Sollte das Öl im Dieselaggregat regelmäßig gewechselt werden

Muss das Öl im Dieselaggregat regelmäßig gewechselt werden?Die Antwort ist ja, regelmäßig.Wenn das Öl nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, führt dies nicht nur zum Leistungsabfall des Öls selbst, sondern auch zu Schäden an den Komponenten des Geräts, wodurch der normale Betrieb des Geräts ernsthaft beeinträchtigt wird.Die schwerwiegenden Folgen eines nicht regelmäßigen Ölwechsels sind folgende:

Sollte das Öl in der Diesel-Generator-Set regelmäßig geändert werden, oder was wird passieren?

1. Wird das Öl nicht rechtzeitig ausgetauscht, führt dies zu niedrigem Öldruck.Die unmittelbarste Folge eines niedrigen Öldrucks besteht darin, dass es zu Halbtrockenreibung oder Trockenreibung zwischen verschiedenen Teilen und Komponenten kommen kann.Der Motor hat offensichtlich ungewöhnliche Geräusche, die bei induzierter Verbrennung stark sind.Ein nicht rechtzeitiger Ölwechsel führt zu folgenden Problemen, die zu einem starken Abfall des Öldrucks führen:

(1) Die gespeicherte Ölmenge ist zu gering, um keine Schmierung oder Ölreduktion im Schmiersystem zu induzieren;

(2) verschmutztes Öl oder viskoses Öl führt zu einer effektiven Saug- und Pumpwirkung;

Wenn die Ölschicht nicht dick ist oder die Motortemperatur daher hoch ist und die Motorölschicht nicht dick ist, tritt sie aus dem Reibungsspalt des Motors aus.

2, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt werden kann, wird auch ein hoher Öldruck verursacht.Hoher Öldruck kann dazu führen, dass der Kraftstofffilter zu früh ausfällt und sich Kohlenstoff im Motorzylinder ansammelt.Es wird die Lebensdauer des Motors weiter verkürzen.Ein nicht rechtzeitiger Ölwechsel kann zu folgenden Problemen führen, die zu einem Anstieg des Öldrucks führen:

Die Ölviskosität ist zu groß (wie Sommeröl kann Winteröl nicht ersetzen);

(2) Ölverschlechterung und Gelbildung führen zu einer Abnahme der Ölfließfähigkeit;

③ Der Filter- oder Ölkreislauf ist verstopft.

3, wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt werden kann, wird auch zu viel Schlamm produziert.Schlick besteht im Allgemeinen aus unverbranntem Hochdruckgas in der Verbrennungskammer, Säure, Wasser, Schwefel und Stickoxiden, die durch den Spalt zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand in das Kurbelgehäuseöl gelangen und sich dann mit dem resultierenden Metallpulver vermischen.Beschädigung von Teilen.In einem Klumpen sammelt es sich allmählich an und bildet dann Schlick.Wenn das Öl nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, führt dies zum Anheben von Schlamm, was zur Verstopfung von Filtern und Öllöchern führt und eine schwierige Motorschmierung und Schäden am Hubmotor verursacht.

4, nicht rechtzeitig zum Ölwechsel, die schwerwiegendste Folge ist die Beschädigung verschiedener mechanischer Teile des Motors, wie Kolben und Zylinder.Wenn mit den Kolben und Zylindern etwas schief geht, muss die Maschine einer größeren Reparatur unterzogen werden, und kein Besitzer möchte größere Reparaturen sehen.Ölmangel, zu viel Schlamm im Öl und die Leistung des Öls führen zu schweren Schäden an Zylinder und Kolben.Wenn Sie das Öl nicht rechtzeitig wechseln dürfen, wird dieses Problem grundsätzlich auftreten, daher ist es besonders wichtig, das Öl rechtzeitig zu wechseln.

5. Wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird, führt dies zu einer hohen Wassertemperatur.Wie oben erwähnt, führt ein nicht rechtzeitiger Ölwechsel zu einer zu geringen Ölspeicherung, zu keiner Schmierung oder Ölreduzierung im Schmiersystem.An diesem Punkt befinden sich die mechanischen Teile des Motors in Halbtrockenreibung oder Trockenreibung.Halbtrockenreibungs- oder Trockenreibungsbedingungen erzeugen eine große Wärmemenge, wodurch die Wassertemperatur erheblich ansteigt.Bei zu hoher Wassertemperatur werden Zylinderkopf und Zylinder verformt oder sogar zerstört.Wenn ein solcher häufiger Fehler auftritt, wird die Maschine einer größeren Reparatur nicht so leicht entgehen.

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