Трябва ли маслото в дизеловия генератор да се сменя редовно

Маслото в дизеловия генератор трябва ли да се сменя редовно?Отговорът е да, редовно.Ако маслото не се смени навреме, това не само ще доведе до влошаване на производителността на самото масло, но и ще повреди компонентите на уреда, което сериозно ще засегне нормалната работа на уреда.Сериозните последици от липсата на редовна смяна на маслото са следните:

Трябва ли маслото в дизел генераторен комплект да се сменят редовно или какво ще стане?

1. Несмяната на маслото навреме ще доведе до ниско налягане на маслото.Най-пряката последица от ниското налягане на маслото е, че то може да предизвика полусухо триене или сухо триене между различни части и компоненти.Двигателят има очевиден необичаен шум, силен при индуцирано горене.Несмяната на маслото навреме ще доведе до следните проблеми, които ще предизвикат рязък спад на налягането на маслото:

(1) Съхраненото количество масло е твърде малко, за да не предизвика смазване или намаляване на маслото в системата за смазване;

(2) мръсно масло или вискозно масло ще предизвика ефективно засмукване и изпомпване на масло;

Ако масленият слой не е дебел или следователно температурата на двигателя е висока и масленият слой не е дебел, то ще изтече от фрикционната междина на двигателя.

2, невъзможността да се смени маслото навреме също ще предизвика високо налягане на маслото.Високото налягане на маслото може да накара горивния филтър да не работи твърде рано и да причини натрупване на въглерод в цилиндъра на двигателя.Това ще продължи да намалява живота на двигателя.Несмяната на маслото навреме може да причини следните проблеми, които причиняват повишаване на налягането на маслото:

Вискозитетът на маслото е твърде голям (като лятното масло не може да замени зимното масло);

(2) Влошаването на маслото и желирането предизвикват намаляване на течливостта на маслото;

③ Филтърът или масленият кръг са блокирани.

3, не можете да смените маслото навреме, също ще произведе твърде много тиня.Тинята обикновено се състои от неизгорял газ под високо налягане в горивната камера, киселина, вода, сяра и азотни оксиди, влизащи в маслото на картера през пролуката между буталния пръстен и стената на цилиндъра и след това се смесват с получения метален прах.Повреда на части.В буца постепенно се натрупва и след това създава тиня.Несмяната на маслото навреме ще предизвика повдигане на тиня, което ще предизвика запушване на филтрите и маслените отвори и ще причини затруднено смазване на двигателя и повреда на повдигащия двигател.

4, не навреме за смяна на маслото, най-тежката последица е повредата на различни механични части на двигателя, като бутало и цилиндър.Ако нещо се обърка с буталата и цилиндрите, машината ще трябва да премине основен ремонт, а никой собственик не иска да види основен ремонт.Липсата на масло, твърде много кал в маслото и работата на маслото ще предизвикат сериозни повреди на цилиндъра и буталото.Ако не ви бъде позволено да смените маслото навреме, тогава този проблем основно ще се случи, така че е особено необходимо да смените маслото навреме.

5. Несмяната на маслото навреме ще доведе до висока температура на водата.Както бе споменато по-горе, липсата на навременна смяна на маслото ще доведе до твърде малко съхранение на масло, ще доведе до липса на смазване или намаляване на маслото в системата за смазване.В този момент механичните части на двигателя ще бъдат в полусухо триене или сухо триене.Условията на полусухо триене или сухо триене произвеждат голямо количество топлина, което води до значително повишаване на температурата на водата.Ако температурата на водата е твърде висока, главата на цилиндъра и цилиндърът ще бъдат деформирани или дори унищожени.Ако възникне такава често срещана неизправност, машината няма лесно да избегне основен ремонт.

Dingbo разполага с дива гама от дизелови генератори: Volvo / Weichai / Шанцай /Ricardo/Perkins и така нататък, ако имате нужда, моля, обадете ни се: 008613481024441 или ни изпратете имейл: dingbo@dieselgeneratortech.com