În cazul în care uleiul din generatorul diesel trebuie schimbat în mod regulat

Uleiul din grupul generator diesel trebuie schimbat regulat?Răspunsul este da, în mod regulat.Dacă uleiul nu este înlocuit la timp, nu numai că va duce la scăderea performanței uleiului în sine, ci și la deteriorarea componentelor unității, afectând grav funcționarea normală a unității.Consecințele grave ale neînlocuirii regulate a uleiului sunt următoarele:

În cazul în care uleiul din grup electrogen diesel fi schimbat în mod regulat, sau ce se va întâmpla?

1. Neînlocuirea uleiului la timp va induce o presiune scăzută a uleiului.Cea mai directă consecință a presiunii scăzute a uleiului este că poate induce frecare semi-uscă sau frecare uscată între diferite piese și componente.Motorul are un zgomot anormal evident, sever la arderea indusă.Neschimbarea uleiului la timp va cauza următoarele probleme care vor induce o scădere bruscă a presiunii uleiului:

(1) Cantitatea de ulei depozitată este prea mică pentru a nu induce lubrifierea sau reducerea uleiului în sistemul de lubrifiere;

(2) uleiul murdar sau uleiul vâscos va induce o aspirație eficientă și pomparea uleiului;

Dacă stratul de ulei nu este gros sau, prin urmare, temperatura motorului este ridicată și stratul de ulei de motor nu este gros, se va scurge din spațiul de frecare al motorului.

2, imposibilitatea de a schimba uleiul la timp va induce și o presiune ridicată a uleiului.Presiunea ridicată a uleiului poate face ca filtrul de combustibil să nu funcționeze prea devreme și să provoace acumularea de carbon în cilindrul motorului.Va continua să reducă durata de viață a motorului.Neschimbarea uleiului la timp poate cauza următoarele probleme care fac ca presiunea uleiului să crească:

Vâscozitatea uleiului este prea mare (cum ar fi uleiul de vară nu poate înlocui uleiul de iarnă);

(2) Deteriorarea și gelificarea uleiului induc scăderea fluidității uleiului;

③ Filtrul sau circuitul de ulei este blocat.

3, imposibilitatea de a schimba uleiul la timp va produce, de asemenea, prea mult namol.Mâlul constă în general din gaz nearse la presiune înaltă în camera de ardere, acid, apă, sulf și oxizi de azot care intră în uleiul de carter prin golul dintre inelul pistonului și peretele cilindrului și apoi se amestecă cu pulberea metalică rezultată.Deteriorarea pieselor.Într-un bulgăre, se acumulează treptat și apoi creează nămol.Neînlocuirea la timp a uleiului va induce ridicarea nămolului, care va induce blocarea filtrelor și a orificiilor de ulei și va cauza lubrifierea dificilă a motorului și deteriorarea motorului de ridicare.

4, nu la timp pentru a schimba uleiul, cea mai gravă consecință este deteriorarea diferitelor părți mecanice ale motorului, cum ar fi pistonul și cilindrul.Dacă ceva nu merge bine cu pistoanele și cilindrii, mașina va trebui să fie supusă unor reparații majore și niciun proprietar nu dorește să vadă reparații majore.Lipsa uleiului, prea mult noroi în ulei și performanța uleiului vor induce deteriorarea gravă a cilindrului și pistonului.Dacă nu aveți voie să schimbați uleiul la timp, atunci această problemă se va întâmpla practic, așa că este necesar în special să schimbați uleiul la timp.

5. Neschimbarea uleiului la timp va induce o temperatură ridicată a apei.După cum s-a menționat mai sus, eșecul de a schimba uleiul la timp va induce o stocare prea mică a uleiului, nu va induce lubrifierea sau reducerea uleiului în sistemul de ungere.În acest moment, piesele mecanice ale motorului vor fi în frecare semi-uscă sau frecare uscată.Frecarea semi-uscată sau condițiile de frecare uscată produc o cantitate mare de căldură, determinând o creștere substanțială a temperaturii apei.Dacă temperatura apei este prea mare, chiulasa și cilindrul vor fi deformate sau chiar distruse.Dacă apare o astfel de defecțiune comună, mașina nu va scăpa cu ușurință de reparații majore.

Dingbo are o gamă sălbatică de generatoare diesel: Volvo / Weichai/ Shanghai /Ricardo/Perkins și așa mai departe, dacă aveți nevoie, vă rugăm să ne sunați: 008613481024441 sau trimiteți-ne un e-mail:dingbo@dieselgeneratortech.com