Se o aceite do grupo xerador diésel debe cambiarse regularmente

Hai que cambiar o aceite do xerador diésel regularmente?A resposta é si, regularmente.Se o aceite non se substitúe a tempo, non só provocará un descenso do rendemento do propio aceite, senón que tamén danará os compoñentes da unidade, afectando seriamente o funcionamento normal da unidade.As graves consecuencias de non substituír o aceite regularmente son as seguintes:

Se o aceite no grupo electrógeno diésel cambiarse regularmente, ou que pasará?

1. Non substituír o aceite a tempo provocará unha baixa presión do aceite.A consecuencia máis directa da baixa presión do aceite é que pode inducir fricción semiseca ou fricción seca entre varias pezas e compoñentes.O motor ten un ruído anormal evidente, grave cando se provoca a combustión.Se non se cambia o aceite a tempo, os seguintes problemas provocarán unha forte caída da presión do aceite:

(1) A cantidade de aceite almacenado é demasiado pequena para inducir ningunha lubricación ou redución de aceite no sistema de lubricación;

(2) o aceite sucio ou viscoso inducirá unha aspiración eficaz e bombeará o aceite;

Se a capa de aceite non é espesa ou, polo tanto, a temperatura do motor é alta e a capa de aceite do motor non é espesa, filtrarase pola brecha de fricción do motor.

2, a imposibilidade de cambiar o aceite a tempo tamén provocará unha alta presión de aceite.A alta presión do aceite pode facer que o filtro de combustible non funcione demasiado cedo e provocar a acumulación de carbón no cilindro do motor.Seguirá reducindo a vida útil do motor.Non cambiar o aceite a tempo pode causar os seguintes problemas que provocan un aumento da presión do aceite:

A viscosidade do aceite é demasiado grande (como o aceite de verán non pode substituír o aceite de inverno);

(2) O deterioro e a xelación do aceite inducen a diminución da fluidez do aceite;

③ O filtro ou o circuíto de aceite está bloqueado.

3, non poder cambiar o aceite a tempo tamén producirá demasiado limo.O limo xeralmente consiste en gas non queimado a alta presión na cámara de combustión, ácido, auga, xofre e óxidos de nitróxeno que entran no aceite do cárter a través do espazo entre o anel do pistón e a parede do cilindro e mestúranse despois co po metálico resultante.Danos nas pezas.Nun bulto, acumúlase gradualmente e despois crea limo.Non substituír o aceite a tempo provocará a elevación de limo, o que provocará o bloqueo dos filtros e dos orificios de aceite e provocará unha lubricación difícil do motor e danos ao motor de elevación.

4, non a tempo para cambiar o aceite, a consecuencia máis grave é o dano de varias partes mecánicas do motor, como o pistón e o cilindro.Se algo vai mal cos pistóns e cilindros, a máquina terá que sufrir grandes reparacións e ningún propietario quere ver grandes reparacións.A falta de aceite, o exceso de barro no aceite e o rendemento do aceite inducirán graves danos ao cilindro e ao pistón.Se non se lle permite cambiar o aceite a tempo, este problema ocorrerá basicamente, polo que é especialmente necesario cambiar o aceite a tempo.

5. Non cambiar o aceite a tempo provocará unha alta temperatura da auga.Como se mencionou anteriormente, non cambiar o aceite a tempo inducirá un almacenamento de aceite demasiado pequeno, non provocará lubricación ou redución de aceite no sistema de lubricación.Neste punto, as partes mecánicas do motor estarán en fricción semiseca ou fricción en seco.A fricción semiseco ou as condicións de fricción seca producen unha gran cantidade de calor, o que fai que a temperatura da auga aumente substancialmente.Se a temperatura da auga é demasiado alta, a culata e o cilindro deformaranse ou mesmo destruiranse.Se se produce un fallo tan común, a máquina non escapará facilmente de grandes reparacións.

Dingbo ten unha gama salvaxe de xeradores diésel: Volvo / Weichai / Xangai /Ricardo/Perkins e así por diante, se o necesitas, llámanos: 008613481024441 ou envíanos un correo electrónico:dingbo@dieselgeneratortech.com