ڇا ڊيزل جنريٽر سيٽ ۾ تيل کي باقاعدي تبديل ڪيو وڃي

ڇا ڊيزل جنريٽر سيٽ ۾ تيل کي باقاعدي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟جواب آهي ها، باقاعده.جيڪڏهن تيل کي وقت ۾ تبديل نه ڪيو وڃي، اهو نه رڳو تيل جي ڪارڪردگي جي گهٽتائي جو سبب بڻجندو، پر يونٽ جي اجزاء کي پڻ نقصان پهچائيندو، جيڪو يونٽ جي عام آپريشن کي سنجيده متاثر ڪري ٿو.تيل کي باقاعده تبديل نه ڪرڻ جا سنگين نتيجا هن ريت آهن:

تيل ۾ هجڻ گهرجي ڊيزل جنريٽر سيٽ باقاعده تبديل ڪيو وڃي، يا ڇا ٿيندو؟

1. وقت تي تيل تبديل ڪرڻ ۾ ناڪامي گهٽ تيل جي دٻاء کي وڌائيندو.گھٽ تيل جي دٻاء جو سڀ کان سڌو نتيجو اهو آهي ته اهو مختلف حصن ۽ اجزاء جي وچ ۾ نيم سڪل رگڙ يا خشڪ رگڙ پيدا ڪري سگهي ٿو.انجڻ ۾ واضع غير معمولي شور آهي، سخت جڏهن دھلائي ٿي.وقت تي تيل کي تبديل ڪرڻ ۾ ناڪامي هيٺين مسئلن جو سبب بڻجندي ته تيل جي دٻاء ۾ تيز گهٽتائي پيدا ٿئي:

(1) ذخيرو ٿيل تيل جو مقدار تمام ننڍو آهي جنهن ۾ سُنبڻ واري نظام ۾ ڪنهن به سُرن يا تيل جي گهٽتائي نه ٿي ٿئي.

(2) گندو تيل يا viscous تيل موثر سکشن ۽ پمپ تيل پيدا ڪندو؛

جيڪڏهن تيل جي پرت ٿلهي نه آهي يا ان ڪري انجڻ جو گرمي پد وڌيڪ آهي ۽ انجڻ جي تيل جي پرت ٿلهي نه آهي، ته اها انجڻ جي رگڻ واري خال مان لڪندي.

2، وقت تي تيل کي تبديل ڪرڻ ۾ ناڪامي پڻ تيز تيل جي دٻاء کي وڌائيندو.تيز آئل پريشر سبب ٿي سگھي ٿو ته فيول فلٽر تمام جلدي ڪم ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ۽ انجڻ جي سلنڈر ۾ ڪاربان جي جمع ٿيڻ سبب.اهو انجڻ جي زندگي کي گهٽائڻ لاء جاري رهندو.وقت تي تيل کي تبديل ڪرڻ ۾ ناڪامي هيٺيان مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿي جيڪا تيل جي دٻاء کي وڌائي ٿي:

تيل جي viscosity تمام وڏي آهي (جهڙوڪ اونهاري جو تيل سياري جي تيل کي تبديل نٿو ڪري سگهي)؛

(2) تيل جي خراب ٿيڻ ۽ جلن جي ڪري تيل جي وهڪري جي گھٽتائي؛

③ فلٽر يا تيل جي سرڪٽ کي بلاڪ ڪيو ويو آهي.

3، وقت تي تيل کي تبديل ڪرڻ ۾ ناڪام پڻ تمام گهڻو سلٽ پيدا ڪندو.سلٽ عام طور تي ڪمبشن چيمبر ۾ تيز پريشر اڻ سڙيل گيس، تيزاب، پاڻي، سلفر ۽ نائٽروجن آڪسائيڊس تي مشتمل هوندو آهي جيڪو پسٽن جي انگن ۽ سلنڈر جي ڀت جي وچ ۾ خال ذريعي ڪرينڪ ڪيس آئل ۾ داخل ٿيندو آهي، ۽ پوءِ نتيجي ۾ مليل ڌاتو پائوڊر سان ملندو آهي.حصن کي نقصان.ڍڳي ۾، اهو آهستي آهستي گڏ ٿئي ٿو ۽ پوءِ گاد ٺاهي ٿو.وقت تي تيل کي تبديل ڪرڻ ۾ ناڪامي سلٽ لفٽنگ کي متاثر ڪندي، جيڪو فلٽر ۽ تيل جي سوراخ جي رڪاوٽ کي وڌائيندو، ۽ انجڻ جي لوڻ کي ڏکيو ۽ لفٽنگ انجڻ کي نقصان پهچائيندو.

4، تيل کي تبديل ڪرڻ لاء وقت تي نه، سڀ کان وڌيڪ سخت نتيجو انجڻ جي مختلف ميڪيڪل حصن کي نقصان پهچائڻ آهي، جهڙوڪ پسٽن ۽ سلنڈر.جيڪڏهن پسٽن ۽ سلنڈرن ۾ ڪجهه خراب ٿي وڃي ته مشين کي وڏي مرمت ڪرڻي پوندي، ۽ ڪو به مالڪ وڏي مرمت ڏسڻ نٿو چاهي.تيل جي کوٽ، تيل ۾ تمام گهڻو مٽي ۽ تيل جي ڪارڪردگي سلنڈر ۽ پسٽن کي سخت نقصان پهچائيندو.جيڪڏهن توهان کي وقت تي تيل تبديل ڪرڻ جي اجازت نه آهي، ته اهو مسئلو بنيادي طور تي ٿيندو، تنهنڪري اهو خاص طور تي وقت تي تيل تبديل ڪرڻ ضروري آهي.

5. وقت تي تيل تبديل ڪرڻ ۾ ناڪامي پاڻي جي گرمي پد ۾ اضافو ٿيندو.جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، وقت تي تيل کي تبديل ڪرڻ ۾ ناڪامي تمام ٿوري تيل جي ذخيري کي وڌايو، لوبريڪيشن سسٽم ۾ ڪو لوبريڪيشن يا تيل جي گھٽتائي کي وڌايو.هن نقطي تي، انجڻ جا مشيني حصا نيم خشڪ رگڙ يا خشڪ رگڙ ۾ هوندا.نيم خشڪ رگڙ يا خشڪ رگڙ جي حالتن ۾ گرمي جي وڏي مقدار پيدا ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري پاڻيء جي گرمي پد ۾ ڪافي اضافو ٿئي ٿو.جيڪڏهن پاڻي جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، سلنڈر سر ۽ سلنڈر خراب ٿي ويندي يا اڃا به تباهه ٿي ويندي.جيڪڏهن اهڙي عام غلطي ٿئي ٿي، مشين آساني سان وڏي مرمت کان بچي نه سگهندي.

ڊنگبو وٽ ڊيزل جنريٽر جي هڪ جهنگلي رينج آهي: وولوو / ويچائي/ شنگهائي /Ricardo/Perkins ۽ پوء تي، جيڪڏھن توھان کي ضرورت آھي pls اسان کي ڪال ڪريو: 008613481024441 يا اسان کي اي ميل ڪريو: dingbo@dieselgeneratortech.com