적으로 변경되거나 어떻게 될까요?

1. 오일을 제때 교체하지 않으면 오일 압력이 낮아집니다.낮은 오일 압력의 가장 직접적인 결과는 다양한 부품과 구성 요소 간의 반건식 마찰 또는 건식 마찰을 유발할 수 있다는 것입니다.엔진은 유도 연소 시 심각한 비정상적인 소음이 발생합니다.오일을 제때 교환하지 않으면 다음과 같은 문제가 발생하여 오일 압력이 급격히 저하됩니다.

(1) 저장된 오일의 양이 너무 적어 윤활 시스템에서 윤활 또는 오일 감소를 유발하지 않습니다.

(2) 더러운 오일 또는 점성 오일은 효과적인 흡입 및 펌프 오일을 유도합니다.

오일층이 두껍지 않거나 엔진 온도가 높고 엔진 오일층이 두껍지 않으면 엔진의 마찰 틈에서 누출됩니다.

2, 오일을 제때 교환할 수 없는 경우에도 높은 오일 압력을 유발할 수 있습니다.오일 압력이 높으면 연료 필터가 너무 일찍 작동하지 않아 엔진 실린더에 탄소가 축적될 수 있습니다.계속해서 엔진의 수명을 단축시킵니다.오일을 제때 교체하지 않으면 다음과 같은 문제가 발생하여 오일 압력이 상승할 수 있습니다.

오일 점도가 너무 큽니다(예: 여름 오일은 겨울 오일을 대체할 수 없음).

(2) 오일 열화 및 겔화는 오일 유동성의 감소를 유발합니다.

③ 필터 또는 오일 회로가 막혀 있습니다.

3, 제때에 오일을 교환할 수 없는 경우에도 너무 많은 실트가 생성됩니다.실트는 일반적으로 연소실의 고압 미연 가스, 산, 물, 황 및 질소 산화물이 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 틈을 통해 크랭크 케이스 오일로 들어간 다음 생성된 금속 분말과 혼합됩니다.부품 손상.덩어리로 점차 축적되어 미사를 만듭니다.오일을 제때 교체하지 않으면 실트 리프팅이 발생하여 필터와 오일 구멍이 막히고 엔진 윤활이 어려워지고 리프팅 엔진이 손상됩니다.

4, 제 시간에 오일을 교환하지 않으면 가장 심각한 결과는 피스톤 및 실린더와 같은 엔진의 다양한 기계 부품이 손상되는 것입니다.피스톤과 실린더에 문제가 발생하면 기계는 대대적인 수리를 받아야 하며 큰 수리를 원하는 소유자는 아무도 없습니다.오일 부족, 오일에 너무 많은 진흙 및 오일 성능은 실린더와 피스톤에 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.오일을 제때 교환할 수 없다면 기본적으로 이런 문제가 발생하기 때문에 특히 오일을 제때 교환할 필요가 있습니다.

5. 오일을 제때 교환하지 않으면 높은 수온이 발생합니다.위에서 언급한 바와 같이, 제때 오일을 교환하지 않으면 오일 저장량이 너무 적고, 윤활 시스템에서 윤활이 이루어지지 않거나 오일 감소가 유발됩니다.이 시점에서 엔진의 기계 부품은 반건식 마찰 또는 건식 마찰이 됩니다.반건식 마찰 또는 건식 마찰 조건은 많은 양의 열을 발생시켜 수온을 크게 상승시킵니다.수온이 너무 높으면 실린더 헤드와 실린더가 변형되거나 파손될 수 있습니다.이러한 일반적인 오류가 발생하면 기계는 주요 수리에서 쉽게 벗어날 수 없습니다.

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